Verstappen es el más rápido, por delante de Norris y Leclerc. Sainz 11 En Vivo – Corriere.it

Max Verstappen siempre está ahí para todos. Pero en estos entrenamientos libres para el Gran Premio de México, el habitual dominio holandés no se mostró. No brilló a ritmo de carrera como otras veces. Las diferencias son pequeñas y los 10 primeros se compilan en menos de un segundo: pueden ser clasificatorios bastante impresionantes (aquí están los tiempos y dónde verlos). Donde tal vez sea un solo detalle, error o magia lo que marca la diferencia. Certeza: McLaren es la segunda potencia con Lando Norris, a diez del campeón del mundo.

La máquina de la papaya va muy bien por todas partes y no debería llegar muy seguido al noveno puesto de Piastri. Ferrari presenta dos caras: la del convincente Leclerc, que se muestra cómodo tanto en la vuelta rápida como en el ritmo de carrera. Otro, menos contento, es Sainz, que tras un fin de semana duro (primero una enfermedad y luego un accidente hidráulico que le hizo perder tiempo en los FP1) se encontró en la 11ª posición. Nada es irreparable, el español suele estar motivado en los momentos difíciles. «Es demasiado pronto para juzgar – dijo Fred Vasseur – todos estamos luchando un poco para encontrar las configuraciones adecuadas para la refrigeración».

Un factor esencial en las carreras en México, porque la gran altura hace que el motor y los frenos respiren menos. Luego hay que explicar el orden de los tiempos: porque después de la mitad de la sesión empezó a llover un poco y nadie pudo bajar los tiempos. Esto explica por qué Valtteri Bottas terminó cuarto con el coche Alfa, por delante del ídolo local Sergio Pérez. O el sexto puesto de Daniel Ricciardo en AlphaTauri. Mercedes parece lejano (Hamilton y Russell en 7º y 10º) pero en realidad los pocos datos sobre velocidad son prometedores. Así que estamos sólo al comienzo de un largo viaje. “Un comienzo positivo, mejor de lo que esperaba”, dijo Verstappen. “La pista está resbaladiza y es difícil gestionar los neumáticos. “Norris será muy competitivo en los playoffs”.

El FP2 finaliza en Ciudad de México. Verstappen, Norris, Leclerc. Este es el top 3.

A medida que aumentan los tiempos, la dirección de carrera avisa de que la pista está resbaladiza en algunos tramos. Sainz está luchando sólo en el puesto 11.

Los tiempos de Max no fueron muy buenos y Norris parece estar mejorando en términos de ritmo de carrera. Bueno, Leclerc.

Esto también es una constante en las últimas carreras: McLaren y Mercedes están mejor que Ferrari en términos de velocidad. Aunque Leclerc está dando buenas señales de coherencia.

En la Ciudad de México cae lluvia hace poco más de un cuarto de hora. Será difícil mejorar a tiempo.

Verstappen utiliza neumáticos de tamaño medio y se centra en su velocidad de carrera, que no fue excepcional en la primera sesión de entrenamientos libres. No a los niveles de Red Bull.

Verstappen, Norris, Leclerc, Bottas, Pérez

Se ha cambiado la barra estabilizadora del coche de Charles, una modificación que cambiará el comportamiento del coche. Marca el tercer mejor tiempo detrás de Norris y Verstappen.

El australiano está a tres décimas de Verstappen, mientras que Sainz tiene problemas. es solo noveno

Verstappen adelanta a Norris con neumáticos blandos. Hamilton también está mejorando y la clasificación del sábado a las 23:00 horas podría ser muy impresionante.

Fernando hizo un trompo en la curva 9, pero logró mantener el Aston Martin en pista.

Las poles se ponen a prueba en la clasificación del sábado: Piastri y Albon marcaron tiempos, y ahora Verstappen intentará su pase rápido.

Verstappen, Leclerc, Ricciardo, Sainz, Bottas.

Leclerc está una décima por detrás de Verstappen con el mismo neumático.

Ponte los neumáticos amarillos y vuelve delante de todos. Detrás está Ricciardo en el auto AlphaTauri.

Otra actuación impresionante del equipo Thai Williams, que se puso 10.000 por delante de Verstappen.

Verstappen, Norris, Albon, Leclerc, Ricciardo.

El Campeón del Mundo Red Bull marca 1’20’085. Lluvia ligera en la Ciudad de México, pero se presentan nubes pasajeras.

Charles hizo una buena salida con los neumáticos prototipo y Norris también logró tiempos similares.

Pérez se marcha inmediatamente. En las primeras vueltas de Russell en México, en la primera vuelta dejó el Mercedes al joven Visti. Las pruebas de Pirelli con los neumáticos 2024 continúan y los pilotos probarán nuevos compuestos.

Albon terminó los primeros entrenamientos libres en segunda posición detrás de Verstappen. Williams corre muy rápido en pistas con poca carga. No es la primera vez. En México, el aire enrarecido (que recorre 2.200 metros) ayuda a reducir la incidencia de las alas. Por eso, aunque la pista es muy rápida, se utilizan configuraciones aerodinámicas similares a las de Montecarlo.

Será una sesión mucho más representativa con todos los grandes nombres en el campo después de que algunos equipos dejaran sus coches por los de primer año.

En nombre de Verstappen, como siempre esta temporada. El campeón del mundo dominó la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México por delante de un sorprendido Albón y un motivado Pérez con el apoyo del público local. Estas son sólo las primeras vueltas al circuito dedicado a los hermanos Rodríguez, pero ya podemos entender el ambiente: Red Bull es muy fuerte y todavía no entendemos quién podría ser la segunda fuerza. McLaren hizo la señal con Norris en cuarto lugar. Ferrari no empezó mal, al menos con Leclerc (quinto).

Pero para Sainz, la vuelta a la pista tras la enfermedad que le mantuvo el jueves en el hotel no fue fácil: perdió unos veinte minutos por una fuga hidráulica. Cuando regresó marcó el séptimo mejor tiempo. De todos modos no es una sesión muy importante: como se han hecho pruebas de neumáticos y porque hay mucha gente joven, estos partidos de Fp1 son para principiantes: Jack Doohan en los Alpes (hijo del gran Mick, campeón de MotoGP), y Uli Biermann. (de Ferrari) En Haas. El danés Frederik Veste en el Mercedes, sustituyendo a Russell y Theo Bourchier en el Alfa Romeo.

Verstappen, Albon, Pérez, Norris, Leclerc, Piastri, Sainz, Ricciardo, Ocon, Stroll.

Finalizó la prueba de FP1 para el Gran Premio de México. Verstappen es el más rápido, por delante de Albon y Pérez. Leclerc es quinto y Sainz séptimo.

Por el momento, Ferrari parece estar más o menos a la altura de los líderes en términos de ritmo de carrera. Un buen comienzo para Leclerc, pero aún es pronto para juzgar.

El piloto de Williams tuvo un buen desempeño, a unas milésimas de Verstappen. La altitud de la Ciudad de México favorece velocidades máximas muy altas.

Charles Leclerc inició simulaciones de carrera con neumáticos duros.

Sergio Pérez estuvo bien, tres décimas más lento que Max, y quiere dar una señal ante la afición local. Es sólo el comienzo pero es un buen comienzo. Sainz ocupa el sexto lugar.

Carlos vuelve a la pista y el error se soluciona. Lleva neumáticos rojos.

El piloto británico de McLaren recorre una distancia 8 milésimas más rápido que Verstappen, pero lleva neumáticos rojos. Verstappen responde y le da medio segundo con los mismos compuestos.

Verstappen, Albon, Leclerc, Pérez, Ricciardo. Sainz todavía está en el garaje y estamos intentando solucionar el problema.

Max es muy fuerte en esta pista ya que ganó en 2021 y 2022. Es el primero, aunque la diferencia con Albon es de 4 milésimas.

Carlos regresa al área de boxes y los mecánicos están trabajando en su auto para solucionar el problema. La sensación es que llevará algún tiempo. Leclerc, con neumáticos estándar, terminó cuarto.

Carlos tiene un problema hidráulico, la dirección asistida no funciona y tiene que volver a boxes.

Max toma la iniciativa con un marco experimental.

Albon, Verstappen, Pertz, Ricardo Leclerc

Ídolo familiar, el mexicano debe responder en el momento crítico: es el tercer jugador más rápido detrás de Ricciardo y Piastri.

Todo está listo para los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de México. Habrá pruebas de neumáticos para 2024, con los segundos entrenamientos libres a medianoche. Aquí te explicamos cómo seguir la carrera.

(Por Giuliano Duquesa) En Ciudad de México, en una pista elevada (2.200 metros sobre el nivel del mar), Ferrari está considerando contramedidas para permitir que el motor respire. Entre las piezas nuevas se encuentra una capota con ventilaciones más grandes, pero probablemente no se instalará porque las temperaturas no son muy altas. Planeamos utilizar la versión húngara del capó. Pero si las condiciones lo requieren, el nuevo componente está listo para instalar. El año pasado, en la pista que lleva el nombre de los hermanos Rodríguez, Rossa tuvo problemas en el frente de la unidad de potencia.

Había preocupación por el estado de Carlos Sainz. El piloto de Ferrari faltó a las citas con los medios el jueves, pero apareció en boxes para los entrenamientos libres del viernes. Quizás no esté en su mejor momento, pero seguirá ahí.

A las 20.30 horas, con los primeros entrenamientos libres, comienza el Gran Premio de México, 19ª carrera del Mundial de Fórmula 1. Max Verstappen y Red Bull ya han ganado las clasificaciones de pilotos y constructores. A continuación te explicamos cómo seguir la carrera por televisión y en directo.