Stellantis, las ventas y las entregas caen en el primer trimestre de 2024

Stellantis ha publicado datos económicos de Primer trimestre de 2024. En el periodo de enero a marzo de 2024 i Los ingresos netos disminuyeron un 12% hasta los 41,7 mil millones de euros. Una disminución del 10% en las entregas, equivalente a 1.335 millones de unidades. Sin embargo, la colección de coches pone de relieve esto. Las ventas mundiales de coches eléctricos aumentaron un 8% Las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en América del Norte aumentaron un 79 % en comparación con el mismo período de 2023. Las ventas de modelos LEV (vehículos comerciales ligeros) también tuvieron un buen desempeño, con un aumento del 13 %.

Según el Grupo Automotriz, los ingresos disminuyeron debido a “Menores volúmenes y efectos cambiarios y mixtos desfavorables, parcialmente compensados ​​por la estabilidad de precios“En cuanto a las ventas, la caída se reflejará”.Procedimientos de gestión de producción e inventario en preparación para la llegada de nuevos productos en el segundo semestre de 2024“A todo esto le sumamos la comparativa con el primer trimestre de 2023”.En cambio, las entregas crecieron debido a la reposición del inventario en la red después de un largo período de limitaciones de suministro.“.

El inventario total de vehículos nuevos fue de 1,393 mil unidades (de las cuales 423 mil unidades eran propias) al 31 de marzo de 2024, reflejando una mejora en nivel y estructura respecto a diciembre de 2023.

natalia caballeroEl director financiero de Stellantis comentó los resultados del grupo para el primer trimestre de 2024:

Si bien las comparaciones año tras año de las entregas y los ingresos netos del primer trimestre de 2024 son difíciles debido a la transición a nuestra cartera de productos de próxima generación basada en nuevas plataformas, logramos una clara mejora en la dinámica comercial ya que las ventas a los clientes finales fueron mayores que las entregas al mercado. red. Estamos reduciendo el inventario para mejorar nuestros precios relativos, que ya son sólidos, antes del lanzamiento de nuevos productos o a mitad del ciclo de este año en regiones clave. Hemos introducido cuatro nuevos modelos en el primer trimestre de 2024 como parte de nuestro plan para lanzar 25 modelos este año, incluidas 18 versiones de vehículos eléctricos de batería, lo que creemos que sienta las bases para una marcada mejora en el crecimiento y la rentabilidad en la segunda mitad de el año.

Más específicamente, en América del Norte, las entregas cayeron un 20% y los ingresos bajaron un 15%. En el mercado europeo (Europa Extendida), se registró una disminución del 6% en las entregas con una disminución del 13% en los ingresos. La disminución de volúmenes se debió principalmente a las menores ventas del Peugeot 3008 ante el lanzamiento de los nuevos modelos Opel Mokka y Fiat 500. Disminución parcialmente compensada por el crecimiento de los Jeep Avenger, Fiat Ducato, Fiat Panda y Citroën C3.

En la región de Medio Oriente y África, hubo un crecimiento en las entregas del 42% y un aumento en los ingresos del 24%. En cuanto a América del Sur, las entregas fueron del -7% y los ingresos del -2%. En China, India y Asia Pacífico, las entregas cayeron un 46%. La misma reducción se aplica también a los ingresos. Maserati también tuvo un mal desempeño, con una caída de las entregas del 61% y una caída de los ingresos del 55%.

Sin embargo, Stellantis mira positivamente hacia 2024. La compañía reitera su compromiso mínimo de lograr un margen de beneficio operativo ajustado (AOI) de dos dígitos, así como un flujo de caja neto industrial positivo a pesar de la incertidumbre macroeconómica. La junta de accionistas aprobó un dividendo ordinario de 1,55 euros por acción (un aumento del 16% respecto al año anterior).