ETA Airways, 86 millones de ingresos (la mitad por Covid), alianza para junio – Corriere.it

ETA Air, la aerolínea nacional que reemplazó a AlitaliaEn los dos primeros meses y medio de su actividad registró una facturación de 86 millones de euros, transportó 1,26 millones de pasajeros y dispuso de más de 400 millones de euros en efectivo de los 700 millones pagados por Hacienda en el primer tramo. Las declaraciones oficiales del transportista son presentadas, por primera vez, durante la audiencia (no sin cierta tensión en la final) ante la Comisión de Transportes de la Cámara por el presidente de la aerolínea, Alfredo Altavilla, y el director gerente, Fabio Lazzerini. Altavilla también esperaba que la compañía tomara formalmente el viernes la licitación para la venta de servicios de manejo y mantenimiento a Alitalia y que le gustaría cerrar el caso de asociación industrial, que también busca equidad de inmediato, ya en junio.

disminución de los ingresos
El plan industrial presentado al Parlamento en septiembre estimaba unos ingresos de 173 millones de euros para dos meses y medio de actividad en 2021. En definitiva, los ingresos reales fueron un 50% inferiores. Como explicó Tavilla, una regresión afectada por el avance de la epidemia, por la red transcontinental de comunicaciones aún mermada por las restricciones, pero también por la pérdida de continuidad del territorio sardo (que ganó la compañía española de bajo coste Volutia). El papel -prosiguió el presidente- también lo jugó la campaña publicitaria lanzada el 10 de octubre, apenas cinco días antes del despegue porque la excepcional gestión no terminó de premiar la marca.

crítica
No solo. Desde el plan de negocios hasta la salida de la empresa, el precio del combustible subió un 15% -añadió el tavila-, el tipo de cambio del euro/dólar empeoró un 5%, pero a pesar de ello el presidente determinó que el resultado económico está en línea con lo esperado por el plan de acción gracias al trabajo realizado en costes Para compensar los negativos. Por ello, hay más de 400 millones de euros en caja, lo que supone una mejora de más de 250 millones sobre el plan industrial, lo que nos da una gran flexibilidad y una mejor gestión de la caja también en 2022, neto de 400 millones de segundos tramos de tesorería. este año.

Las ventas
La variante Omicron también se hizo sentir en Ita Airways. Desde principios de noviembre, hemos tenido un crecimiento significativo en las reservas, el CEO Lazzerini ha reconstruido, con índices de ventas mejores que en 2020 y casi en los niveles de 2019 en algunas pistas. Pero con la variante del coronavirus llegando también a Europa, la curva ha caído. Algunos países han comenzado a cerrar e imponer restricciones y esto ha afectado las tendencias de ventas -continuó Lazzerini-. Cancelamos 849 vuelos para el mes de enero, más del 7 % del tiempo de actividad esperado, para mantener el efectivo necesario para el bajo tráfico y estamos evaluando cómo manejaremos febrero y marzo con algunas otras cancelaciones. La intervención que reclamaba Altavilla tuvo un impacto positivo en el Ebit de unos 5 millones de euros.

Avisos de Alitalia
Uno de los frentes de ETA será también la participación en licitaciones para la venta de Alitalia Handling and Maintenance. Si puede presentarse tratándose de Ita en un sindicato que conserva la mayoría, previa manutención -a pedido de la Comisión Europea- puede presentarse como accionista minoritario. Altavilla explicó que el viernes solicitaremos acceso a la sala de datos ya partir de ese momento podremos concretar negocios con potenciales socios en materia de manejo y mantenimiento. Explicó: Nos interesa asegurar que nuestras aeronaves sean atendidas a costos competitivos con el mercado: no nos interesa enfrentar a los gigantes de ambos sectores, necesitamos precios competitivos y niveles de servicio competitivos.

trabajadores de italia
Sobre Alitalia. Los parlamentarios preguntaron a los líderes de la nueva empresa sobre el destino de los empleados de la antigua empresa. Altavilla respondió – Soy el presidente de ETA y no gestiono la gestión excepcional de Alitalia. No es mi problema. No me importa lo que le pase a esta gente. Porque si no, no nos convertiremos en una empresa que deba permanecer en el mercado, pero tampoco nos convertiremos en la empresa de la Cruz Roja de los antiguos empleados de Alitalia. ni lo seré. Agregó que a la par de la tendencia del tráfico -explicó- recortamos los trámites para aquellas personas que no hacían falta, explicando que ahorramos 17 millones, que los habrían perdido los contribuyentes.

Alianzas
En términos de acuerdos comerciales, el CEO Lazzerini estima que el co-token de 2022 tiene un valor de 170 millones de euros en ingresos. Pero las alianzas y asociaciones siguen estando entre las prioridades de la nueva aerolínea. El presidente Altavilla ha explicado que ETA quiere condiciones de igual dignidad para lograr crecimiento y resultados económicos positivos y explotar el potencial de los dos ejes de referencia, Roma Fiumicino y Milán Linate. Esto también es para evitar convertirse en la rueda de repuesto para otros transportistas. Altavilla enfatizó una alianza que incluía la entrada a la capital. Reveló que tenemos contactos continuos con muchas partes interesadas europeas y no europeas, confirmando así, sin dar nombres, los horarios paralelos con el Grupo Lufthansa, con Air France y con Delta Airlines. Las condiciones están dadas para que el presidente acelere el proceso y lo cierre para la primera mitad del año, si la pandemia lo permite.

desempeño práctico
Ita Airways cuenta hoy con 2.235 empleados (61% hombres, 39% mujeres) y espera sumar otros mil (más de 300 pilotos y más de 600 auxiliares de vuelo) en 2022 con un aumento de flota del 50%. Socios del nuevo programa de lealtad de Volare – Etta no pudo comprar MilleMiglia de Alitalia – Hay al menos 226.415. En cuanto al desempeño operativo, en los primeros dos meses y medio se puntuaron el 90,5% de los vuelos y el 94,3% de las entregas de equipaje.