Israel y el ejército: “El ataque de los colonos en Git es terrorismo”. “Los servicios nos avisaron y no hicimos lo suficiente para evitarlo”, admite.

Termini Imerese (Palermo), 28 de agosto. (Adnkronos) – (De la corresponsal Elvira Terranova) – Ha aumentado el número de sospechosos en la investigación sobre el hundimiento del velero británico Baysian, ocurrido el pasado 19 de agosto frente a una masa de agua en Porticello (Palermo) y provocó el muerte de siete personas, entre ellas el empresario inglés Mike Lynch y su hija de dieciocho años, Hannah Lynch. Después del capitán del yate de lujo neozelandés James Cutfield, la Fiscalía de Termini Imerese (Palermo) inscribió a dos tripulantes más en el registro de sospechosos. El primer aviso de garantía se envió hoy al oficial de ingeniería Tim Parker Eaton. Los jueces acusan al oficial, que también está bajo investigación por homicidio y naufragio negligente, de no activar los sistemas de seguridad diseñados para cerrar las puertas del barco. Una negligencia habría provocado que la sala de máquinas se inundara durante la tormenta, provocando un corte de energía. Unas horas más tarde, el fiscal Rafael Cammarano, que coordina la investigación, incluyó en el registro de sospechosos al marinero que vigilaba en el puente, Matthew Griffiths, de 22 años. También para él, los cargos impugnados por la fiscalía de Termini Emerys son naufragio y homicidio. Según los fiscales, Griffith no advirtió de inmediato sobre la tormenta en curso. Además de Lynch y su hija menor, en el naufragio también murieron el conocido banquero Jonathan Bloomer y su esposa Judith, el abogado comercial Chris Morvillo y su esposa Nida y el cocinero del barco Ricaldo Thomas.

Mientras tanto, según conoció Adenchronos, el nuevo pasaporte fue entregado esta tarde al capitán del velero Bayesian, luego de que perdiera su pasaporte en el naufragio. Se espera que el comandante, que ayer hizo uso del derecho a no respuesta durante el interrogatorio entre lágrimas del fiscal Cammarano, abandone pronto Italia para regresar a España, donde vive con su esposa, Cristina. La mujer ha llegado a él en los últimos días para estar cerca de él. Pero esta tarde todavía se encuentra en Sicilia. Como dijo el fiscal Ambrogio Cartosio durante la rueda de prensa, todos los tripulantes pueden salir de Italia porque “nada les impide salir”. Entre ellos se encontraba el capitán Cutfield, que aún presentaba signos visibles de naufragio, con una marcada herida en la rodilla que le obligaba a caminar con una muleta. Mientras que el resto de la tripulación abandonó esta tarde el Hotel Domina Zagarella de Santa Flavia, que los acoge desde el día del hundimiento del barco. Entre ellos también se encontraba el marinero inglés Matthew Griffiths, que partió de Italia en un viaje de Palermo a Niza.

En los últimos días, los seis pasajeros supervivientes, entre ellos la viuda del multimillonario Lynch, que organizó las vacaciones en barco, abandonaron Italia en un avión privado.

Mientras tanto, la Fiscalía de Termini Imerese (Palermo), según pudo saber Adenchronos, aún no tiene asignadas las tareas de realizar autopsias a las siete víctimas del hundimiento del velero Paisi. Los cuerpos de las víctimas permanecen en las cámaras frigoríficas del Cementerio Rotoli de Palermo y en el Instituto de Medicina Forense de la Clínica de Palermo. Parece que el retraso en la realización de las autopsias, además del interrogatorio de los otros dos sospechosos, también se debe a la comunicación de los documentos a las familias de las personas atacadas, es decir, a las víctimas, que deben ser traducidas primero.

Mientras tanto, las actividades de vigilancia ambiental por parte de la Guardia Costera continúan hoy en la masa de agua frente a Porticello donde se hundió el yate bayesiano, para evitar cualquier fuga de hidrocarburos del casco. Buques de la Guardia Costera intervinieron en la zona tomando muestras de la columna de agua cerca del pecio por parte de buzos de las unidades submarinas de la Guardia Costera en Nápoles y Messina, con la ayuda de un vehículo submarino operado a distancia (Rov). y el uso de sensores paramétricos específicos para el análisis del agua y el seguimiento cualitativo, en colaboración con el personal de Arpa Sicilia. Actualmente no hay fugas en los tanques ni rastros de contaminación.

Por la tarde, un barco de control de la contaminación trabajó como medida de precaución en la zona del naufragio de Bayzi. El vehículo, equipado con dispositivos de flotación y puesto a disposición por los propietarios del velero a petición de la Guardia Costera, es capaz de intervenir inmediatamente en caso de que se detecte la presencia de hidrocarburos. El barco se suma a los barcos de la Guardia Costera y a los buzos que están coordinando las operaciones de vigilancia ambiental en toda la zona del naufragio. Mientras tanto, el Ministerio Público no se detiene y continúa la investigación para unir las piezas y comprender qué sucedió exactamente la madrugada del 19 de agosto frente a las costas de Porticello.