México, aquí está el “tren maya”: ¿PIB o impulso al ecocidio?

El presidente mexicano prometió Andrés Manuel López ObradorAmlo dijo que el proyecto costará casi 30 mil millones de dólares para fines de 2023, el triple de lo que se esperaba inicialmente. Y así sucedió: a unos meses de finalizar su mandato (no pudo volver a postularse), Amlo cortó el listón al menos en el primer tramo de “.tren maya“, un megaproyecto turístico que acerca a visitantes de todo el mundo a descubrir los sitios de antiguas civilizaciones indígenas, partiendo de la conocida ciudad de Cancún, pasando por los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. el sur de México, un total de 1.500 kilómetros, divididos en siete rutas, que suman un máximo de 160 kilómetros/hora recorridos por 42 trenes y con posibilidad de parar en 34 estaciones.

Amlo: “Tren Maya estará operativo en febrero de 2024”

Aunque en realidad se reutilizó parte de la red ferroviaria que fue privatizada en el siglo pasado, el presidente quiso señalar que se trata de una gran tarea estratégica y totalmente pública: “El tren no vendrá de una empresa extranjera, sino de una mexicana”. “Empresa pública, por tanto, del pueblo – afirmó Amlo -. Un proyecto así. Ningún otro país del mundo está orgulloso de nuestra ingeniería militar y civil”. Hasta ahora han sido Sólo se abrieron tres rutas, en total unos 600 kilómetros, pero el tren Maya estará en pleno funcionamiento en febrero de 2024, con una tarifa fija para los ciudadanos mexicanos de aproximadamente 70 dólares por pasajero, según promesas del gobierno. Los extranjeros y los gringos pagan más. Esta obra, de indudable valor histórico y cultural, dará un impulso decisivo al turismo y, por tanto, a la economía, aunque no faltan polémicas sobre su impacto medioambiental.

Un recurso para el turismo y el desarrollo económico de México

Pero comencemos con las notas positivas. Una sería visitar los lugares más remotos de una antigua y famosa civilización como la maya. Gran oportunidad Para millones de turistas de todo el mundo, A Precios Después de todo Accesible, y para México, eso significa crear 1 millón de empleos en una zona que es más pobre que el resto del país. Incluso la Organización Mundial del Turismo espera que el tren maya triplique el número de turistas en el sureste de México, que actualmente no es un destino popular, a diferencia de los más conocidos Cancún o la Riviera Maya. Esto sacará de la pobreza a 1,1 millones de personas en una región donde las Naciones Unidas estiman que la tasa de pobreza se acerca al 70%. Ya este año, la construcción de esta importante infraestructura ferroviaria, que más tarde se utilizará también para el transporte de mercancías, ha supuesto un crecimiento del 6% del PIB de la región, el doble de la media nacional.

Tren Maya entre oportunidades de desarrollo y desafíos ambientales

Para México, el tren maya es unoOportunidades de crecimiento, y mostrar un nuevo atractivo para el país como destino turístico. Se inauguró un importante parque de Disney o se celebró un importante evento deportivo o exposición. pero no menos Controversias para esoImpacto en el medio ambiente, que realmente no debe subestimarse. Mientras tanto, hay que decir que el tren maya atravesará la segunda selva tropical más grande de América Latina después del Amazonas. Además, algunos senderos conducen por encima de uno de los sistemas de cuevas sumergidas más grandes del mundo. Cuenca Maya, que es la principal fuente de agua potable del turismo en Yucatán. En algunas zonas la roca es kárstica y, según algunos, la estabilidad del suelo está amenazada por el hundimiento de los pilares hasta 25 metros de profundidad y por las vibraciones de su vía (sin parar, a pleno rendimiento). convoyes. “El suelo es muy poroso y blando como la cáscara de un huevo”, explicaron a la prensa los miembros de la asociación. bosque de tren.

Ambientalistas vs: Tren Maya liberará demasiado CO2

“A una velocidad de 160 km/h tendrá resistencia suficiente para permitir el transporte de trenes y cargas de hasta 30 toneladas”, garantiza el general Lozano Águila, uno de los responsables de un proyecto que involucra a fuerzas militares. Cabe señalar que durante la campaña electoral de 2018, cuando ganó, Amlo prometió “no talar ni un solo árbol” y que el gobierno mexicano lo construiría en su lugar. son impuestos turisticos Se talaron 3,4 millones de árboles. Una estimación aún más a la baja es la de los grupos ecologistas, que calculan que se han talado entre 8 y 10 millones de árboles, lo que equivale a 6.659 hectáreas de bosque deforestadas. Y, según los entusiastas, habrían sido interrumpido Importante Corredores Orgánico, poniendo en peligro la supervivencia de algunas especies animales. Por otro lado, seguirán los pasos de Maya. 50% trenes eléctricos, y para el otro 50% de trenes propulsados ​​por “ecodiesel”, es decir, con baja concentración de azufre. Pero esto tampoco es bueno: el tren maya, según Green World, Efervescente De todos modos Exceso de CO2.