“Enriquecer a los petroleros”. Aparece la impactante hipótesis de un precio de 3 euros por litro de gasolina en los próximos años

Un bosque del que es difícil salir. Donde prevalece la geopolítica (y la demanda de petróleo). Al final de la cadena de suministro, el conductor del automóvil (o del camión) sufre el importante aumento de los precios de la gasolina. Upstream son los grandes países productores de materias primas que ganan mucho dinero. Un claro ejemplo de esto es Rusia, el segundo mayor productor del mundo, que a pesar de un embargo petrolero de la UE con un sofisticado sistema de triangulación de petroleros (y buques de carga ficticios que enarbolan banderas de conveniencia), ha evitado una reacción violenta de su propio pueblo. Gabinetes.

Cadena de suministro muy larga

En el medio hay una cadena de suministro muy larga, que se extiende desde los petroleros hasta las refinerías de petróleo crudo y hasta la red de distribución de combustible. El gobierno está tratando de corregir la situación para evitar aumentos de los precios de los combustibles, porque sabe muy bien que éste es uno de los principales termómetros del estallido de la inflación y podría convertirse en un fuerte golpe al consenso social y a la Carta. Con ciudadanos que son puestos a prueba repetidamente para las elecciones.

Críticas al gobierno de los trabajadores de las gasolineras

Por eso vale la pena dejar constancia del descontento de los sindicatos de trabajadores de las gasolineras que atacan la reforma del ministro. Adolfo OrsoCreer que ellos, el último eslabón de la cadena de suministro, son los verdaderamente oprimidos, con márgenes de beneficio ahora tan reducidos. “La contrarreforma del ministro Urso es incluso peor que el famoso cártel de los precios medios que, mientras tanto, se ha reducido al tamaño de un código QR (todavía inútil pero menos dañino), sólo para intentar en vano salvar las apariencias”. denunciado en un memorando Onda, vegica Y vejesk/anissa Al comentar los cambios anunciados por Memet al sector de los hidrocarburos, los calificó de “muy peligrosos y no tolerables, ya que la medida que finalmente debía abordar los gangrenosos problemas del sector esconde en su interior una serie de regalos para profesionales de todo tipo. .” “En primer lugar, las petroleras habituales”. En la práctica “todo es gratis”.

Una red muy grande de distribuidores.

Los sindicatos hablan de “un vacío en la racionalización de la red más grande de Europa: cerraremos 8.000 fábricas – dice Orso – 3.000 porque están prohibidas (pero ¿por qué siguen abiertas?) y las otras 5.000 porque están prohibidas (pero ¿por qué siguen abiertas?) ? ¡No lo sé!” En la reforma, “No hay nada que acompañar”.
Transición energética: Las nuevas plantas deben disponer de nuevos productos no fósiles – afirma Urso – pero ¿cuántas nuevas plantas habrá si se reduce la red y, en cualquier caso, para qué servirán las 15.000 restantes? Vale, ya veremos”.

Informe de Goldman Sachs traslada el pico de demanda de petróleo a 2040

Pero lo que sucede es más complicado. En un informe sobre el mercado petrolero de Goldman Sachs Se incluye un escenario en el que el “pico del petróleo”, es decir, el pico de la demanda de petróleo, no llegará antes de 2040 debido a la menor adopción de vehículos eléctricos. Señala que es un duro golpe a las buenas intenciones de la descarbonización, que adquiere dimensiones políticas más que de mercado. Gianclaudio TorlizziFundador, analista de materias primas (y asesor del ministro de Defensa, Guido Crosetto) bienes TUn observatorio de la evolución de los precios de las materias primas imprescindibles para la transición energética.

La transición avanza lentamente

“La transición hacia las energías limpias avanza lentamente debido a diversas crisis y los patrocinadores financieros y políticos están algo menos convencidos”, escribió hace algún tiempo Ferruccio De Bortoli en el Corriere della Sera. “Los combustibles fósiles, que siguen siendo indispensables, se están volviendo más caros”. La demanda mundial de petróleo supera los 100 millones de barriles por día. Los países productores tienen un suministro limitado para mantener los precios altos. En Italia, el petróleo volverá a ser la principal fuente de energía. en 2023, superando al gas. Nada mal para un producto en declive, por no hablar del carbón, que vive un nuevo auge a nivel mundial.

Cuello de botella en la capacidad de refinación

Torlizzi explica por qué y señala que el impactante escenario de un precio de 3 euros por litro de aquí a los próximos años no es en absoluto utópico y tiene nefastas repercusiones para todos. “Hay un gran problema con la capacidad de refinación de petróleo, por lo que las políticas climáticas deben reconsiderarse por completo. Estamos ante un escenario que prevé una posible escasez de oferta en el sector de productos refinados, especialmente gasolina y diésel, por la falta de inversiones en el segmento upstream, es decir, la extracción de pozos, aunque el propio Goldman Sachs así lo pronostica ahora. El analista explicó que el pico de consumo se trasladó a 2040.

La industria tiene un alcance limitado

El contexto industrial, caracterizado por la reducción de la demanda de petróleo debido a la guerra en Ucrania, resulta poco beneficioso. Las economías europeas se han condenado a la recesión al reducir la demanda de petróleo y gas. Basta mirar los precios del acero al carbono, que han caído significativamente. Sin embargo, los precios de los metales utilizados en las baterías y la transición medioambiental están aumentando. Por ejemplo, el precio del cobre está aumentando porque China continúa invirtiendo y ahora los estadounidenses también están empezando a acumularlo nuevamente. “Es una novedad histórica dado que Beijing controla más del 95% de los suministros globales y por lo tanto tiene una influencia geopolítica significativa”.

El impulso hacia la transición energética se está desacelerando

Por eso ahora nos preguntamos cada vez más si estamos deslizándonos, un tanto inconscientemente, desde la mitigación o, por el contrario, hacia la adaptación al calentamiento global. “Sin decirlo. O mejor dicho, decirlo en voz baja. Esto es lo que ocurre hasta cierto punto en las discusiones e informes confidenciales de los grandes fondos de inversión globales. Incluso BlackRock –que con su director ejecutivo Larry Fink inició el gran ciclo ético de la inversión sostenible– sugiere cautela al considerar escenarios creíbles para una descarbonización avanzada. Ahora habla de inversiones de transición, que parecen menos decisivas y molestas que antes”, escribió De Bortoli.

Incentivos bajo la lente para cerrar plantas

Los sindicatos también critican la “subvención a fondo perdido de 60.000 euros a los propietarios de cada fábrica, que, cuando cierren, podrán limitarse a trabajos ligeros de recuperación, es decir, echar un poco de arena y grava en depósitos subterráneos”. El juego es…
“Hecho”, la elección del gobierno. Ni siquiera nos gusta la supresión del cartel que indica a los consumidores la diferencia de precio entre servicio y autoservicio y la “completa liberalización de las relaciones laborales en el sector” con luz verde. Sin duda, las críticas del entonces ministro de Transición Ecológica, Roberto Cingolani, que denunció el “fraude masivo a costa de empresas y ciudadanos” que se estaban produciendo en la cadena de suministro de gasolina, no eran tan descabelladas. .

La cadena de suministro de gasolina traslada de forma anticipada las subidas de precios a los usuarios

Un sector en el que el combustible que se paga en la estación de servicio debería reflejar, en términos puramente industriales, los precios del petróleo de hace aproximadamente un mes, porque ese es el período de tiempo entre la compra de petróleo crudo por parte de las empresas petroleras refinadoras y la venta al por menor. de gasolina o diésel. Pero en realidad, toda la cadena de suministro tiende a traspasar los aumentos de los precios del barril a los consumidores antes de que estos sufran: vende combustible procedente del petróleo crudo comprado a los antiguos precios más bajos como si lo hubiera pagado a los nuevos precios más altos. Es un entrelazamiento de la realidad (aquí está la cuidadosa reconstrucción que Federico Fubini escribió en el Corriere hace unos años sobre las distorsiones que sufre este mercado).