El nuevo Mercedes Clase E está casi listo

La casa alemana completa las pruebas que preceden a la presentación de la nueva generación de la berlina Mercedes clase Eque se espera debute en 2023. Ubicación coches Publicó una serie de capturas de pantalla donde se pueden ver dos modelos Ligeramente camuflados, uno negro y otro marrón metalizado, participan en las habituales pruebas de carretera. Mirando las fotos, se puede ver que no habrá una revolución desde el punto de vista estilístico. Las proporciones del Mercedes Clase E permanecerán prácticamente sin cambios, con innovaciones clave concentradas en En frente de mídonde encontramos una parrilla más grande y unos faros rediseñados, similares a los que adopta el Clase S. Lo “actualizado” también afectará a la parte trasera, donde se espera que haya paragolpes con una forma diferente y nuevas luces.

Las novedades más importantes estarán en el interior del habitáculo. El interior del nuevo Mercedes clase E (nombre clave W214) adopta un enfoque moderno y minimalista con una gran pantalla LCD ubicada detrás del volante y otra unidad de pantalla táctil ubicada en el centro, que realiza las funciones de un sistema multimedia. parece mercedes La pantalla vertical no es compatible Presente en las modernas clases C, E y SL a favor de una solución más tradicional. Debajo de la pantalla táctil central puedes ver una serie de botones. La diagonal y la tecnología de la pantalla central probablemente variarán según el nivel de equipamiento, pasando de las 11,9 pulgadas estándar a las 12,9 pulgadas tipo OLED.

La imagen del tablero arriba y la imagen frontal, sin desenfoque, se publican en la parte superior Instagram.

No se ha filtrado información sobre gama de motores quien es nuevo Mercedes clase ESin embargo, debe ser seguido por la hermana menor de clase C, en presencia de cuatro cilindros 2.0 Propuesto con diferentes niveles de electricidad. Además, las versiones actualizadas deberían encontrar un lugar en el rango Seis cilindros en linea 3.0 turbo gasolina (M256) y turbodiésel (OM656), siempre de seis cilindros y de la misma cilindrada. Ambos deben ofrecerse en variantes híbridas suaves e híbridas enchufables. Un gran paso adelante para las versiones híbridas con baterías recargables, que deberían recibir una batería de 28,6 kWh (la misma que usa el S580e), garantizando una autonomía en modo eléctrico de más de 100 km.

El híbrido enchufable debe posicionarse en lo más alto de la gama AMG E53 E-Rendimiento, que sustituirá al V8 biturbo de 4 litros. El sistema de propulsión AMG se basa en el AMG C63 E-Performance de 2 litros y cuatro cilindros turboalimentado respaldado por varias unidades eléctricas, con una potencia de 671 caballos de fuerza y un par de 750 Nm.