Lave un Porsche GT3 muy sucio: vea qué sucede (video)

Esta vez, Larry Kosella de AMMONYC tuvo el placer de fabricar el Porsche GT3 992. El hermoso es un modelo inusual, pero es muy difícil de limpiar.

A lo largo de su historia, Porsche ha lanzado su propio estilo y ha hecho soñar con él a millones de aficionados. La línea GT3 de alto rendimiento se lanzó en 1999 en los modelos 996. Los motivos por los que los técnicos de Stuttgart exprimieron cada caballo del motor tenían que ver con la homologación con la Copa FIA GT3. De hecho, el primer GT3 a lo largo de su historia ha sido una época en el Campeonato Nacional y Regional de la Copa Porsche Carrera y la Serie Desafío de la Copa GT3, así como en la Copa Internacional Porsche en apoyo del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Nace el primer GT3 para competir, no había elementos de “carretera”. Era un deportivo desnudo y crudo, sin componentes que pudieran pesarlo. A través de las plazas traseras, insonorización, altavoces traseros, techo corredizo y aire acondicionado. Lo que marcó la diferencia, por supuesto, fue también el motor estándar de seis cilindros con cárter seco integrado. En Stuttgart, diseñaron un motor de aspiración natural especial, basado en la unidad utilizada en el Porsche 962 y 911 GT1.Los autos de carreras en el entorno de la pista se conocían como “Mezger”, el motor creado por el diseñador Hans Mezger. El motor presentaba el cárter de cárter seco refrigerado por aire original del 911 con un tanque de aceite externo.

El 996 GT3 producía 360 hp (265 kW) en comparación con los 300 hp (221 kW) del 996 estándar. Una gran diferencia llamó la atención de los fanáticos de inmediato. El motor GT3 era similar al 962, totalmente refrigerado por agua, basado en el mismo cárter. La diferencia es que el GT3, al igual que el 959 refrigerado por aire y por agua, utiliza dos culatas, cada una de las cuales cubre un banco de tres cilindros. Todo está diseñado para el máximo rendimiento. El GT3 se lanzó con una suspensión recalibrada más baja, frenos más grandes, ruedas más livianas y un nuevo parachoques delantero con un alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica. Y así el coche quedó fijado al suelo.

5 años después, en 2004, Porsche utilizó el restyling del 996 para lanzar el nuevo GT3. La potencia del motor llegó a 381 hp (280 kW) y el torque a 284 lb-ft (385 Nm), el 80% del cual estaba disponible a partir de 2000 rpm. El GT3 usaba una carrocería Carrera 4, pero con un desempeño completamente diferente. De 0 a 100 km/h, el coche aceleró en 4,5 segundos, mientras que el cuarto de milla lo hizo en tan solo 12 segundos. El excepcional piloto y probador, Walter Ruhrl, completó el Nürburgring Nordschleife en su nuevo GT3 en 7 minutos y 56 segundos, una hazaña heroica que la casa de Stuttgart usó para publicitar el superdeportivo.

Lavado de autos Porsche GT3

La popularidad del automóvil creció cada vez más. Porsche montó la ola al revelar también una versión del GT3, rebautizada como RS, que estaba más enfocada en la pista. RS significa RennSport, que literalmente significa “deporte de carreras” en alemán. En 2006, Porsche presentó el 997 GT3 con un nuevo motor de seis cilindros y 3.6 litros con 415 hp (305 kW). La actuación fue genial. El coche tardó apenas 4,1 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y la velocidad máxima fue de 311 km/h. Tres años más tarde, llegó la versión actualizada, con 20 caballos de fuerza adicionales y emocionantes opciones como soportes de motor dinámicos y un eje delantero elevado neumáticamente para compensar la menor distancia al suelo.

El 991 GT3 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. Los ojos se dirigieron inmediatamente a las líneas más agresivas y al nuevo motor de inyección directa de seis cilindros y 3.8 litros que produce 475 hp (349 kW) a 8250 rpm. La transmisión de doble embrague Doppelkupplung (PDK) se ha agregado a la función de dirección de la rueda trasera. El GT3 fue capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, mientras que el cuarto de milla en 11,2 segundos a 203 km/h. En 2017 fue el turno de la versión actualizada 991.2 GT3 con un rendimiento sorprendente. Por primera vez se alcanzaban los 500 CV.

Y así llegamos al Porsche de Coselia, el 992 GT3, que salió a la venta en febrero de 2021. El 992 GT3 está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros actualizado que produce 510 hp (375 kW) a 8400 rpm y 470 Nm metros (347 lb-ft) de torque a 6250 rpm. El 992 GT3 vuela de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. El alerón trasero presenta puntales de corbatín con mayor carga aerodinámica que los modelos GT3 más antiguos. Es el más rápido de la historia, con una velocidad máxima de 320 km/h, y una caja de cambios PDK de doble embrague de siete velocidades o una manual de seis velocidades.

El automóvil que se muestra en el video, que es de color rojo brillante, necesitaba una buena revisión. El gran GT3 requería inmediatamente un lavado a fondo y una limpieza con un producto específico del taller. Aunque pueda parecer una tarea sencilla, cada procedimiento individual implica el uso de equipos de alto nivel y mucha experiencia. El técnico utilizó una aspiradora para retirar la suciedad acumulada. Tenga en cuenta la dificultad de extraer las hojas atascadas. Después de eso, se levantó el automóvil, lo que es una gran oportunidad para que los verdaderos entusiastas echen un vistazo más de cerca a la parte inferior. Y todos los complementos aerodinámicos del coche. La perspectiva es muy emocionante, y Larry Kosella mostró cada detalle de un superdeportivo.

El trabajo está hecho hasta el más mínimo detalle, para no escatimar esfuerzos. El objetivo es hacer que GT3 brille como nunca antes. La pintura roja del coche se ha elegido meticulosamente para devolver al modelo su antiguo esplendor. Kosila Syed. ir al lavado Este es un Mercedes muy antiguo. Otro caso interesante fue el caso relativo Al legendario lavado de autos Lamborghini Countach, dejado pudrirse durante 20 años en un garaje. Observe cómo Kosilla usa la lijadora y luego pule el cuerpo. después de un largo tratamiento, Notamos que el GT3, bajo la luz, ha cambiado la opacidad que inicialmente nos gustaba. Los técnicos más famosos de la Gran Manzana consiguieron hacer brillar un Porsche, como si acabara de salir de la fábrica de Stuttgart. El antes y el después no se pueden perder. Al final del video, el gas te hará sonreír nuevamente. Os dejamos para que veáis el vídeo sin desvelar otros detalles.