Un motor V8 llega a bordo del Gemera

superdeportivo de 4 plazas – el Koenigsegg Gemera Llega a su versión final y trae actualizaciones y mejoras en comparación con los lanzamientos de la pre-serie. En la silueta de un superdeportivo de dos puertas con motor central, el fabricante sueco logró encajar todo junto 4 asientos (desde Koenigsegg aseguran que todos son aptos para adultos), maletero y sobre todo un motor V8 El coche electrificado puede ahorrar bien 2300 caballos de fuerza de poder y 2750 nm de una pareja La producción se limitará a 300 unidades y comenzará a fines de 2024, y se esperan las primeras entregas a principios de 2024. 2025.

Bestia fuerza y ​​determinación – el Koenigsegg Gemera Inicialmente se anunció con un motor turboalimentado de tres cilindros y 2 litros acoplado a tres motores eléctricos. En esta configuración, es capaz de desarrollar 1.400 caballos de fuerza. Mientras tanto, Koenigsegg ha desarrollado la transmisión Lightspeed de 9 velocidades, que es capaz de cambiar de una marcha a la siguiente sin tener que cambiar entre marchas intermedias. Esta transmisión apareció por primera vez en Jesko y motor V8que es algo representativo en todos los aspectos Mi elección al motor estándar de 3 cilindros. El coste de la opción debería rondar los 400.000 euros. Con su V8 ​​electrificado, Koenigsegg promete mejorar el motor actuación de Gemera. Aunque la casa sueca no ha anunciado datos oficiales de la nueva configuración, en base a lo mencionado anteriormente podemos esperar una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 1,9 segundos y una velocidad máxima superior a los 400 km/h.

Modificaciones de motor y transmisión. – El V8 construido para el Jesko tuvo que sufrir algunas modificaciones. Adaptación a Gemera. La unidad de potencia ahora adopta el llamado diseño Hot-V, con las turbinas movidas dentro de una V, entre los bancos de cilindros. hay, también mudándose Ha sido modificado y ahora está diseñado para envolver parte del motor, en lo que Christian von Koenigsegg llamó “Transmisión tourbillon ligera‘, para recordar el mecanismo utilizado en los relojes de gama alta.La tracción es una parte integral.