Por primera vez en dos décadas, las importaciones estadounidenses desde México superan a las de China. Las tensiones políticas y empresariales tienen algo que ver con esto, pero las empresas chinas ya se están reestructurando. Todos los detalles.
Por primera vez en dos décadas, las importaciones estadounidenses desde México han superado las importaciones desde China Información La Oficina del Censo de Estados Unidos, una agencia del Departamento de Comercio, refleja el cambio en los negocios debido a las tensiones políticas entre Washington y Beijing.
Lo que dicen los datos sobre el comercio estadounidense
Se prevé que el déficit comercial de Estados Unidos con China se reducirá en un 20 por ciento a 427.200 millones de dólares en 2023. Sin embargo, las importaciones desde México ascendieron a 475.600 millones de dólares.
En general, 2023 fue un buen año para el déficit comercial de EE.UU. Abandonado Las exportaciones fueron del 18,7 por ciento. Los datos de la Oficina del Censo indicaron que las importaciones cayeron a medida que los consumidores y las empresas estadounidenses compraron menos artículos como teléfonos inteligentes y menos petróleo crudo.
Una comparación de las importaciones entre México y China
Para la comparación México-China, la Oficina del Censo informa que las importaciones estadounidenses desde China cayeron 21 por ciento en el periodo enero-noviembre de 2023 en comparación con el mismo periodo de 2022; Al mismo tiempo, las importaciones procedentes de México aumentaron casi un 5 por ciento. En el período enero-noviembre de 2023, China representó el 13,9 por ciento del total de las importaciones estadounidenses: el nivel más bajo desde 2004. La participación mexicana en las importaciones totales estadounidenses fue del 15,5 por ciento, un récord.
¿Solo un equilibrio fisiológico?
Como se mencionó Los New York TimesLa fuerte caída de las importaciones procedentes de China registrada en 2023 se debe a una comparación con 2022, cuando la demanda de productos chinos estimulada por la epidemia era mucho mayor: en otras palabras, habría sido un reequilibrio normal.
“El mundo no tendrá acceso a suficientes productos chinos en 2021 y los consumirá en 2022”, dijo al periódico Brad Setzer, economista del Consejo de Relaciones Exteriores. “Desde entonces todo ha sido normal”.
También el comercio “regional”
Al mismo tiempo, es cierto que la reestructuración de las cadenas de valor más allá de China se está produciendo, de forma lenta y gradual. El año pasado, los consumidores y empresas estadounidenses compraron preferentemente juguetes, zapatos, autopartes y materias primas de países como México, Canadá, Vietnam, India, Corea del Sur y Europa -todos países con aliados o aliados de Estados Unidos, o en cualquier caso en Buenos términos.
México, en particular, se considera una buena alternativa a China debido a su proximidad geográfica a Estados Unidos, menores costos laborales e integración comercial industrial con el resto de América del Norte (gracias al Tratado de Libre Comercio USMCA, gracias al TLCAN). . El proceso de “intersección” de cadenas de suministro se conoce coloquialmente cerca de la costa; Cuando el país al que se deslocaliza la producción se considera similar o confiable a nivel político, hablamos amigo-orilla. En el caso específico de México, Amigo-costero y cerca de la costa son compatibles.
Se citó un estudio de McKinseyEconomista Explica que desde 2017 Estados Unidos ha reducido la “distancia geopolítica” de su comercio –un indicador que tiene en cuenta el alineamiento político entre varios socios comerciales– en un 10 por ciento. De hecho, Estados Unidos ha reducido sus importaciones de China, pero algunos de los bienes que compra a otros países todavía se fabrican con piezas o componentes chinos.
Empresas chinas en México
Además, las empresas chinas se están aprovechando de la situación. cerca de la costa Abrir fábricas en México, garantizando así el acceso al mercado estadounidense. En octubre pasado, por ejemplo, el gobierno de Nuevo León, estado mexicano fronterizo con Texas, declarado Dos inversiones de alrededor de mil millones de dólares por parte de Ningbo Tuopu y Shenzhen H&T Intelligence Control. Shenzhen es una empresa de tecnología, mientras que Ningbo fabrica piezas de automóviles para Tesla. La empresa automovilística de Elon Musk planea abrir una enorme fábrica en Nuevo León.
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