RALLY DE MÉXICO » AUTOS RALLY1 EN EL RETO DE RS

Calor, polvo y pruebas a más de 2000 metros eran el menú que esperaba a la tripulación de cara a la tercera cita del WRC.

Todo está listo para la tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally de este fin de semana en México. Será una “prueba de fuego” para los Rally1 que se ejecutan por primera vez en las carreteras de tierra de México, con muchos escollos esperando a los conductores y vehículos, entre etapas especiales salpicadas de adoquines y temperaturas superiores a los 30 grados. A todo esto hay que añadir la dificultad añadida de que las carreras especializadas correrán a altitudes muy elevadas (2000 a 2700) y esto supone no solo menos oxígeno sino también una caída del rendimiento del motor en torno al 25%.

La carrera se desarrolla en un recorrido de unos 320 kilómetros cronometrados divididos en 23 etapas especiales. Comienza con una escena callejera espectacular. Guanajuato (1.12 km), que discurre bajo tierra a través de la red de túneles de la ciudad que se remonta a la era de la extracción de plata. Ocho especiales esperan a la tripulación en el día. viernes 17, Empezamos con el largo El Chocolate (31.45 km), Proceder con la prueba Ortega (15.61 km) y cierra con pavor Las Minas (13,61 km). La jornada finaliza con dos nuevos ensayos de espectáculo Las Dunas (3,84 km) Es dos veces el sábado y el domingo y el Th Distrito León MX Rock & Rally (2.83 km)Tendrá lugar en caminos empedrados y asfaltados en la ciudad de Lyon.

El sábado también fue exigente con tres Pruebas llenas de encanto Ibarrilla (14,89km), El Mosquito (22,47km) y Derramadero (21,69km)Se añade una doble columna a estos Las Dunas Y el único pase Distrito León MX Rock & Rally. La jornada final se estructura en cuatro especiales, comenzando con el cuarto pasaje Las Dunas, continuamente Otates (35,39 km), que será también la etapa más larga del rally. La tercera prueba del día será una nueva San Diego (12,56 km)Mientras que la etapa de poder del lobo es una prueba tradicional El Bringo (9,58 km).

Informes de los miembros

La carrera mexicana cuenta con 32 inscritos, igualando el número registrado en ediciones anteriores. Diez autos ingresaron a la Clase Premier (Rally1) en México, Hyundai Shell Mobis Equipo Mundial de Rally Y Equipo M-Sport Ford World Rally con tres coches Toyota Kazoo Racing WRT Presente no menos de cuatro Yaris Rally1. El equipo coreano entrega su Hyundai i20 Rally1 al belga Thierry Neuville A su lado está el hombre que le dio a Hyundai su primer podio en el WRC de México en 2014 Laberinto de Esapeake y reentrante Dani es sordo. Hay mucha confianza en Hyundai, lo que se destaca en las palabras Cirilo Abitabolel jefe de equipo del fabricante coreano dice que tiene mucha confianza y no oculta sus ambiciones de victoria: “Todas nuestras tripulaciones tienen experiencia en estas carreteras, sabemos que será difícil por el calor y la altura de las pruebas Esta es la primera vez que los propulsores híbridos participan en este evento. Queremos hacerlo bien. Todos confiamos en que podemos y tendremos nuestra opinión sobre el éxito”.

Se inscribieron tres grupos. M-deporte En México, solo dos de estos son elegibles para puntos de constructores. estonio Avena Tunak Nunca ganó en México, pero logró dos podios cuando aún estaba en el campo joven. Pierre-Louis Loubet Será una introducción completa a las carreteras mexicanas. El tercer Puma Rally 1 será entregado al gentleman-driver Jordan serteritis.

Alineará cuatro grupos Toyota GR WRTLa selección japonesa también ve la llegada del jugador francés Sebastián Ogier. El ocho veces campeón del mundo, ganador de la última edición de Montecarlo, regresa a México en 2020 tras una victoria al volante del Yaris WRC Plus y buscará capitalizar la posición de salida para llevarse la victoria a casa.

Incluso con los franceses Elfin Evans y Cale Rowanbere. El cuarto coche será entregado a los japoneses. Takamoto Katsuda, A diferencia de lo que sucedió en Suecia, no traerá puntos de constructores al equipo. La prueba de Ogier antes del rallye es interesante, y el francés dijo que la unidad híbrida podría ayudar a los pilotos que pierden potencia del motor en las condiciones mexicanas.

“Estoy feliz de volver a competir en México, donde hice mi debut en el WRC en estas carreteras en 2008. Será muy interesante ver cómo la unidad híbrida puede compensar la pérdida de potencia que suele ocurrir en México. Es importante utilícelo de la mejor manera posible, ya que marca la diferencia en el rendimiento.

El reto también es interesante. WRC2, con muchos ciclistas capaces de dar su opinión en términos de éxito final. Entre estos se destacan los nombres emilio lindholm (Skoda Fabia Rally2 Evo), el retornado Gus Greensmith (Fabia RS Rally2), francés Adrián Formax (Ford Fiesta Rally2) y Oliver Solberg. También se añaden polos a estos Kajetan Kajetanovicz Y daniel chvist Ambos compiten con el Skoda Fabia Rally2 Evo, el checo que regresa Martín Prokop, Chile Jorge Martínez y peruano eduardo castro. En 2 rallies, pero no inscritos en el campeonato, nombres nicolas creasin e irlandés Juan Coyne.