¿Producción de energía a partir del movimiento de automóviles? ella sí que puede

De la cinética a la electricidad – Cuando se pisan los frenos, el coche pierde velocidad y por tanto su energía cinética disminuye y es disipada en forma de calor por los frenos. Si el coche está electrificado, la energía cinética es convertida en energía eléctrica por el motor de tracción y transferida a una batería: ¿y si esta “recogida” se realiza directamente desde la carretera? La idea puede parecer demasiado creativa, pero en realidad es tan tangible que puede adoptarse. Carreteras Para Italia. Su proyecto “Cosecha de energía cinética de vehículos” (KEHV) que recoge y Convertir energía cinética en vehículos.ya se está probando en el área de servicio de Arno Est en la A1 (en las fotos) Se extenderá a un carril del peaje. El instrumento elegido para este experimento se llama Librapropuesto por la startup de Umbría 20energy, es un sistema muy interesante a pesar de su discreto aspecto.

Frena la velocidad y genera energía. – Se parece a Libra Paneles planostamaño 3 x 3,5 metros, recubierto de goma y dispuesto Consistente con la superficie de la carretera.. Es posible instalar varios ejemplares seguidos, espaciados entre 15 y 20 metros, esto debe tenerse en cuenta. El dispositivo frena los vehículos por sí solo Pero sin la molesta sensación de los golpes lentos o las tiras de choque. Este efecto ahorra frenada y aumenta la seguridad vial porque frena los vehículos antes de rotondas, cruces, peajes o entradas de autopista. Plataforma De Libra, recubierta de caucho vulcanizado, Disminuye de 2 a 3 cm. Para el paso de coches y vehículos pesados, este movimiento mecánico Se convierte en energía eléctrica. De un generador muy compacto del que se sabe poco. El ingeniero Valerio Ariente, socio y director técnico de 20energy, explica que el generador es similar a los generadores tradicionales como un motor Wankel frente a un motor de pistón: “No cambia el principio que permite generar electricidad, pero sí la forma del sistema. “Cambia significativamente. Bastante algo.” nuevo “Para un elemento que no ha cambiado durante más de un siglo.”

Cifras alentadoras – Esta energía se envía al inversor, que la inyecta a la red eléctrica, pudiendo también almacenarla en un sistema de almacenamiento. 20 energías cuentan como una mantenimiento muy normal reducido – 4 horas por sistema una vez al año – y rendimiento continuo durante toda la vida útil del dispositivo. A través de estos experimentos, Autostrade per l’Italia pretende crear una plataforma integrada con los principales sistemas de gestión y seguimiento de las infraestructuras viarias, que pueda Complementando los sistemas tradicionales Fotovoltaica en la producción de energía limpia. Se estima que con un tráfico medio diario de 9.000 vehículos, una unidad podría hacer precisamente eso Producción de 30 megavatios hora al año Ahorrando la emisión de 11 toneladas de dióxido de carbono. Esta energía corresponde al consumo eléctrico anual de 10 familias, y es aún más interesante si se compara con el consumo de la barrera de la autopista en el oeste de Florencia: sólo dos plantas pueden generar 60 MWh al año. Libra. Otras estimaciones elaboradas por Movyon, el centro de investigación e innovación de Autostrade per l’Italia, en Barreras en Milán El norte y el sur de Milán (tráfico diario de unos 8.000 vehículos pesados ​​y 63.000 vehículos ligeros) pueden generar más de 200 MWh al año para ambas estaciones de peaje.