La gasolina sigue subiendo, por encima de los 2 euros el litro – QuiFinanza

Nuevo aumento de combustible con costes de autopista que superan significativamente los 2 euros. Esta es la situación en el resto de Europa

cuando se trata de Precio del combustibleNo hay momento de descanso. La situación en ella. Fijado actualizar Según los promedios de los últimos años, desde hace tiempo las noticias no son positivas para los consumidores.

Cuando el precio medio cae, esto no garantiza una ruptura real, dado el aumento anterior fuera del rango, como está sucediendo ahora, con los niveles ajustándose nuevamente al alza. Ayudar a sí mismo ¿Cuánto cuesta hoy un tanque lleno?.

¿Cuánto cuesta un tanque lleno?

El sueño juvenil de la primera ministra Giorgia Meloni de luchar contra los aranceles de esta manera sigue siendo sólo una teoría. El sistema actual no está cambiando y poseer un automóvil se está convirtiendo cada vez más en un lujo que muchos italianos luchan por permitirse.

Pero para muchos es una necesidad que no se puede abandonar. Esto es evidente en un sistema como el italiano, que lucha por garantizar el pleno derecho al trabajo inteligente, siempre que sea posible, y una alternativa competitiva mediante el uso de Transporte público.

Durante las últimas semanas hemos visto ligeras fluctuaciones, en parte a la baja. Una situación que rápidamente volvió a los mismos caminos derrochadores que hemos presenciado desde febrero de 2022, cuando Rusia invadió Ucrania.

Según la encuesta que propusiste Relevo diario, hay un aumento en los promedios nacionales de los precios cobrados en el surtidor. Los precios de los productos refinados en la región mediterránea todavía están sujetos a aumentos y, de acuerdo con lo recomendado, P8 Y tamuel Aumentaron sus tarifas en un centavo por litro.

A partir de lo encontrado en unas 18.000 fábricas, fue posible rastrear los precios medios pagados (comunicados al Ministerio de las Empresas y del Made in Italy por los directores del Observatorio de Precios):

• gasolina autoservicio a 1.852 €/l (+1k, comp 1.858, bombas blancas 1.840);
• Autoservicio diésel a 1.717 €/l (+5, comp 1.725, bombas blancas 1.702);
• gasolina servida a 1.993 €/l (+1, comp 2.035, bombas blancas 1.908);
• diésel servido A 1.859 €/L (+5, comp 1.904, bombas blancas 1.770).

Veamos cuál es la situación actual respecto a los “combustibles alternativos”:

• GLP servido a 0,707 €/l (sin cambios, corporativo 0,717, bombas blancas 0,695);
• Metano servido a 1,325 €/kg (-1, comp 1.341, bombas blancas 1.312);
• gas natural licuado 1.205 €/kg (-1, Corporativo 1.203 €/kg, Bombas Blancas 1.207 €/kg).

Los precios indicados anteriormente son los de ciudad, autoservicio y autoservicio. Pero lo que ocurre en la autopista, como es habitual, es mucho más preocupante:

• gasolina autoservicio 1.946€/L (2.207€);
• Autoservicio diésel 1.835€/L (2.102€);
• gpl 0,844 euros/litro;
• Metano 1447€/kg;
• gas natural licuado 1.257 euros/kg.

Teniendo en cuenta el peor de los casos posibles, es decir, un Lleno de gasolina servida en la carretera.cualquiera posee uno Fiat Panda Terminará gastando 66euros (unos 56 euros por autoservicio en la ciudad, unos 94 euros por autoservicio en la autopista). Siguiendo el contexto de Fiat, un tanque lleno de gasolina en la carretera se le sirve a una persona 500X requerirá en su lugar 106euros (unos 89 euros por autoservicio en la ciudad, unos 94 euros por autoservicio en la autopista).

Quien, por motivos laborales, tenga que llenar semanalmente un depósito de gasolina para llegar a su lugar de trabajo y volver a casa por la tarde, verá reducido su salario de 264 a 424 euros (servicio de autopista) o de 224 a 356 euros ( autoservicio de la ciudad). Representación completa de la idea de negocio de ganar lo suficiente para permitirse el combustible para ir a trabajar.

La situación en Europa

A continuación se muestra un gráfico para resaltar la situación en Europa. Una comparación útil para darse cuenta de la pesada carga que la crisis actual supone para los bolsillos de los italianos.