Stellandis inició la producción de autos eléctricos en México. ¿Vienen nuevas flechas americanas?

Se espera que Stellandis elija México para fabricar el nuevo Jeep Wagoneer S en varios mercados globales en los próximos meses, pero Trump ya ha dicho que si gana impondrá los mismos aranceles que ya impone a los autos de la frontera sur. Coches eléctricos chinos. Y el nivel de conflicto con los estadounidenses aumenta.

En marzo pasado, el candidato republicano para las elecciones presidenciales estadounidenses de noviembre Donald Trump Mencionó claramente a marcas asiáticas (pero Tesla también tenía planes en este sentido) que querían llegar al mercado estadounidense fabricando en México. México y ¿qué crees que obtendrás? Quiere vender autos aquí, no contratar trabajadores estadounidenses, pero no puede. Gravaremos al 100% cada automóvil que cruce la frontera. Luego, a su estilo, dijo: “Tú nos robas, nosotros te robamos a ti. Es muy simple y muy razonable.”

Los ríos mexicanos de Musk

Una advertencia tomada muy en serio Elon MuskInmediatamente dejó de trabajar en su principal gigafábrica destinada a atender los mercados americano y canadiense: “Creo que tendremos que ver qué pasa en las elecciones – anunció el empresario a finales del verano – Trump dijo que impondrá aranceles a los “En México, si esto realmente sucede, ahora mucha inversión en ese país no tiene sentido”, fue el lacónico comentario a analistas y periodistas unos meses después.

Stellandis va directo a México

Se desconoce si Trump ganará o no las elecciones Kamala Harris Preparará planes proteccionistas similares (en este ámbito es difícil distinguir las políticas republicana y demócrata, lo que es un signo de opiniones), pero mientras tanto Stellandis ha decidido poner en marcha una nueva línea de producción de coches eléctricos en la fábrica de Toluca. En México, el nuevo Jeep Wagoneer S será ensamblado y destinado a todos los mercados, incluidos Estados Unidos y Europa.

Dolor de estómago americano

hora seleccionada Carlos Tavares La medida no es buena y todavía se habla de que unos 2.500 trabajadores serán despedidos en Estados Unidos, desde Stellandis hasta Warren Trucks en las afueras de Detroit, donde el equipo italo-francés está cerrando la producción de la Ram 1500. Clásico. Muchos se han preguntado de manera controvertida por qué el Jeep Wagoneer S no debería producirse allí, asegurando así la continuidad de una planta estadounidense que está siendo clausurada.

También se destacó que la planta mexicana en Toluca emplea a una gran cantidad de trabajadores. 2.676Stellandis en Estados Unidos no se puede comparar con aquellos que están a punto de ser expulsados. Pero en la planta que fabricó los PT Cruisers de Chrysler, sus 500, después de su unión con Fiat en Turín, el grupo ha invertido 1.600 millones de dólares para convertirla en el centro global de la base Stla Large. Se ensamblarán los modelos finales del fabricante franco-italiano-estadounidense.

Problemas americanos de Stellandis

La inauguración de líneas de movilidad eléctrica “Hecho en México” llega en un momento de fuertes fricciones para Stellandis en Estados Unidos. Carlos Tavares fue golpeado recientemente Sean bienEl líder del sindicato United Automobile Workers, que logró cerrar tres fabricantes de automóviles al mismo tiempo, afirmó hace unos días: “Carlos Tavares, el director general de Stellandis, alguna vez fue una vergüenza y una vergüenza para la empresa estadounidense. Grande. GM y Ford reportarán ganancias asombrosas y mayores ventas. Mientras tanto, Stellantis retrocede. Mientras tanto, Tavares aumenta su salario en un 56% y despide a miles de trabajadores del sector automovilístico.

Y, dice el sindicato, Uaw está amenazando con más huelgas porque Stellandis no está cumpliendo los acuerdos que firmó para traer a los trabajadores de regreso a la fábrica y poner fin a la huelga histórica que ha paralizado a Detroit.

Únase a los miembros de la UAW para una manifestación y conferencia de prensa en la planta de ensamblaje de Sterling Heights. Juntos, nos aseguramos de que Stellandis se comprometa a invertir en Estados Unidos. #ArenaUpUAW pic.twitter.com/10DY5Qpq44

— UAW (@UAW) 22 de agosto de 2024

Una huelga ahora, en plena campaña electoral, podría perjudicar al fabricante italo-franco-estadounidense. El presidente estadounidense ya intervino en las conversaciones el año pasado. joe bidenExpresando su solidaridad con la clase trabajadora y apoyando la necesidad de una pronta solución de un nuevo convenio colectivo de trabajo.

Ahora que cada tema es magnificado por una campaña política, la marca corre el riesgo de exponerse a una avalancha de ataques por parte del candidato demócrata. Kamala HarrisY su rival republicano, Donald TrumpEn constante búsqueda de consenso.

Ese no es el único problema que enfrenta Stellandis en Estados Unidos. Para algunos accionistas estadounidenses, Carlos Tavares habrá inflado artificialmente el precio de las acciones durante la mayor parte de 2024 al otorgar calificaciones “extraordinariamente positivas” sobre inventario, precios, nuevos productos y margen operativo. Todas las cifras fueron desmentidas por un informe trimestral decepcionante. Por tanto, la justicia estadounidense tendrá que expresar su opinión en una demanda colectiva sin precedentes.

¿Quién más va a México?

Pero Tesla y Stellandis no son los únicos atrapados en los incentivos y exenciones fiscales mexicanos: la china BYD está construyendo su propia planta en México para producir autos eléctricos destinados a los mercados de Estados Unidos y Canadá.

Se había hablado de ello durante meses, y luego el country manager de México anunció oficialmente la indiscreción de la prensa. Zhou Zoupreguntó un periódico japonés Nikkei. BYD ya ha comenzado un estudio de viabilidad para una planta de fabricación y está en conversaciones con funcionarios del gobierno mexicano sobre la ubicación de las plantas. La gigafábrica que BYD quiere construir en México se convertirá en una de las más importantes.