“Recuerdo que el Ferrari de mi abuelo se incendió con mi hermano Labo en secreto”.

Maranello – john elkann, ¿Cuál es tu primer recuerdo de Ferrari?
“F40 y Testarossa van en serio. Con mi hermano (Labo, ed.) lo jugábamos a escondidas. “Teníamos menos de diez años”.

¿Sabías cómo iniciarlos?
“Eso fue fácil. Lo difícil fue entrar al garaje donde los guardaba. Para nosotros fue un momento de libertad y satisfacción: no era que lo condujéramos, sino que apretábamos el acelerador solo para escuchar el ruido y el interior. estábamos soñando despiertos.

¿El abuelo permitió esto?
“Él realmente no lo sabía”.

¿Primera vez en la pista?
“Éramos niños en la década de 1980 y la Fórmula 1 estaba dominada por McLaren: no hay recuerdos felices. “Estoy más asociado con el período de Todd y Schumacher, pero ya era mayor”.

“Schumacher todavía está en la familia Ferrari”.

¿Quién es Schumacher para ti?
“El año que viene se cumplirán 25 años desde el primer campeonato mundial que ganó con Ferrari. Realmente entendí lo excepcional que era no sólo como conductor sino también como hombre. Las enseñanzas de Michael siguen presentes en Maranello, donde pasó mucho tiempo, incluso con sus hijos. Lo estuve pensando hace unos días en el Día de la Familia, donde participaron más de treinta mil personas, lo cual no era un número elevado. Ferrari es verdaderamente una gran familia. “Michael sigue siendo parte de esto: para mí, no es sólo un héroe, sino mucho más: amaba a Ferrari y sigue siendo amado por todos nosotros”.

Hace seis años asumió la presidencia. Después de asumir el cargo en momentos tan dramáticos, ¿por dónde empezó?
“El verano de 2018 fue muy complicado y doloroso por la pérdida de Sergio (Marchionne, editor), a quien yo era muy cercano. Había que presentar el plan industrial: había que dar perspectiva a Ferrari, una empresa que en el pasado estuvo estrechamente vinculada a su fundador y luego a Fiat. Con la inclusión de 2016 se decidió darle a Ferrari la posibilidad de independencia. Ese verano hablamos de lo que haríamos en el futuro, empezando por la gente”.

¿Por qué?
“Porque el fundador, Enzo Ferrari, lo dijo claramente: Ferrari está formada ante todo por personas. Hemos creado un +30% de empleo en 6 años y hemos puesto en marcha una serie de iniciativas encaminadas al bienestar y la satisfacción: una gama completa de servicios sociales, un amplio programa de participación accionaria, una sucesión de primas por desempeño de referencia, formación continua y evaluación global. . Certificado de igualdad salarial para igualdad salarial entre géneros. Y luego el tema del medio ambiente…

¿Qué tienen que ver los coches deportivos con el planeta?
“El E-Building, la nueva fábrica que inauguramos la semana pasada, es una combinación de un compromiso que involucra a personas, tecnología y medio ambiente. Gracias a los 3.000 paneles solares, estará completamente alimentado a finales de año. energías renovables, acercándonos a un objetivo importante: crear automóviles extraordinarios que respeten… “El medio ambiente, que lleva la excelencia italiana al mundo desde aquí, en Maranello. Por eso reforzamos el compromiso que nos une a nuestra tierra, en colaboración con la escuela fundada por Enzo Ferrari y el instituto que lleva el nombre de su hijo Dino.”

Hablar de escuela es pensar en el futuro. ¿Qué ves a continuación?
“Cuando comencé a hablar con Benedetto Vigna, en los días en que estábamos seleccionando al nuevo CEO, estábamos de acuerdo sobre los valores y la ambición de construir el futuro de Ferrari centrándonos fuertemente en la tecnología y siendo siempre leales a ella. Las tres almas de Ferrari: carreras, deportivos y estilo de vida. En cada una de estas áreas, hemos realizado grandes innovaciones durante estos seis años”.

Empecemos por los coches…
“Hemos creado modelos de gran éxito que Ferrari nunca antes había producido en su historia. Como Icona, una serie especial inspirada en nuestro pasado y que sorprende por su belleza y originalidad, como verdaderas obras de arte. O el Purosangio, el primer cuatro puertas y cuatro plazas de Ferrari. O incluso el SF90, que lleva la esencia de un superdeportivo a la carretera”.

Vayamos a las competiciones: seguramente ganarás en todos los campos. ¿Honor, carga o desafío?
“Una responsabilidad compartida con quienes trabajan aquí. Siempre una oportunidad para mejorar. “Estaba pensando en eso mientras escribía una carta a los pilotos que ganaron en Le Mans, y detrás de ellos hay muchas personas que trabajaron con Antonello Coletta para darnos el coraje de volver a las competiciones que dejamos hace 50 años. Quiero agradecerles a todos”.

“Navegando con Soldini

¿Por qué navegar (con Soldini), cuál es la necesidad?
«Es un desafío maravilloso: con Giovanni estamos involucrados en un proyecto completamente nuevo, que nos orienta hacia el futuro. Queremos crear algo que no existe y se trata del equilibrio entre los humanos, la tecnología y el medio ambiente. Luego está la parte del estilo de vida”.

¿Será?
“Hay un gran deseo por Ferrari, por parte de clientes y fanáticos, en los parques y tiendas, nuestro objetivo es brindarles una experiencia única y los productos Ferrari, sin duda, en Miami vi convivir los tres espíritus de Ferrari en perfecta armonía. nunca antes, con una parte del estilo de vida completamente integrada”. “La línea de nuestro director creativo Rocco Iannone fue un éxito sorprendente y los Blue Caps se agotaron para nuestros fans al instante, especialmente cuando el lanzamiento del nuevo motor de 12 cilindros generó un gran entusiasmo. “

Hablando de armonía: el maestro Karajan solía decir: “No hay mejor sinfonía que un Ferrari de doce cilindros”, así que quién sabe qué pensaba del coche eléctrico Rossa. ¿No es esto peligroso?
“Otra gran oportunidad, no es una obligación ni es un riesgo. La invención es la creación de emociones. Si quieren criticarnos, pueden decir: “¿Por qué no habéis producido todavía un coche eléctrico?”. “Nos tomamos el tiempo para fabricar el mejor coche eléctrico posible”.

¿Y el ruido?
“El ruido está ligado a la emoción: von Karajan decía esto porque era un gran amante de la conducción. Quien se ponga al volante de nuestro coche eléctrico vivirá emociones igualmente fuertes, de una forma diferente. Incluso el silencio de la naturaleza puede provocar sensaciones fuertes, como navegar”.

“¿Nuevo y? “Hay que encontrar el momento adecuado”.

En Italia, y no sólo en Italia, existen dudas sobre los coches eléctricos. ¿Por qué deberías tener éxito?
“Depende de lo que se proponga. Dejaré atrás a Ferrari por un momento: de aquí a 2030 tendremos coches eléctricos mucho más baratos, y cuando llegue ese momento ni siquiera tendremos que preocuparnos por las opciones. Volviendo a Ferrari: nunca se nos ocurriría quitarle el motor V12 a nadie que lo quisiera”.

Siempre cita a Enzo Ferrari. ¿Por qué si ella nunca lo había conocido?
“Pero lo estudié. Hablé extensamente con Piero sobre su padre y con personas que tienen mucha memoria histórica. Leí su libro “Mis terribles alegrías” y escuché historias sobre él. “Quería dejar claro sus valores: el deseo de progreso y el legado que dejará a quienes lo sucedan con la mirada siempre mirando hacia adelante”.

¿Y sus hijos? ¿Les apasiona la Fórmula 1?
“Estaban encantados con la fantástica victoria de Charles Leclerc en Mónaco, así como con las victorias en Le Mans”.

Ferrari no gana un título de Fórmula 1 desde 2008. ¿Cuándo terminará la espera?
“Siempre estamos trabajando para lograr este objetivo: este año también hemos visto avances y dificultades. Necesitamos seguir creciendo: hay que encontrar un equilibrio entre valorar a las muchas personas capaces que hay aquí, algo que recalco firmemente, y el potencial para atraer nuevos talentos. Fue genial escuchar a un nuevo ingeniero de Red Bull hablar sobre nuestro potencial. “Es una confirmación de que hay un gran deseo de unirse a Ferrari”.

Adrian Newey: ¿El genio viene o no?
“Hay muchas evaluaciones, hay que tener cuidado. Hay que encontrar el momento adecuado para hacer las cosas, como pasó con Hamilton. Con él hubo una cercanía de intenciones que nos permitió trabajar juntos. Hay muchas posibilidades, sea Niue o no, hay que evaluar cuidadosamente si se dan las condiciones. Necesitamos comprender el nivel de motivación y capacidad para crear cosas nuevas en lugar de repetir otras”.