V6 de 620 CV o eléctrico

Alfa Romeo Trajo su nuevo por primera vez. Superdeportivos. el es llamado 33 camino, como el deportivo de los años 60 que lo inspiró. Este modelo se hará En sólo 33 ejemplaresTodos ya están agotados. Para el fabricante de automóviles, el nuevo 33 Stradale es también una declaración de cómo serán sus futuros coches en términos de estilo y experiencia de conducción.

Cada ejemplo se fabricará mediante un proceso artesanal único. Precisamente por eso, con el nuevo 33 Stradale, la marca italiana también ha lanzado el nuevo “taller alfa romeo“Los diseñadores, ingenieros e historiadores primero escucharon a los compradores potenciales y luego construyeron el coche.

El nuevo superdeportivo combina el pasado y el futuro de Alfa Romeo. Por este motivo, además de ofrecerse en versión endotérmica, el nuevo 33 Stradale También será eléctrico.

El nuevo modelo de superdeportivo es obra del Centro Stile Alfa Romeo. Alejandro Mesonero RomanosEl jefe del departamento de diseño del fabricante de automóviles explica: “El diseño se inspira respetuosamente en la obra maestra de Franco Scaglione de 1967 con una mirada audaz hacia las líneas de los futuros modelos Alfa Romeo.“.

Las referencias al modelo pasado son claras. De hecho, las dimensiones del nuevo deportivo están en línea con los modelos del pasado. El frontal del nuevo 33 Stradale está dominado por el clásico logo del trébol de Alfa Romeo fabricado en fibra de carbono. Luego encontramos algunas referencias al 33/2 como la “V” del capó, un único componente que combina capó y guardabarros. Otro guiño al modelo del pasado es la presencia de faros con diseño ovalado.

Otro guiño al 33 Stradale del pasado es la parte trasera cortada del nuevo superdeportivo. Sin embargo, los faros redondos en la parte trasera suponen una mejora con respecto a los del pasado. Se ha prestado mucha atención a desarrollo de la aerodinámica Que ha sido optimizado para un máximo rendimiento. Por ejemplo, debajo de los grupos de luces delanteras hay una entrada de aire diseñada para dirigir adecuadamente el flujo de aire hacia los radiadores. Alternativamente, un brazo de soporte del espejo retrovisor permite dirigir el flujo de aire hacia las entradas laterales para lograr el máximo rendimiento.

En la parte delantera también hay un divisor de fibra de carbono mientras que en la parte trasera encontramos un extractor. El nuevo 33 Stradale tiene un CD de .375.

Interiores Ofrecen un diseño sencillo, que es siempre un homenaje al modelo del pasado. Los afortunados clientes que tendrán la oportunidad de tener este superdeportivo en su garaje podrán elegir entre dos modelos diferentes: Tributo y Alfa Corse. El primero rinde homenaje al modelo original, mientras que el segundo ofrece un ambiente más deportivo. La pantalla de instrumentos digitales está ubicada frente al conductor.

El volante de tres radios fabricado en aluminio (Tributo) o fibra de carbono (Alfa Corse) no tiene mandos. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, ‘Road’ o ‘Track’, el cuadro de instrumentos muestra diferentes gráficos. Los diseñadores de Alfa Romeo eliminaron todos los elementos innecesarios. Los controles están ubicados en la parte inferior del tablero, cerca del túnel central o en el techo, como en los aviones.

Para el interior se han utilizado materiales como fibra de carbono y Alcántara. Sin embargo, los asientos están tapizados en cuero Poltrona Frau y son una recreación de los asientos originales. Sin embargo, cada modelo vendido se personalizará gracias a innumerables variaciones en los colores de la carrocería, la tapicería y los materiales.

El nuevo Alfa Romeo 33 Stradale contiene Monofibra de carbono Con marcos de aluminio delantero y trasero. Para garantizar altos niveles de rigidez y seguridad, la estructura del techo está hecha de fibra de carbono y aluminio con bisagras especialmente desarrolladas para asegurar las puertas mariposa. Los marcos de las lunas también son de carbono mientras que la luneta trasera es de policarbonato.

El superdeportivo se ofrecerá con un motor de combustión interna y un motor eléctrico, como se esperaba inicialmente. Primero tenemos un Motor V6 biturbo de 3 litros con 620 caballos de fuerza Combinado con una caja de cambios DCT de 8 velocidades. La tracción es trasera y también hay un diferencial de deslizamiento limitado electrónico. La mecánica es, por tanto, la de un Maserati MC20.

Con este sistema de propulsión, el coche es capaz de lograr… La velocidad máxima es de 333 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Hay dos modos de conducción, como se mencionó anteriormente. El modo Strada garantiza comodidad y placer de conducción. Alternativamente, el modo Track le permite obtener el máximo rendimiento. En esta configuración, el conductor puede decidir desactivar el control de tracción.

Alternativamente, el superdeportivo podría adquirirse con un motor eléctrico, que sólo sabemos que es capaz de Entregando 750 caballos de fuerza. La autonomía estimada según el ciclo WLTP es de 450 km. Lamentablemente, Alfa Romeo se negó a proporcionar más detalles.

El nuevo 33 Stradale adopta una suspensión de doble horquilla con amortiguadores activos y dirección semivirtual en los ejes delantero y trasero. Es la solución que ofrece un buen confort de conducción y, sobre todo, alta precisión y altas prestaciones. Mediante un botón, el conductor puede elevar la parte delantera del vehículo unos 50 mm hasta una velocidad de 40 km/h para poder superar obstáculos, como baches o barandillas, o entrar en aparcamientos o garajes.

El coche puede contar con un sistema de frenos Brembo de este tipo. Freno por cable Con discos cerámicos de carbono combinados con pinzas monobloque de aluminio con pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás.