Fiat Panda 4×4: sale de escena, pero la leyenda es inmortal

A diferencia del Fiesta, cuya salida de producción, el próximo verano, fue anunciada por Ford con un pequeño vídeo homenaje muy romántico que circuló por la web en unas horas (aqui Historia del coche urbano ovalado azul), y Fiat Panda 4×4 Desapareció de las listas de precios y componentes en línea para la casa de Turín de puntillas. Con entrega del nuevo modelo especificado para el periodo 2023-24)aqui Para saber más, es difícil imaginar un heredero que siga el enfoque “almático” y mecánico. elegantemente renovada”,Bandino” a mi Tracción en las cuatro ruedas De la generación actual se remonta casi diez años. Pero la leyenda tiene orígenes muy lejanos: fue en 1983 cuando el innovador automóvil pequeño diseñado por Giorgetto Giugiaro se aventuró por primera vez fuera de la carretera, exhibiendo tracción y resistencia a la fatiga, generalmente prerrogativa de vehículos más grandes y “especializados”, y por lo tanto disfrutando de un éxito tremendo. convirtió hoy en una especie de homenaje (y no sólo para los amantes del género). Aquí está la historia corta en imágenes de un automóvil pequeño y grande que extrañaremos mucho.

El comienzo de la leyenda. – el primero Fiat Panda 4×4 Por primera vez a finales de junio 1983. Concebida a todos los efectos como una sola Mini vehículo todoterrenoEstá propulsado por el mismo motor de cuatro cilindros en línea de 965 cc que el Autobianchi A112. A pesar del refuerzo del chasis que Fiat extenderá al resto de la gama al mismo tiempo que se introduce la versión de tracción total, el coche es muy ligero (740 kg en vacío) e inusualmente ágil. La ventaja de poder ir a cualquier parte también es de Potente sistema de tracción total Insertable es producido por la empresa austriaca Steyer-Puch, que suministra a la empresa con sede en Turín una transmisión completa: embrague, caja de cambios, eje de transmisión (dividido en tres partes) y el eje trasero con diferencial y freno. Sin embargo, sin una caja de cambios real, el Panda 4×4 cuenta con una característica única: el llamado “primino”, una relación de primera marcha lo suficientemente corta como para permitirle superar las pendientes más difíciles con cierta facilidad.

Algunas firmas… – Basado en la nueva versión “Supernova” del Panda, que permanecerá en las listas de precios de Fiat De 1986 a 2003con restyling en 1991, en septiembre de 1985 Fiat lanzó una serie limitada especial de su pequeño vehículo todoterreno: producido en sólo 5.000 unidades, el “nuevo Panda 4×4“Tiene cambios menores en el interior (que aún son muy menores, de acuerdo con la misión del vehículo todoterreno) y el exterior es reconocible a simple vista por las luces de conducción adicionales, el portaequipajes y las tiras decorativas en los lados.

Legendary Flames llega con un nuevo aspecto: “Modernización” 1991 de moda panda también se relaciona con versiones 4×4, que a partir de la primavera siguiente del año siguiente fue reconocible al instante por el gran “Panda 4×4” escrito directamente en el portón trasero de chapa y se benefició de una importante renovación también a nivel mecánico. Por fin aparece bajo el capó, más ligero, más avanzado y más eficaz camion de bomberos (abreviatura de Full Integrated Automated Drive), producido a partir de 1985 e instalado por primera vez en el Autobianchi Y10. Con una cilindrada de 1108 cc y una potencia de 50 CV, el nuevo motor de cuatro cilindros abandona la potencia del carburador en favor de un sistema de inyección electrónica más moderno ofrecido por Bosch y equipado con un sistema de escape con catalizador de tres vías. sonda lambda Versiones “Básica” y “S” de Panda 4×4 Rodeado por el delicioso Val d’Isère (reservado para el mercado francés), Trekking y Country Club.Inclinación en el salpicaderoUna herramienta muy útil en la conducción todoterreno, ya que permite medir el ángulo de inclinación del vehículo. A principios de 1995, el “1100” ganó 4 hp, pero el rendimiento se mantuvo fundamentalmente sin cambios, con una velocidad máxima de aproximadamente 130 km / h en quinta marcha. En agosto de 1998 se reduce la gama y en la lista italiana, hasta la llegada en 2002 del nuevo Climbing, que además aporta un dispositivo de rueda libre en la parte trasera, quedando únicamente el Trekking.

La leyenda se ha renovado. – Presentado en 2004Los Fiat Panda 4×4 Basado en el modelo de segunda generación (el modelo que reemplazó al Panda de Giugiaro en 2003 y se mantuvo hasta 2012), vuelve a proponer la forma compacta todoterreno del popular predecesor. El vehículo siempre está conectado a tierra sobre una plataforma elevada reforzada (la distancia al suelo es de 160 mm para el 4×4 normal, 165 mm para ascensos más precisos) y para proporcionar una mayor tracción en las superficies más difíciles se basa en una rueda permanente Sistema de transmisión completamente mecánico equipado con acoplamientos viscosos (reemplazados en 2008 embrague electrohidráulico Haldex. En condiciones normales, la tracción es casi exclusiva de las ruedas delanteras, pero una vez que estas últimas pierden tracción, en unos instantes y sin necesidad de intervención del conductor, el par se transmite progresivamente también al eje trasero. El look se hace más “aventurero” con las tiras protectoras de plástico crudo en los costados y los paragolpes reforzados, también equipados con un paragolpes que no está pintado en el color de la carrocería. Están disponibles dos motorizaciones: 1.2 gasolina de 60 CV y, desde finales de 2005, 1.3 diésel multijet de 69 CV, unidad que contribuyó decisivamente a hacer del Panda 4×4 el todoterreno para tres personas más vendido en Italia. Años consecutivos en 2006, 2007 y 2008.

mucha aventura – con el Fiat Panda CruzPresentado en el Salón del Automóvil de Bolonia 2005 Inspirándose en el concepto Simba, la empresa con sede en Turín se sumerge por primera vez en el mundo de los SUV. La mecánica es la del Panda 4×4 normal, sobre el que descansa un chasis rediseñado en la parte delantera (con paragolpes de forma inédita y dos pares de faros redondos), en los laterales (reforzado con una tira de plástico gris que también protege los guardabarros) y en la parte trasera (también señalizada por LEDs circulares y plásticos de protección). El único motor disponible es un 1.3 Turbo Diesel de 69 CV. El equipamiento de serie es completamente completo, con climatizador manual, llantas de aleación y control electrónico de estabilidad.

¿El último heredero? – a la venta desde 2012la generación actual de Panda 4×4 Continúa la tradición de los pequeños vehículos todoterreno de Fiat que sus predecesores más lejanos abrieron en 1983. Sobre el suelo, se beneficia de una combinación diferente de dirección, caja de cambios, suspensión y frenos, todo para mejorar las grandes habilidades de escalador y todoterreno. agilidad que hizo que los modelos anteriores fueran una fortuna. El sistema de tracción integral permanente está controlado electrónicamente y equipado con un diferencial autoblocante electrónico: denominado ELD (Electronic Lock Differential), permite distribuir la fuerza motriz entre las ruedas de un mismo eje cuando una o ambas comienzan a perder el control. Muy apreciado por público y crítica, en 2012 la revista británica Top Gear lo nombró mejor SUV del año. Incluso el último Panda 4×4 fue rechazado en la versión más agresiva cruz: Lanzado en febrero de 2014 en el Salón del Automóvil de Ginebra, tiene un aspecto todoterreno más nítido y, gracias a algunos ajustes en el chasis, tiene ángulos de ataque y salida significativamente más altos que el modelo normal.