MSC y Lufthansa quieren comprar ITA Airways

ITA Airways, la aerolínea general italiana que se hace cargo de Alitalia desde el pasado mes de octubre, anunciar Haber recibido una manifestación de interés del grupo suizo MSC y de la aerolínea alemana Lufthansa para adquirir una participación mayoritaria en la compañía. ITA Airways es propiedad exclusiva del Ministerio de Economía.

MSC es una de las compañías portacontenedores más importantes del mundo y también posee una filial de cruceros, MSC Cruises, así como Grandi Navi Veloci y Snav. Junto con Lufthansa, que entrará en el trato como socio industrial, pretende adquirir participaciones mayoritarias en ITA Airways, pero con la condición de que el gobierno italiano retenga una participación minoritaria. Los términos económicos de la oferta de MSC y Lufthansa no se han anunciado, y en la nota de prensa solo se dice que se determinarán a finales de año. debida diligencia (es decir, comprobar las cuentas de la empresa).

Pero fuentes gubernamentales dijeron Corriere della Sera La adquisición de ITA Airways tendrá un valor total de entre 1.200 y 1.400 millones de euros. Actualmente no está claro en qué medida el capital de ITA se dividirá entre MSC y Lufthansa en virtud del acuerdo propuesto.

En los próximos días, la manifestación de interés será evaluada por el Ministerio de Economía y si da su visto bueno, quedará en manos de la junta directiva de ITA Airways avanzar con el proceso. La próxima reunión del consejo está prevista para el 31 de enero, pero es probable que dentro de unos días se presente de forma inusual para discutir el acuerdo. MSC y Lufthansa también han solicitado 90 días de exclusividad para trabajar en el acuerdo, periodo durante el cual ITA Airways no podrá contratar la venta con otras compañías.

En los últimos días se ha hablado de varias compañías interesadas en comprar ITA Airways, que actualmente cuenta con una flota de 52 aviones y pretende llegar a 105 para 2025. Varios periódicos habían escrito que Lufthansa estaba lista para presentar un acuerdo por su cuenta para tomar más del 40 por ciento de la compañía, pero también hubo un gran interés de Air France-KLM, que estaba lista para hacerse cargo de ITA Airways en asociación con US Delta Air Lines.

Para MSC, que ya opera en el sector de la aviación alquilando aviones cargueros para transportar carga, la compra de ITA Airways será un proceso muy importante, ya que tendrá su propia aerolínea y no tendrá que depender de terceras empresas. Para Lufthansa, la aerolínea más grande de Europa por número de aviones, será una participación más en una aerolínea europea más pequeña, como ya sucedió en los últimos años con Austrian Airlines, Brussels Airlines y Eurowings.

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