La Fórmula E, la novena edición del campeonato mundial, se ha reanudado desde México

Se espera que una nueva generación de monoplazas eléctricos, más potentes y energéticamente eficientes, la Fórmula E presente varias innovaciones.

Ciudad de México fue sede de la primera carrera No en Edición Campeonato mundial APLICACIÓN FIA FÓRMULA E. El ganador fue Jake Dennis de Andretti, seguido de Pascal Wehrlein (Porsche) y Lucas di Grassi (Mahindra). La temporada promete ser más emocionante que nunca Muchas innovaciones será presentado.

Las mejores noticias del Campeonato de Fórmula E

se estan dando carreras torneado En lugar de un cierto período de tiempo, y interrupciones Una vuelta extra se compensa con un coche de seguridad y bandera amarilla completa. La Fórmula E y la FIA están desarrollando conjuntamente con socios tecnológicos estratégicos Baterías Y capacidad de carga de última generación: capaces de recibir 4 kWh de energía en 30 segundos, los asientos individuales están equipados con la batería de vehículos eléctricos más avanzada del mundo, alimentada por un refuerzo de 600 kW.

Estos autos también debutaron en México 3 de enero, Hélices capaces de impulsarlos hasta 280 kilómetros por hora, la relación entre peso y potencia es el doble que la de un motor de combustión interna equivalente y mejoras adicionales en términos de energía: nada menos que el 40 por ciento de la energía utilizada en carreras. Producido por Frenado regenerativoTecnología ya presente en muchos modelos electrificados disponibles en el mercado.

Un coche más potente y eficiente

De las carreras a las calles, desde sus inicios DS Automóviles La Fórmula E aprovechó la oportunidad Laboratorio Probar las mejores tecnologías para ofrecer en sus modelos durante la experiencia de carrera. DS E-Tense Fe23 El grupo es un monoplaza que aspira a recuperar el techo del mundo: con su color negro y dorado reconocible al instante, el coche 100 % eléctrico de tercera generación encarna a la perfección el espíritu de DS Automobiles y es testigo de los últimos avances tecnológicos realizados. . por marca

Respecto al monoplaza anterior, el Fe23 ofrece cambios significativos: equipado Tracción en las cuatro ruedasCapaz de entregar 350 kW poder En comparación con los 250 kW del automóvil Gen2. Una nueva tracción delantera agrega 250kW adicionales a la parte trasera, duplicando eso Capacidad regenerativa Para un total de 600 kW; Finalmente, gracias a la nueva transmisión delantera, el Gen3 fue el primer automóvil de Fórmula E sin frenos hidráulicos traseros.

Dos pilotos de primera

Desarrollado por DS Performance, la división deportiva de DS Automobiles, el DS E-Tense Fe23 está impulsado por el actual Campeón del Mundo. Stoffel Vandoorne y de Jean-Éric Vergne, el único piloto en la historia de la Fórmula E en ganar el título más de una vez. Con un coche muy renovado y un par de pilotos de primer nivel, DS Automobiles se prepara para afrontar la novena temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E con todo lo mejor. Proyecto principal Para DS Automobiles, será una marca 100 por ciento eléctrica a partir de 2024.

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