Un México con muchas estrategias posibles, gracias a las combinaciones elegidas

Mario Isola – Director de Pirelli Motorsport

“La segunda cita consecutiva de esta gira americana de la Fórmula 1 se llevará a cabo en la Ciudad de México, en el circuito que lleva el nombre de los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, leyendas del automovilismo en el país norteamericano en las décadas de los sesenta y setenta. Con más de cuatro kilómetros de recorrido y caracterizado por 17 curvas, este circuito está ubicado en la zona oriente de la capital mexicana, a una altitud de dos mil metros sobre el nivel del mar. Esto tiene un impacto significativo en el rendimiento de los coches, ya que el aire enrarecido reduce la resistencia al avance y la carga aerodinámica generada por los asientos individuales: de hecho, la configuración se suele utilizar en circuitos que requieren una posición elevada. La carga, el efecto sobre los neumáticos es muy menor. Los niveles de agarre que produce el asfalto también son significativamente más bajos que la media, con una rugosidad menor a lo largo de todo el calendario.

Este año decidimos traer mezclas secas suaves (C3, C4 y C5) a México. Esta es una elección bien meditada basada en la experiencia del año pasado y en las simulaciones que nos han proporcionado los equipos, como siempre. Esto conduce a una variedad de elecciones estratégicas en carrera, abriendo la posibilidad de realizar dos paradas en boxes: en 2022, cuando se seleccionaron combinaciones de C2, C3 y C4, casi todos los pilotos hicieron solo una parada en boxes. Suave y medio.

El evento de la Ciudad de México también nos dará la oportunidad de evaluar la variante C4 para todos los equipos. Durante las dos horas de entrenamientos libres del viernes, todos los pilotos tendrán a su disposición dos prototipos de este nuevo compuesto para utilizarlos como deseen. Una vez que se analicen los datos, decidiremos si permitiremos que esta versión se utilice en 2024″.