Peugeot 208: qué cambia con el restyling

nacido en 2019 Cuatro años después de su estreno Peugeot 208 Se renueva introduciendo una serie de herejía que “modernizó” su estética y modernizó su tecnología. Estará disponible tanto en la versión de combustión interna, con motores mild hybrid de 100 y 136 CV, como en el motor eléctrico e-208 con un nuevo motor de 156 CV y ​​una autonomía de 400 km. La gama se basa en tres niveles de equipamiento: tentaciónY activoY GT.

Aún más audaz – El frente de Peugeot 208 Ve una nueva entrada faros, el compuesto y la máscara. Los grupos de luces cuentan con tres puntos de luz (en los GT) combinados con tres luces de circulación diurna completamente nuevas debajo para simular Rasguño de leónSímbolo de Peugeot. también nuevo mascarilla Con una nueva tela con el logo de la casa francesa en el medio. En la parte trasera encontramos las tres garras rojas superpuestas formadas por muchos elementos luminosos, ahora en una orientación horizontal. En cuanto al nivel de equipamiento GT, las luces traseras y los indicadores de dirección también son LED.

Múltiples colores – Siete Colores de la carrocería renovada Peugeot 208: Amarillo Águeda, Gris Selenio, Gris Artense, Negro Perla, Blanco Ice Bank, Rojo Elixir, Azul Vértigo. allá Peugeot e-208 También disponible en los nuevos tonos Giallo Agueda y Grigio Selenium. Nuevo aparece por primera vez buscarlo En aleación, disponible en 16 o 17 pulgadas, respectivamente, Diamond Noma de dos tonos y Yanaka Diamonds de dos tonos con inserciones personalizadas.

Menos cambios internos – desde la cabina Peugeot 208 Aprovecha lo nuevo telas Varios asientos, como la tapicería Alcantara negra completamente nueva con costuras visibles en verde Adamite, son opcionales en el GT. Este último se jacta Interiores más refinados Con molduras en el tablero y reposabrazos acentuados por costuras expuestas en verde Adamite. Sin embargo, no cambia la configuración interna. panel de equipo Digital (estándar en Allure y GT) 10″ en un nuevo diseño. La Active Edition de nivel de entrada cuenta con un grupo de instrumentos analógicos y una pantalla a color de 3,5 pulgadas. Si bien es estándar en todos los niveles de equipamiento pantallas táctiles de 10″ situado en el centro del salpicadero, mejorando así el equipamiento del modelo actualmente en el mercado ya que las dos primeras versiones equipan un panel de 7 pulgadas.

electricidad Versión eléctrica Peugeot e-208 el tiene motor electrico 156hp en la parte delantera, respaldado por una batería de 51kWhAlcance de 400 kilómetros. Un cargador monofásico de 7,4 kW es estándar, mientras que un cargador trifásico de 11 kW es opcional. Los tiempos de recarga del 20 % al 80 % son algo menos de 30 minutos desde una estación de carga de 100 kW, 4 horas y 40 minutos desde un WallBox (7,4 kW) y 11 horas y 10 minutos desde una toma de corriente (que proporcione 3,2 kW).

motores de calor – versiones refractario Hay cuatro (gasolina y dos mild hybrid): PureTech 75 con un tricilíndrico 1.2 de gasolina y 75 CV, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades; PureTech 100 con un 1.2 que entrega 100 CV con cambio manual de 6 velocidades; el Híbrido suave de 48 V Hybrid 100 e Hybrid 136 HP, ambos basados ​​en la última generación de combustibles PureTech acoplados a una caja de cambios robótica de doble embrague e-DCS6 de 6 velocidades que integra un motor eléctrico.

Tecnología mejorada – El equipamiento tecnológico se enorgullece de lo nuevo cámaras de estacionamiento auxiliar delantero y trasero; Se presentó una nueva cámara frontal de alta resolución, junto con el sistema de monitoreo de puntos ciegos, que proporciona una imagen de 360 ​​grados de las inmediaciones del vehículo. Completo equipamiento Adas que incluye, entre otras cosas, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, aviso de cruce involuntario de carril y alerta de atención.