Tesla Cybertruck llega a Italia con Cyberbeast. El modelo de tres motores eléctricos, una pickup con tracción total, recorre nuestro país para tantear el terreno de cara a un posible lanzamiento en el Viejo Continente.
revolución de 48 voltios
En 1955 La industria del automóvil ha experimentado una mayor demanda de dispositivos a bordo De 6 voltios a 12 voltios. Así, salvo aquellos que llevan más de 70 años conduciendo, Siempre hablábamos de 12 voltios.En el mundo del automóvil, tanto es así que cuando se habla de baterías de coche, no es raro escuchar coloquialmente “los 12 voltios están muertos”.
En cambio, Tesla decidió redefinir las reglas. Para un sistema de baja tensión, alcanzando un estándar mínimo mucho mayor: 48V. Para ser claro, Hoy en día se utilizan sistemas de 48 voltios. Pequeños coches híbridos. Por la parte motivacional (motor y generador), mientras que aquí hablamos de cuadruplicar la tensión primaria del sistema eléctrico primario.
En el Model 3, el sistema eléctrico funciona con 12 voltios, como todos los coches, y el sistema de tracción funciona con 400 voltios, como la mayoría de los coches eléctricos. En la Cybertruck, el sistema eléctrico es de 48 voltios y el sistema de tracción es de 800 voltios.
¿Cuales son los beneficios? No sólo el tema de la potencia, sino también la mejora general de todo el sistema y el consumo ya que la disipación del calor es mejor.
La potencia en vatios viene dada por la corriente (A) multiplicada por el voltaje (V). Dado que es la corriente la que determina el tamaño de los cables, para la misma corriente a mayor voltaje se puede obtener más potencia con menor sección (y peso) de los cables. Basta con desplazarse a cualquier ferretería para conseguir un ahorro en cuanto a masa de cables de distintas secciones, y un ahorro en términos puramente económicos.
Tanto el Tesla Model Y como el Cybertruck tienen el mismo motor de limpiaparabrisas eléctrico, pero el sistema de captación de 48 voltios le permite manejar fácilmente el “voltaje” más grande de la cuchilla.
Un sistema eléctrico configurado de esta manera soporta cargas más altas más fácilmente porque su eficiencia es mejor, y esto también tiene implicaciones en la forma de los cables que hoy corren (invisibles pero ciertamente no livianos) debajo de la carrocería de los automóviles modernos.
Brevemente, Mejor eficiencia en fuente de alimentación Permite que el sistema maneje cargas más altas usando cables más pequeños, evitando el excesivo volumen de cables que requieren los sistemas de 12V. este Conduce a menos peso. Lo que a su vez mejora la eficiencia global del coche en términos de consumo. Está claro que es necesario rediseñar todo el hardware, pero el uso de un sistema de mayor voltaje permite convertir fácilmente la dirección de tradicional a “cableada”, sin la columna que conecta el volante a la cremallera de dirección.
Tecnología, motores y batería.
el Dirección por cable En la práctica, se gira al máximo con un mínimo movimiento de la mano. En Cybertruck luego se integra con Dirección de la rueda traseraSe trata de un sistema casi obligatorio en un monstruo de este tamaño para acortar la velocidad por defecto a la hora de maniobrar y convertir la “pickup enorme” en un coche manejable también en ciudad.
El otro sistema eléctrico está dedicado a él. popularidadque trabaja con Dos motores En tracción dual (tracción total) O con tres motores En Cyberbeat Tri-Motor. Ambos integran un sistema electromecánico de bloqueo del diferencial delantero.
La batería tiene una función estructural y así se convierte en el suelo del camión.Lo que contribuye en gran medida a la rigidez del marco. Integrando la batería a modo de plataforma de forma que los elementos del habitáculo (asientos y consola central) queden montados sobre el pack de baterías.
Lo que se ve desde el exterior, y una de las características que hizo que la camioneta fuera popular en varios eventos de exhibición, es Revestimiento de acero inoxidable Campeón de diversas pruebas de resistencia a balas (fusiles calibre 45 mm, calibre 9 mm y 12 mm). Por otro lado, las ventanas utilizan un material compuesto (vidrio y polímeros) y son todas de vidrio acústico.
La tecnología Cybertruck también incluye una plataforma de 1.700 litros con cubierta electrificada impermeable que también puede controlarse mediante interruptores externos y soporta hasta 136 kg. En el suelo hay dos enchufes (uno de 120V y otro de 240V) y dos barras de LED que sirven como luces para facilitar las operaciones de carga y descarga durante la noche.
No hay baúl, pero sí un baúl (caja debajo del capó) que puede cargar hasta 200 kg.
El último elemento a señalar es comentarioPropiedades aerodinámicas adaptativas: En modo automático, gestionan los ajustes de forma independiente y, en función de la carga, se nivelan en función de los datos de los sensores.
Tecnología e interior
El diseño interior mantiene siempre un estilo minimalista y sigue los clásicos de Tesla, aumentando claramente todos los números. Entonces la oferta es Pantalla táctil de alta definición de 18,5 pulgadas (2560 x 1440 píxeles, 60 Hz). Detrás se encuentra una segunda pantalla táctil, también de 9,4 pulgadas, con una resolución de 1440 x 900 píxeles, también con una frecuencia de actualización de 60 Hz.
El equipamiento tecnológico lo completan cuatro puertos USB-C, dos tomas de 120 voltios para cualquier dispositivo electrónico, cargadores inalámbricos para smartphones y luces LED para iluminación ambiental.
El habitáculo ofrece hasta 1.533 litros de espacio (más el del maletero) porque los asientos de la segunda fila se pliegan creando un fondo plano.
Se convierte en poste y suministra energía a la casa.
Con el Cybertruck el concepto de vehículo totalmente eléctrico se eleva a la enésima potencia. Cybertruck funciona con el hogar, alimenta cualquier dispositivo y prácticamente ya está listo para los estándares. V2HAdemás de V2L. Y todo esto lo hace con uno. Potencia de salida hasta 11,5 kW Si consideramos la forma en que se utiliza un automóvil eléctrico Tesla con un kit de respaldo para el hogar Powershare.
Sin embargo, al cambiar al Powershare Mobile Connector, el kit con el que se convierte el Cybertruck en una estación de carga para otros vehículos eléctricos, se consigue un máximo de 9,6 kilovatios de potencia a través de los enchufes integrados en el suelo. Evidentemente, también podrás conectarlo a cargas más pequeñas (TV, cocina eléctrica, etc.).
Ficha técnica CYBERBEAST (triple motor)
- Longitud: 5,68 metros
- Ancho (incluidos espejos abiertos): 2,41 metros
- Ancho con espejos cerrados: 2,2 metros
- Altura: 1,79 metros
- Distancia al suelo: hasta 406 mm
- Llantas: 20″
- Autonomía: 515 km (+708 km con extensor)
- Velocidad máxima: 209 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 2,6 segundos
- Peso: 3.104 kilos
- Carga CC: hasta 250 kW
- Capacidad de remolque: 4.990 kg
- Garantía del coche: 4 años o 80.000 km
- Garantía de batería y transmisión: 8 años o 240.000 km
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