Lamborghini histórico por 25.000€: fue el primero en hacerlo, a diferencia del Urus

Este modelo hizo historia en Lamborghini. Ahora puedes conseguirlo por sólo 25 mil euros. Los coleccionistas literalmente se vuelven locos.

Hay pocos modelos de los que se pueda decir que han estado tan arraigados en la historia del motor como para permanecer en el corazón de los entusiastas incluso años después de su producción. De hecho, son cada vez menos las marcas que pueden presumir de revolucionar para siempre la industria de las cuatro ruedas y ser sinónimo de calidad. Lamborghini lo sabe bien y a lo largo de décadas ha aportado joyas originales hasta el punto de convertirse en una de las empresas más reconocibles de todo el sector y hacer de sus coches auténticos símbolos de estatus.

Ahora también podrás cumplir el sueño de conducir uno de los excepcionales modelos de Sant'Agata Bolognese. Puedes comprar un Lamborghini por sólo 20.000 euros.

Se puede adquirir a un precio ridículo.

A finales de los años 60, Ferruccio Lamborghini había pensado en la idea de equipar un coche con su símbolo que fuera a la vez potente y confortable. Junto al inolvidable Marcello Gandini, creó lamborghini espada, cupé Equipado por primera vez en configuración 2+2. Este modelo llegó después del famoso Miura. El único hasta que apareció el Urus. Para 4 plazas.

Es fácil explicar por qué: aquellos que podían permitirse un coche de este tipo en aquella época ya habían experimentado las emociones de los coches deportivos y notado sus inconvenientes en el uso diario. Lamborghini, que escuchó las peticiones de los clientes, decidió diseñarlo precisamente por este motivo.

Este es un modelo histórico., equipado con 4 plazas, fue una novedad absoluta para Lamborghini. oEl ra se puede comprar en un mercadillo. A bajo precio. Muestras encontradas Disponible por unos 25 mil euros.. Como este Lamborghini Espata Serie III de 1973 disponible para subasta en Hystoric Auctioneers. Un personaje que sin duda le incitará a adquirir esta joya de la casa de Sant'Agata, a menudo olvidada. Este modelo en particular, aunque no se utiliza en la carretera desde 2006, se ha mantenido bien y parece estar en muy buenas condiciones.

Las actuaciones son muy respetables, teniendo en cuenta que El motor que lo propulsa es un V12 atmosférico. 325 o 350 CV según versión. Un toro poco común, pero como todos sus hermanos, siempre llama la atención.