Ferrari presentó la nueva joya de un caballo corriendo: qué espectáculo (vídeo)

El nuevo coche de velocidad y resistencia de Maranello ha sido presentado en Spa. El nuevo GT3 ya ha sido un éxito entre los entusiastas. Descubre en detalle la última bestia de Ferrari.

Por fin, con motivo de la etapa de Spa, el velo cayó sobre el nuevo Ferrari 296 GT3. Un coche de carreras que quiere escribir nuevas páginas en la historia de Cavallino. Debutará en los principales torneos el próximo año y es un derivado del 296 GTB de carretera. Veremos que ya es protagonista en las 24 Horas de Daytona de enero de 2023. Si la base es una de carretera de 296Gb, ya habrás entendido que tiene componentes de alta tecnología, pero A diferencia del modelo de carretera, está equipado con un V6 de 2.9 litros no electrificado con turbo.

El coche ha sido mejorado mecánica, dinámica y electrónicamente. De hecho, la versión GT3 es el epicentro de la tecnología extrema para traer emoción y victorias a la pista. Recoge el legado de la Reina Pura Sangre, el mítico 488 GT3 con cerca de 500 victorias y más de 100 títulos. El motor, en una configuración más avanzada y más baja, también permite bajar el centro de gravedad del Rossa. El V6 centrado en la parte trasera también recuerda al icónico 246 SP ganador en la Targa Florio en 1961 y 1962. En comparación con el 488, el nuevo GT3 tiene varias mejoras en términos de rendimiento, rigidez torsional (+10%), eficiencia de admisión e incluso consumo de combustible. El Ferrari 296 GT3 es agresivo incluso cuando está parado, introduciendo elementos estilísticos que hicieron que el modelo anterior quedara repentinamente obsoleto.

En términos de diseño, el nuevo Rossa ha dado en el clavo, combinando la necesidad de deportividad con un toque de elegancia. Después de un impresionante número de horas en el túnel de viento, el nuevo GT3 mostró un aumento del 20 % en la carga vertical, una disminución del 20 % en el desplazamiento de la carga en la parte delantera y un 40 % en la parte trasera. El coche tiene que ser muy equilibrado y ágil, lo que marca la diferencia en los tramos mixtos. Otra característica es el marco de aluminio completamente nuevo con una distancia entre ejes rectangular. Caja de cambios transversal “Xtrac” con embrague monodisco de 6 velocidades. El auto de carrera también se beneficia de una innovadora cápsula de suspensión diseñada para la pista (discos delanteros de 400 mm y pinzas de nuevo diseño). Las nuevas llantas forjadas de Rotiform son exclusivas del nuevo modelo. Eche también un vistazo a los Audi S4 y A4 Avant, y descubra las nuevas generaciones en los Alpes (vídeo).

El Ferrari 296 GT3 cuenta con control de tracción y un sistema superior con una cámara trasera de alta resolución que transmite imágenes a una de las tres pantallas dentro de la cabina, brindando toda la información útil a los conductores. Este último también podría beneficiarse de actualizaciones importantes sobre posibles maniobras de adelantamiento de los conductores contrarios. Veremos al nuevo protagonista de Rossa en clases ‘Pro’ usando los Cavallino Knights oficiales, pero también en los capítulos para caballeros y tripulaciones pro mixtas. No hay mucho que esperar, dado que el debut se producirá, como era de esperar, a principios de 2023. Alfa Romeo, ¿viene un nuevo GTV? Así es como se vería (video).

Ferrari, el nuevo GT3 ya es una estrella

Antonello Coletta, Jefe de Actividades Deportivas de GT en Maranello, ya está satisfecho con el nuevo GT3. Objetivamente hablando, el auto dejó a todos boquiabiertos. Se siente como un gran salto adelante, y después de las muchas pruebas oficiales, también sabremos más sobre cómo se sienten los pilotos. “Comenzamos con una idea para este proyecto y hemos cambiado muchas cosas en los últimos cuatro o cinco meses. Planeamos comenzar la producción del automóvil a fines de 2022 con su debut en Daytona 2023.‘, analizó Coletta Microphones Motorsport.com.

El coche no debe hacernos arrepentirnos del 488 que hizo historia para la marca fundada por Enzo Ferrari. “Es un reto muy complejo y difícil porque nos enfrentamos a la necesidad de reemplazar el modelo que ganó durante 7 años contra un grupo de opositores, quienes en este momento trajeron nuevos desarrollos y autos, mientras mantenemos el mismo auto, solo ofrecemos el paquete Evo. Hacer un coche mejor que el anterior, en este caso hablando del 488, es muy complicado Piensa en cuánto ganó y aún gana. Pero estamos seguros de que tenemos una pequeña joya que nos puede traer otras victorias y títulos.‘, ha designado el responsable de actividades deportivas de GT en Maranello.

Ya hay anticipación para el evento del Campeonato IMSA SportsCar, a fines de enero de 2023, que verá al nuevo campeón de GT3 en las 24 Horas de Daytona. “En Daytona creo que habrá Risi Competizione en la categoría GTD PRO, AF Corse creo que definitivamente estará en PRO-AM con al menos 3 módulos, pero por el momento es demasiado pronto para saberlo. El objetivo es hacer que el coche compita en los principales campeonatos de todo el mundo.Pero como saben, no es fácil porque estamos trabajando en diferentes proyectos en paralelo, como el Hypercar, que requiere mucho enfoque. Definitivamente queremos tener 296 en los EE. UU. porque todavía es un mercado muy importante para nosotros, luego veremos. En un año podremos cubrir las carreras más importantes del mundoañadió Coletta.

“Tenemos una gran cantidad de pilotos que considero familia y, como he dejado claro varias veces, me gustaría mantener este grupo intacto e involucrar a todos dividiéndolos en proyectos LMH y GT3. Por el momento, las alineaciones no están determinadas, tenga en cuenta que LMH es un programa muy importante, pero con solo 7 carreras por año. Por lo tanto, es probable que haya pilotos involucrados en ambos frentes. Queremos demostrar que 296 es competitivo. De momento no se cuando haremos las siguientes pruebas, Tal vez en dos semanas. Pero los cronogramas cambian todo el tiempo porque ambos proyectos son importantes y desafiantes. Estamos trabajando duro en el menor tiempo posible, especialmente con LMHconcluyó Antonello Coletta.

Os dejamos a continuación el emocionante vídeo y las características técnicas del Ferrari 296 GT3. Motor: 120°V 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, 2.992 cc, 600 hp a 7.250 rpm, par máximo de 710 Nm a 5500 rpm. Transmisión: Caja de cambios transversal secuencial de 6 velocidades. Dimensiones (mm): largo na, ancho 2.050, alto na, paso 2.660; Peso seco: 1250 kg. Suspensión: delantera y trasera de doble triángulo telescópico, brazos tubulares de acero; Amortiguador regulable en 5 direcciones. Sistema de frenado: discos delanteros 400 x 36 mm, discos traseros 332 x 32 mm; Pinzas: delanteras de 6 pistones, traseras de 4 pistones.