Porsche Macan entra en la era de los coches eléctricos

¿No era 4 o Turbo? – Nueva vida Porsche Macan Comienza hoy. Como se sabe desde hace tiempo, será únicamente eléctrico. Diez años después de su primera aparición, Nueva generación De hecho, el SUV abandonó los motores de combustión, convirtiéndose en el segundo modelo eléctrico de Porsche y disponible en dos versiones diferentes: no eran 4 Y Macán Turbo. Ambos están equipados con dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, uno para cada eje, proporcionando el primero hasta 408 CV De fuerza en overboost, mientras llega el segundo 639 CVcon un par recto de 650 Y 1.130 Nm. El Macan 4 acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h, y el Macan Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y frena a 260 km/h.

carga rapida – Para operar motores eléctricos. Porsche Macan 2024 allá Batería En la parte inferior del chasis se coloca una batería de iones de litio de 100 kWh (95 kWh netos), lo que permiteindependencia Máximo de 613 kilometros Por lo que es menos poderoso y menos poderoso 591 kilometros Para la versión turbo. La batería es un componente esencial del nuevo Plataforma de equipos de protección personal (Premium Platform Electric), el mismo que se utiliza en el Audi Q6 e-tron, con una arquitectura de 800 voltios, que permite recargar En corriente continua incluso 270 kilovatios. De esta forma, la batería se puede cargar del 10 al 80% en 21 minutos. el sistema de cobro bancario Le permite dividir aproximadamente una batería de 800 V en dos baterías de 400 V cada una. De esta manera, es posible cargar de manera eficiente hasta 135 kW en estaciones de carga de 400 voltios, sin necesidad de un amplificador de alto voltaje adicional.

> En las imágenes de arriba no hay Turbo.

Diseño distintivo – Si está debajo de la piel Porsche Macan Revolucionó, a nivel estilístico, que Porsche decidió hacer No distorsionar las proporciones. Uno de los modelos más vendidos de su historia. El SUV crece un poco en tamaño y crece Longitud 4.784 milímetros (+58 mm), ancho 1.938 mm (+11 mm), alto 1.622 mm (+1 mm), con una distancia entre ejes de 2.893 mm (+86 mm). Grupos ópticos Antes Se divide en dos partes: la parte superior luce luces de circulación diurna de cuatro puntos, firma luminosa de la marca alemana, mientras que en la parte inferior se encuentra el conjunto principal con faros LED Matrix (opcional). En la parte CuloEl techo baja, alineándose con la luneta trasera de forma plana. En el portón trasero, el distintivo Porsche se encuentra en el centro de una franja luminosa esculpida en tres dimensiones.

Aerodinámica para la conducción autónoma – En el nuevo Porsche Macan La función eléctrica y estilística también la realizanAerodinámica, aspecto esencial para conseguir la máxima independencia. El sistema Porsche Active Aerodynamics contiene Elementos activos y pasivos. Le permite tener un coeficiente de 0,25, lo que lo convierte en uno de los SUV más aerodinámicos del mercado. El alerón trasero adaptativo, las trampillas de ventilación activas en las entradas de aire delanteras y las trampillas elásticas en los bajos completamente cerrados forman parte del PAA.

> En la imagen de arriba y en la de abajo el Macan 4.

Tecnológico y versátil – La parte interior de Porsche Macan 2024 Refleja la filosofía de los últimos modelos de la marca, con una cabina dominada por modernas interfaces digitales rodeadas de ajustadores analógicos. La barra de luces LED cumple la función de iluminación ambiental pero también realiza otras funciones, como darte la bienvenida a bordo, indicar el estado de carga en curso o utilizar sistemas de asistencia a la conducción. Como ocurre con el Taycan y el Cayenne, el Macan también avanza Hasta 3 pantallas: El panel de instrumentos de 12,6 pulgadas y la pantalla central de 10,9 pulgadas están reservados para el conductor, mientras que la pantalla opcional de 10,9 pulgadas delante del pasajero permite a este último reproducir contenidos en streaming (invisibles para el conductor) mientras el coche está en movimiento. . Por primera vez un Head-up display con realidad aumentada. En comparación con el Macan anterior, la nueva generación LE Sesiones ¿Quién es el conductor y el pasajero? mínimo Su altura es de hasta 28 mm, mientras que el asiento trasero se ha bajado hasta 15 mm para crear espacio para las piernas. También aumenta la capacidad de carga de Caja, que va desde los 488 litros del modelo actual hasta los 540 litros del nuevo Macan Eléctrico (que llega a los 1.348 con los asientos traseros abatidos). A esto se le suma un segundo Compartimento de carga debajo de la cubierta Antes Con una capacidad de 84 litros.

Eje de dirección trasero – Porsche garantiza que Dinámica de conducción La respuesta de la dirección no se ve eclipsada, al contrario, gracias al centro de gravedad más bajo, quiere dar las sensaciones de un auténtico deportivo. En ambas versiones de la nueva versión. Porsche MacanLa tracción total está gestionada por el sistema Porsche Traction Management, que es capaz de reaccionar en 10 milisegundos en caso de resbalamiento. En el Macan Turbo, el sistema Porsche Torque Vectoring Plus, un Diferencial autoblocante Se controla electrónicamente en el eje trasero, mejorando la tracción, la estabilidad y la dinámica lateral. De serie en el Turbo y opcional en el 4, PASM (Porsche Active Suspensión Management) le permite Ajuste de suspensión Con una brecha más amplia entre las configuraciones más cómodas y las de mayor rendimiento. Estrenando el nuevo MacanDirección del eje traseroque alcanza un giro máximo de 5 grados y permite alcanzar un diámetro de giro de 11,1 metros.

Disponibilidad y precios – La segunda generación de Porsche Macan Ya se pueden encargar a partir de hoy y se esperan las primeras entregas en el segundo semestre de 2024. Los precios empiezan en 88.187€ a no eran 4 Y de 121.242€ a Macán Turbo.