Mercedes GLC elige un híbrido

Por fuera es similar pero por dentro… – Si el nuevo estilo mercedes glc Representa una evolución lógica de la generación anterior, y encontramos muchas innovaciones bajo la carrocería y en el interior del habitáculo. Además del rico equipamiento tecnológico, la línea de motores tomó la decisión de cambiar de marcha: en línea con el plan de Mercedes, que pretende lanzar solo nuevos autos eléctricos a partir de 2025, la electrificación de la marca comienza hoy, proponiendo solo nuevos SUV con propulsión híbrida. (tanto eléctricos como híbridos) ligeros).

Solo híbrido y con 4 cilindros – el nuevo mercedes glc La tracción total será exclusiva, con cambio automático 9G-tronic y un conjunto de motores totalmente electrificados; El componente térmico será gasolina de cuatro cilindros y diésel. Comenzando con las versiones híbridas suaves, hay tres versiones planeadas para su lanzamiento: Gasolina GLC 200 4MATIC Produce 204 caballos de fuerza y ​​320 Nm de torque GLC 300 4MATIC de 258 CV y ​​400 Nm La versión diésel será sólo una GLC 200d 4matic Con 197 CV y ​​440 Nm de par. Los tres motores están encerrados en una unidad eléctrica ISG de 48 voltios: es un motor de corriente que también sirve como generador y suministra al nuevo GLC 23 hp y 200 Nm, para uso durante la aceleración. Gracias a su función también como alternador, el ISG permite la recuperación de energía.

enchufar – Cuando los agentes golpeen el próximo otoño, el mercedes glc También contendrá tres motores del tipo entrega en. Es más potente, gracias a la presencia de un motor eléctrico de 100 kW, el sistema está alimentado por una batería de 31,2 kWh, que se puede recargar en unos 30 minutos (desde la descarga total) utilizando un cargador de batería de 60 CC. solicitud de kW (en funcionamiento)), o por lo general con un sistema de 11 kW. En modo totalmente eléctrico, todos los enchufables tienen una autonomía de más de 100 km, con el cambio a rendimiento, gasolina 300e 4matic Y el 400e 4matic Tienen 313 CV y ​​550 Nm de par, respectivamente (para los primeros), 381 CV y ​​650 Nm de par para los segundos; Este último es el más rápido de todos, capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,6 segundos. La versión diésel del 300d y 4Matic tiene una potencia total de 335 CV y ​​750 Nm.

Estilo y tamaño – el nuevo mercedes glc También se ha actualizado estilísticamente, manteniendo las proporciones actuales, reconocibles por líneas más tensas y llenas, y se han rediseñado la parrilla y los faros LED. La cola en cambio tiene kits de ópticas segmentadas con efecto 3D, mientras que los neumáticos están disponibles de 18 a 20 pulgadas de diámetro; Además, por primera vez en un GLC, será posible seleccionar los pasos de rueda idénticos, gracias al embellecedor AMG line. En cambio, la carrocería gana unos centímetros: el SUV alemán tiene ahora una longitud de 471 cm (6 más que la versión anterior), mientras que el maletero crece hasta los 600 litros (50 más en el actual GLC), sin embargo, el nuevo diseño permite mejorar la eficiencia aerodinámica Aerodinámica, con CD (coeficiente aerodinámico) pasado de 0,31 a 0,29.

como clase c – Nuevo diseño de interiores. mercedes glc Reanudan la última configuración propuesta por el fabricante alemán, vista en la última Clase C, con el tablero completamente nuevo que se extiende hacia los pasajeros rodeado de luces LED delgadas. Hay cinco escotillas redondas y el “clima” se controla desde una pantalla central de visualización frontal de 11,9 pulgadas, mientras que la apertura específica para el conductor mide 12,3 pulgadas. El habitáculo cuenta con el sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz MBUX de última generación, entre las diversas funciones que incluyen la realidad aumentada (opcional) que utiliza imágenes grabadas desde el exterior para mejorar la navegación, el asistente de voz “hola Mercedes” y la conectividad domótica. . Además, se puede agregar un sensor de huellas dactilares al sistema MBUX para acceder al sistema y la pantalla de visualización frontal, que muestra información de asistencia de conducción y navegación sobre el capó y en el lado del conductor.

dirección trasera – Nueva tecnología mercedes glc También opera fuera de la cabina, de hecho es posible pedir el eje trasero de dirección, con un ángulo de dirección de hasta 4,5 grados que mejora la agilidad y el manejo del vehículo (solo se opera a menos de 60 km/h). Para todoterreno, está disponible el Technical Package, que incluye suspensión neumática, protección de los bajos y una distancia al suelo aumentada en 20 mm, mientras que la versión AMG Line con suspensión rebajada está disponible para los amantes del deporte. Se han actualizado los sistemas ADAS, se ha mejorado el dispositivo de reconocimiento de señales de tráfico y el dispositivo utilizado para la detección de distancia (ahora reacciona y reconoce los vehículos estacionados en la calzada incluso cuando se lanza el GLC a 100 km/h). También se ha mejorado el sistema de asistencia al aparcamiento con cámaras de 360 ​​grados; Finalmente, como opción, también están las luces digitales, que aprovechan las líneas de referencia del carril en curvas y animaciones, así como una función de foco que identifica e identifica a los peatones en condiciones de poca visibilidad.