Tesla Model 3 Performance: el coche eléctrico que va rápido

Bienvenido de nuevo – en el rango Tesla modelo 3 La versión Sport eliminada regresa después de que el sedán eléctrico haya sido rediseñado. el nuevo Rendimiento del Tesla Modelo 3 Se entregará a partir de junio de 2024 con un precio de salida de 55.990 euros y una autonomía que la compañía declara de 528 km (ciclo WLTP). fuerza 460 CVque podría alcanzar su punto máximo 510 CVEsto se debe a los dos motores, uno delantero y otro trasero.

Marco personalizado – el Rendimiento del Tesla Modelo 3 También presenta algunos elementos de la carrocería, como un nuevo labio delantero y un difusor trasero. En general, el aspecto es un poco más agresivo que el de las versiones normales. Además, las prestaciones pueden depender de la nueva suspensión adaptativa (la amortiguación se gestiona mediante software) y del modo Track V3. Este último incluye nuevas calibraciones para el tren motriz y la suspensión, para garantizar un mayor control. Además, es posible trabajar en los controles de estabilidad y frenado regenerativo, ajustando el coche según tus preferencias. También se han modificado los muelles y las barras estabilizadoras. Las llantas de alto rendimiento de 20 pulgadas forman parte del equipamiento de serie y están ligeramente escalonadas para garantizar una mejor aerodinámica.

Diseño más deportivo también en el interior – La parte interior de Rendimiento del Tesla Modelo 3 Traen consigo todas las novedades introducidas con el rediseño de la berlina, además de nuevos asientos deportivos con refuerzos laterales y acolchados mejorados, además de un sistema de ventilación integrado. El equipamiento específico se complementa con detalles en fibra de carbono con un diseño tejido. Los interiores negros son de serie, mientras que para conseguir los blancos se paga un sobrecoste de 1.200 €. El piloto automático avanzado cuesta 3.800 euros e incluye, entre otras cosas, cambio automático de carril. Si bien la conducción autónoma máxima comienza en 7.500 €, incluye control de semáforos y señales de stop, y es compatible con la conducción autónoma de Nivel 3 (sólo en países donde se puede utilizar).