El nuevo crossover coreano que desafía al Duster tiene una calidad increíble al precio de un auto pequeño

Corea del Sur está lista para conquistar el mercado con un nuevo crossover asequible y de alta calidad. Por eso Dacia se estremece porque hasta ahora con su Duster ha logrado marcar el ritmo en términos de ventas en este segmento. Pero ¿qué debemos esperar del coche asiático que desafía a su rival europeo?

Un crossover recientemente rediseñado está a punto de llegar a los concesionarios italianos. Con un aspecto más moderno respecto a la versión anterior, y con todos los sistemas de asistencia a la conducción necesarios para ser compatible con la normativa impuesta por la Comisión Europea que entrará en vigor a partir del 7 de julio, se ofrece en tres versiones a un precio realmente asequible. que no se puede perder, entre otras cosas, se ha vuelto más atractivo gracias a los incentivos estatales.

El crossover coreano se prepara para conquistar el mercado y sus secretos.

Entre las novedades del nuevo Hyundai Bayón: Una nueva joya del gigante coreano, caracterizada por una nueva fachada que luce la luminosa firma Seamless Horizon. También se ha mejorado el diseño del paragolpes trasero y los faros, al igual que las llantas de 16 o 17 pulgadas. Está claro que el coche está equipado con todos los sistemas avanzados de asistencia al conductor. Como mantenimiento de carril, frenado de emergencia, detección de peatones y ciclistas, monitoreo del estado del conductor y control de crucero.

Al abrir las puertas se nota un claro paso adelante en cuanto a tecnología se refiere. Usados, por ejemplo, se han implementado los instrumentos digitales, así como la pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, ahora lista para actualizaciones OTA, se han introducido dos puertos USB-C, un puerto USB-A y el sistema de iluminación del habitáculo, así como así como el sistema de audio con la estricta marca Bose.

En cuanto al motor, nos encontramos con un motor de gasolina 1.2 de 79 caballos con caja de cambios manual de cinco velocidades. Sigue siendo gasolina, pero subiendo un nivel, tenemos la variante 1.0 T-GDi de 100 CV con caja de cambios manual de seis velocidades; Así, para aquellos que quieran reducir emisiones, ya está disponible un híbrido suave de 48 voltios con transmisión manual o una automática DCT de siete velocidades; Sin embargo, pronto llegará una versión dual fuel de gasolina/GLP, disponible en todas las variantes.

En cuanto al gasto, parte desde los 21.150 euros para la propuesta Xtech básica, que también se puede adquirir para nuevos conductores, hasta los 28.250 euros para el XClass híbrido suave. Si tienes prisa puedes aprovechar una oferta de lanzamiento similar a Ecobonus, o si quieres, puedes contratar un préstamo con una financiación de 2.610 euros, 36 cuotas de 129 euros al mes y una cuota final de 11.241 euros. .