Con las últimas subidas de la distribuidora, estamos a un paso del récord histórico que marcó la gasolina en octubre de 1976, cuando se gastaban 500 liras (entonces no había gasolina sin plomo) por un litro de super, el equivalente a 2 euros y 31 centavos hoy. El precio ya está presente en toda Italia. Este es un aumento del 25 por ciento con respecto al mes pasado y del 50 por ciento en el transcurso del año. Los aumentos de precios comenzaron con la recuperación después del cierre de la epidemia, pero guerra en ucrania El viaje se aceleró.
carga fiscal
Sin embargo, debe recordarse que los precios del petróleo no se reflejan de manera inmediata y equitativa en costo Al distribuidor, en parte por las materias primas. Sobre un litro de verde unos 2 euros, más de la mitad (55%) de lo que pagamos son impuestos (51% sobre el gasóleo). Entre estos impuestos, además del impuesto al consumo -es decir, el impuesto al valor agregado, que aumenta los ingresos del Estado cuando Precio en la bomba – También está el infame impuesto especial, que es de unos 73 centavos por litro de gasolina que se fija en su lugar. Allí también está en el resto de Europa, pero solo en Holanda es superior a la italiana. En diésel (poco menos de 62 céntimos el litro), somos el número uno clasificación.
¿Cortado del gobierno?
Una larga serie de impuestos se esconden dentro de la cláusula de impuestos especiales: desde la financiación de la guerra de Etiopía de 1935 hasta intervenciones más recientes, como aquel gran impuesto de 2012 del gobierno de Monti (incluso superando los 2 euros por litro). Ahora en este gran segmento del precio del combustible que Urgentemente El gobierno para reducir costos. Pero hacerlo podría significar que las autoridades fiscales tendrían que desprenderse de una gran cantidad de dinero, dado que recaudan $ 25 mil millones anuales a través de impuestos.
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