Hamilton y Russell los más rápidos, luego Sainz-Corriere.it

El viernes pasó de todo y nada para la carrera canadiense. La primera sesión de entrenamientos libres se canceló a los 5 minutos por fallas en las cámaras del Circuit de Montreal, y la segunda sesión se amplió a 90 minutos. Los equipos lo utilizan como una gran prueba, ya que los trabajos inversos indican que no se debe prestar demasiada atención a los tiempos más rápidos. Hamilton y Russell regresaron del doble podio en Barcelona a bordo de un creciente Mercedes pero quizás no lo suficiente como para repetir resultado también en Notre Dame.

De hecho, la pareja británica anotó un gol simulando la clasificación cuando Ferrari ya había pasado a la simulación de carreras, en diferentes condiciones y temperaturas de la pista. Así que la comparación se sostiene un poco. Red fue juguetón tanto en el sprint como en la distancia, y los tiempos de Leclerc fueron buenos (quinta contrarreloj en la general) en la carrera larga, tiempos comparables a los de Verstappen. Pero hoy, Max no tenía el auto adecuado, no hay necesidad de fantasear, porque al final, Red Bull siempre logra encontrar las soluciones y el equipo necesario para calificar y competir.

Hamilton, Russell, Sainz, Alonso, Leclerc, Verstappen, Bottas, Pérez, Stroll, Gasly

En el partido de vuelta, Sainz advierte al garaje bajo una lluvia torrencial: “Son condiciones extremas”.

Rodando en Montreal, finaliza la segunda sesión libre de 90 minutos (después de que la primera fuera cancelada por una caída) con el Mercedes de Hamilton y Russell en cabeza, seguido de Sainz y Alonso. V Leclerc. Mientras Alonso acaba de entrenar sale por la pista inundada. Carlos también conduce en aguas torrenciales con neumáticos intermedios.

La lluvia se ha vuelto más intensa en Montreal, y ahora solo quedan moderadores en la pista. El sábado se da agua a los clasificados.

El piloto de Mercedes cambió a neumáticos de lluvia, a pesar de que la pista aún estaba seca.

Por culpa de Sainz, la pista empieza a mojarse y arrecia el viento. Corte chicane español.

Ferrari hace todo un negocio probando todo tipo de vehículos: Leclerc y Sainz probando los neumáticos duros.

Con los mismos neumáticos medianos, Verstappen corre un poco más lento que Leclerc. El pronóstico del tiempo indica que lloverá en los próximos minutos.

El Aston Martin de Alonso subió al cuarto lugar. Los tiempos de Leclerc son buenos en carreras simuladas: constantemente corre en 1’17”

Un programa diferente para Mercedes: Hamilton y Russell lideran los Ferrari. Ahora experimentaron con vueltas de calificación, mientras que Ferrari hizo lo contrario.

Para el propietario de la Scuderia, Lawrence Stroll, Canadá es su hogar de GP. Los jóvenes Alonso y Stroll viajan con asientos individuales actualizados, un paquete que también incluye la parte inferior y debería traer grandes mejoras. En Barcelona decepcionó a los Astons.

Será interesante ver cómo se comporta Ducati, y la velocidad de carrera es su punto débil. Las actualizaciones traídas a Barcelona no trajeron ninguna mejora.

Max sigue siendo el favorito para ganar, y puede darle a Red Bull el éxito número 100 del equipo en la Fórmula 1. El primero lo logró Vettel en 2009.

Una vez que se reanuda la sesión, se detiene inmediatamente. debido a una avalancha en Ocon’s Alpine que lo detuvo en una ruta de escape.

Sainz marca la nueva salida en 1:13.844, dos décimas más rápido que Leclerc. Hay dos Ferrari delante de todos.

Haas de Hulkenberg eliminado, FP2 reanudado. Todavía tienes 50 minutos, que serán necesarios para simular el ritmo de la carrera.

Toma la bandera roja, Hulkenberg se detiene en la pista con el motor echando humo. Algo se rompió en la unidad de potencia de Ferrari que impulsa a Haas.

Os recordamos que esta sesión tiene una duración de 90 minutos, 30 minutos más de lo habitual debido a los problemas que se produjeron en la FP1 con las cámaras del circuito.
1. Bloquear
2. Verstappen
3. Sainz
4. potasa-
5. coqueta

Ferrari necesita dar vueltas continuamente, también porque puede llover. Además, tanto Leclerc como Sainz cambiaron el motor V6 turbo, ambos en su tercera unidad. Los penaltis comenzarán a partir de la próxima vez. Es importante en estas pruebas gratuitas que todo funcione.

Mientras tanto, los dos Ferrari tomaban la delantera, Sainz primero (1’14”196), Leclerc justo detrás (+0”198)

Red Bull monta con blandos, mientras que Ferrari con medios. Siempre en cabeza Verstappen, el que más recortó su tiempo (1’14”726). Sainz detrás de él, luego Gasly

Verstappen toma inmediatamente la delantera con 1’15”333, detrás de él Leclerc (+190), Pérez y Sainz

Vuelve a la delantera en Montreal, vuelve a la normalidad después del largo descanso que canceló efectivamente sus primeras sesiones de entrenamientos libres.

Nueva actualización de la FIA, y esta vez con buenas noticias: “Los reguladores locales han completado su trabajo sobre los problemas de videovigilancia y, después de probar el sistema, la demora en la transmisión parece haberse subsanado. Así que esperamos que la FP2 comience puntualmente a las 16:30 (22:30 en Italia) y dure 90 minutos »

Último comunicado de la FIA: “Los organizadores locales todavía están trabajando en problemas de sincronización con las cámaras de CCTV que están causando retrasos significativos entre las cámaras y las imágenes que se muestran en Race Control. Mientras las operaciones están en marcha, la FIA está trabajando en estrecha colaboración con FOM en una solución de respaldo para vincular las cámaras de pista al control de carrera para cumplir con los requisitos de seguridad”.

Si fue auspicioso o no, solo el tiempo lo dirá. Montreal ha sido la ciudad natal de Schumacher durante años, acumulando 12 podios aquí. El récord absoluto, seguido de Hamilton a las 9.

Gran multitud en Montreal, con las gradas casi llenas para la primera sesión de entrenamientos libres. Todo a pesar del riesgo de precipitaciones, incrementado en un 30%.

Cambio de motor de combustión interna para los Reds de Leclerc y Sainz: Esta es la tercera de las cuatro unidades previstas para la temporada, por lo que de momento no hay sanción

En los entrenamientos, la primera sesión de entrenamientos libres duró poco más de cinco minutos, y ese fue el tiempo que pasó de luz verde a bandera roja por problemas con el auto de Gasly. En cuanto a tiempos registrados, Bottas estaba por delante de todos con 1’18” 728, seguido de Stroll, Alonso, Pérez y Verstappen. Ferrari Sens décimo, Leclerc undécimo.

No hay nada que hacer en Montreal, y no hay condiciones para la reanudación de la primera sesión de entrenamientos libres, que por lo tanto ha sido cancelada. Así, tal y como explican los organizadores, el periodo de la FP2 se amplía a un total de 90 minutos, que comenzará a las 22:30 horas (ya no a las 23:00 horas).

Los pilotos siguen investigando constantemente y la falla de la cámara de seguridad de circuito cerrado aún no se ha resuelto. El inicio de la segunda sesión de entrenamiento gratuita es a partir de las 23:00, y ahora nuestros pensamientos se dirigen a ellos. De hecho, es poco probable que podamos volver a empezar pronto (quedarán poco más de 10′ para el final de los primeros entrenamientos libres, que no se alargarán). La F1 y la FIA barajan la posibilidad de ampliar la FP2

Mientras tanto, una larga bandera roja en Montreal, ya que los entrenamientos libres están actualmente suspendidos. Muchos eventos inesperados incluso aquí en Canadá (la electricidad del circuito ya estaba cortada, con mantas térmicas que no podían calentarse). Ahora el problema son las cámaras de seguridad internas, que ya no funcionan y sin las cuales uno no puede moverse.

Tras una semana de parón, la nueva cita con el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se detiene en Canadá (16-17-18 de junio) en el circuito que lleva el nombre de Gilles Villeneuve, el piloto de Ferrari fallecido el 8 de mayo de 1982 en el circuito de Zolder. en Belgica. Práctica libre de hoy, lee aquí dónde verlos en TV