Esto es lo que aumentarán los precios de los vuelos a partir de 2025

Las restricciones europeas destinadas a reducir las emisiones nocivas al aire aumentarán los billetes de avión al menos un 1% en 2025. Se espera que esta proporción aumente significativamente en el próximo período, en ausencia de una disminución de los precios de los biocombustibles. Años en los que se exige a las aerolíneas que pongan más combustible de aviación sostenible en los tanques de los aviones. Esto es lo que se desprende del análisis. mensajero Sobre los precios que Lufthansa, la primera aerolínea de Europa en anunciar la aplicación del impuesto medioambiental en los vuelos a partir del 1 de enero del próximo año.

Biocombustible obligatorio en los aviones: qué es “ReFuelEu”

El paquete comunitario “ReFuelEu” estipula que a partir de 2025, todos los vuelos que partan de un aeropuerto de la UE estarán obligados a utilizar una proporción mínima de combustible de aviación sostenible (Saf): el 2 % ya en 2025, el 6 % en 2030, el 20 % en 2025. 2035, 34% en 2040, 42% en 2045, 70% en 2050. Sin embargo, dentro de esta cuota obligatoria, la UE también decidió incluir la presencia de combustible sintético (e-queroseno): 1,2% en 2030, 5% en 2030. 2035 y 35% en 2050.

El coste del SAF de aviación es tres veces mayor que el del queroseno.

Según las últimas estimaciones, los SAF pueden reducir las emisiones nocivas entre un 60% y un 80%. Pero, como informa la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la principal asociación internacional de compañías aéreas, se produce muy poco: el 0,53% de las necesidades del sector para 2024. Y a unos costes actuales aproximadamente tres veces superiores a los del queroseno convencional. Las empresas europeas informan que sin la opinión del público, esto será una ventaja adicional para los competidores no pertenecientes a la UE, que podrán ofrecer precios más baratos porque tienen centros fuera de la UE.

Aumenta tu billete de avión hasta 72€ (por ahora)

Así, las aerolíneas del Viejo Continente comenzaron a anunciar subidas de precios a partir del 1 de enero de 2025. La primera en hacerlo públicamente fue Lufthansa, que ofrecerá una subida de precio -de 1 a 72 euros por billete, dependiendo de la distancia- en sus Vuelos comercializados y gestionados por el Grupo Lufthansa con salida desde 27 países de la Unión Europea, Reino Unido, Noruega y Suiza. También harán lo propio Air France-KLM e IAG (British Airways, Iberia).

Para las aerolíneas, 300 millones de euros de gasto adicional

“Las exigencias de la UE en materia de protección del clima requieren miles de millones de dólares en inversiones y Lufthansa no puede soportar los costes por sí sola”, comentó el grupo alemán. En 2023, el gigante europeo del esquí gastó 7.930 millones de euros en consumo de queroseno. Según estimaciones mensajero Si la norma comunitaria del 2% de SAF ya hubiera estado en vigor, Lufthansa habría gastado 300 millones de euros adicionales sólo en combustible de aviación sostenible.

Desde Italia de 2 a 30 euros más por billete de avión

Pero ¿cuáles son exactamente los aumentos de los que estamos hablando? el mensajero Se realizaron algunas simulaciones en vuelos –nacionales, internacionales, intercontinentales, directos y con escalas– del Grupo Lufthansa. El coste del vuelo Milán Linate-Frankfurt en clase económica el 13 de enero de 2025 es de 140,23 euros, de los cuales 2 euros por el “suplemento ecológico”. Pero cualquiera que embarque en el mismo vuelo, en clase business, tendrá que pagar una tasa adicional de 3 euros. En un vuelo entre Milán y Nueva York (vía Frankfurt), el “importe extra” asciende a 11 euros para quienes viajan en clase económica, 16 euros para quienes reservan clase económica premium y 30 euros para quienes eligen clase ejecutiva.

Desde Alemania recargo superior a 50€ para vuelos

Cuando dejas el mercado italiano y te centras en el mercado alemán, los precios cambian ligeramente. El vuelo doméstico de Múnich a Frankfurt tiene un “suplemento ecológico” en cada sentido, valorado en 1€ (clase turista) y 1,5€ (clase business). En la línea Frankfurt-Nueva York, el recargo oscila entre 9 euros (clase turista) y 14 euros (clase económica premium), luego 27 euros (clase business) y hasta 54 euros en primera clase. La ruta más larga, de Frankfurt a San Francisco, conlleva una tarifa adicional de 12 € (turista), 18 € (turista premium), 36 € (clase ejecutiva) y 72 € (primera clase).

La parte del precio total del billete de avión.

¿Pero en qué medida afecta el suplemento medioambiental al billete total? Los cálculos muestran una volatilidad de entre el 0,3 y el 1,4% del precio total, con un valor medio de poco menos del 1%. Pero esta proporción está destinada a aumentar precisamente porque la proporción de SAF contenida en los tanques debería aumentar gradualmente.