Más de 42 mil autos ingresan a la ciudad

¿Cuántos automóviles entran en la zona B antes de que la prohibición entre en vigor a las 7:30 a. m.? ¿Y cuántos vienen después de las 19.30? Son datos que siempre han faltado en los informes municipales, dejando espacio para reconstrucciones más diversas. Como se mencionó amortiguar, en los primeros tres meses de 2024, las admisiones antes de la campana de la mañana promediaron 17.373 entre las 6:30 y las 7 y 25.293 entre las 7 y las 7:30, correspondientes al 2,2 y el 3,2 por ciento, respectivamente, de las admisiones durante el período de validez de la Zona B. Es decir, de 7:30 a 19:30 horas.

En total Gente astuta en el área BSiempre que sean artesanos y no trabajadores con automóviles en excelentes condiciones, y deberán presentarse al lugar de trabajo antes de las 7:30 de la mañana. Hay 42666. Mientras que el pico de cruces por las puertas electrónicas se registra entre las 8 y las 9, es decir, durante todo el horario de la Zona B, a razón de 34.230 entradas entre las 8 y las 8.30 y 33.284 entre las 8.30 y las 9, para un total de 67.514 entradas habituales, llegando a 99.448 si hacemos. Sumando además el rango entre las 7.30 y las 8.00 horas en las siguientes horas, el promedio va disminuyendo hasta las 17.30 horas donde se registra un nuevo pico con 29.313 entradas y de las 18.00 a las 18.30 horas con 29.856 entradas. Ambos picos corresponden a horas de trabajo de viajeros.

Lleguemos al número total de Promedio de admisiones fuera de horario en la Región B Sin apenas entradas antes de las 7.30 horas: en los primeros tres meses del año hubo una media de 191 mil por día. Si tomamos en cuenta toda la semana (incluido sábado y domingo), pasaremos de 189.131 en 2023 a 186.876 en el año en curso, lo que supone un 1,2 por ciento negativo. El otro dato es lo que importa. Entrar al área restringida. También aquí, semanalmente, pasamos de 585.803 a 574.474 en 2024 (menos 1,9 por ciento). Finalmente, datos agregados, es decir, ingresos en 24 horas. En los primeros tres meses de 2023 fueron 774.934, mientras que en los primeros tres meses de 2024 fueron 761.350, una disminución del 1,8 por ciento..

Llegamos a la tasa de tráfico motorizado, es decir, la relación entre el número de vehículos en circulación y el número de residentes por cada mil personas. Milán va en contra de esta tendencia en comparación con el resto de Italia, con 490 coches por cada 1.000 habitantes frente a 672 en el país.. Por último, Amat también proporcionó un análisis cualitativo de los datos de entrada, es decir, tipo de motor, si eléctrico, gasolina o diésel y qué categoría europea. La tendencia indica que los diésel más contaminantes disminuyeron un 8% (del 40% al 32% entre 2022 y 2023); Aumenta la entrada de coches eléctricos (del 9% al 14%) y de gasolina (del 41% al 43%). También en este caso, el Palazzo Marino vincula el cambio de motorización con la introducción de la Zona B. Entre 2019 y 2018, la presencia de motores diésel Euro 3 y Euro 4 disminuyó en unos 48 mil vehículos; Entre 2022 y el año anterior, se produjo una disminución de 17.000 coches Euro 5.