El Peugeot 508 rehace su vestimenta y vuelve más agresivo que nunca: precios de la joyería francesa

Peugeot decidió hacerlo bien y a lo grande, el restyling 508 le da la vuelta por completo y ahora muchos se lo están pensando.

Ahora puedes pedirlo. Peugeot trabajó mucho en el 508 y un rediseño hizo posible elegir hasta 18 versiones de este automóvil. Mientras tanto, el segmento, desde un sedán hasta una camioneta, varía según los gustos de quienes deciden adquirirlo. Además, también está prevista su versión deportiva, Peugeot Sport Engineered. En cambio, hay tres niveles y cinco motores.

En resumen, es apropiado decir que hay para todos los gustos. La versión básica es la versión de gasolina de 130 CV y ​​el precio de salida es de 42.170 euros. En cuanto a las motorizaciones, se puede elegir entre: gasolina PureTech EAT8 de 1.2 litros y 3 cilindros con 130 CV. Luego está el cuatro cilindros y 1.5 litros del BlueHDi, que también en este caso desarrolla 130 hp. En cualquier caso, la caja de cambios es automática EAT8 de 8 velocidades.

Luego están las versiones híbridas enchufables, tres distintas con distintas potencias: 180, 225 y 360 CV, pero la última es para los que opten por el 508 PSE. Como se mencionó, también hay diferentes niveles de equipamiento: Allure, GT y PSE. En el primer caso ofrecido, hay clima automático bizona, faros LED de matriz completa, así como una cámara de 180 grados, un grupo de instrumentos digitales visibles en una pantalla de 12,3 pulgadas y un navegador.

Peugeot 508: PSE es un coche completamente diferente

El GT también ofrece llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que la vista de la cámara aumenta a 360 grados. Automotive, Driving Assistant Plus Interiors Pack y Alcantara. El PSE es el tope de gama del Peugeot 508. Y el precio inevitablemente sube, 71.320 euros para la versión totalmente opcional.

Casi otro coche porque cambia el equipamiento, pero también la estética y luego las prestaciones. La suspensión está diseñada para esta configuración y la gestión específica del sistema de propulsión híbrido enchufable. El neumático modificado, además de la distancia al suelo reducida, aumenta las dimensiones: el delantero es 24 mm más ancho, el trasero es 12 mm más ancho.

Los frenos también son merecidos: discos delanteros con un diámetro de 380 mm y las pinzas en este caso son fijas gracias a los pistones. Llantas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

Escribimos que esta configuración es de 360 ​​caballos de fuerza, todo gracias al tren motriz y un motor de gasolina PureTech de 200 caballos de fuerza al que se agrega el motor eléctrico de 110 caballos de fuerza que se encuentra en la parte delantera, mientras que el de 113 caballos de fuerza está en la parte trasera. Además en este caso al elegir este coche contarás con una transmisión automática de ocho velocidades, e-EAT8.