Fórmula E: resultado IBRICS Ciudad de México 2023

En declive espectacular Ciudad de México la temporada ha comenzado 2023 Campeonato mundial Fórmula E. Había mucho interés por ver monoplazas eléctricos de tercera generación (generales 3), que aporta más potencia y eficiencia.

La primera ronda del Campeonato del Mundo se llevó a casa jack dennis del equipo Andretti. subcampeón de pascal verlin (Porsche), tercera lucas di grassi (Mahindra) fue un gran resultado para el tren motriz eléctrico de Porsche, que ocupó los dos primeros lugares (el equipo Andretti y el equipo oficial Porsche usan el mismo tren motriz). El saltador de pértiga atacante del tenis, Lucas di Grassi, está listo para retener el primer puesto. Pero minutos después del inicio del ePrix, se cuestionó un accidente que involucró a Frijns, quien se estrelló contra las barreras de la chicane con un Cupra luego de una colisión trasera con el Nissan de Nato. coche de seguridad. Cuando regresó el coche de seguridad, otra parada, esta vez debido a una falla técnica del Bird’s Jaguar, obligó a los comisarios a salir de nuevo. y luego fases recristalizadas.

esa es la carrera reinicio continuado. Tras estudiar detenidamente el tenis de su rival, aprovechó la 3ª falta de Di Grassi para adelantarle, hacerse con el primer puesto y volar a la victoria. Piloto de Andretti, gracias a una carrera perfecta, la zona de activación no se subestima incluso superada por las fotocélulas. El coche de seguridad vuelve a entrar en escena, esta vez para sacar al monoplaza de Mortara, autor del error de frenada.

Di Grassi, que tenía problemas para manejar la batería, fue adelantado por Verlin (Porsche). El brasileño con base en Mahindra se mantuvo tercero después de los ataques de Latterer. Este año, entre las novedades del nuevo reglamento introducido para cambiar un poco las cartas en estrategia, se encuentra una Gestión sin precedentes de patrones de ataque. Aunque siempre hay dos para un total de 4 minutos, los pilotos pueden gestionarlos como mejor les parezca, eligiendo dos activaciones de dos minutos o una de un minuto y otra de tres.

Definitivamente una introducción agridulce a Maserati, que obtiene cero puntos. Maximilian Günther estuvo cerca de irrumpir en los puntos con la undécima posición, y Mortara no acabó la carrera por un error de frenada que golpeó las barreras.