El gigante chino BYD es admirado en el mundo: puentes de oro desde México

Todos persiguen a los fabricantes chinos que traen fábricas, empleo, industrias relacionadas, negocios locales: ahora México quiere BYD. Depende en gran medida de los incentivos estatales para construir una planta. Mientras tanto haz realidad tus sueños Se redujo la lista de finalistas para la ubicación de la planta.: Jorge Vallejo, director general de BYD para México, dijo a Reuters que la compañía está examinando los últimos planes de los estados candidatos dentro del país, que se encuentra entre Estados Unidos y Centroamérica.

Se proporcionan “muchos beneficios”, incluidos impuestos, tierras, gestión y más Precios prioridad. “Una planta no se trata sólo de espacio, sino de logística, todo el desarrollo, la infraestructura urbana que se está construyendo, el agua, el gas, todo lo que se necesita para la base de vehículos”.

¿Cuáles son los números?

La planta producirá 150.000 unidades en la primera fase, 150.000 unidades en la segunda fase, eventualmente 400.000 y 500.000 unidades en unos años. Atenderá el mercado mexicano. La empresa, con su saludable pragmatismo maquiavélico, había dicho anteriormente que no estaba interesada en ingresar al mercado estadounidense. Por otra parte, Stellandis ha iniciado la producción de vehículos eléctricos en su planta del Estado de México.

Los estados no están interesados

La ubicación se identificará a finales de 2024. Pero cuidado, porque el gobierno federal de México está bajo presión de Estados Unidos. La Casa Blanca quiere mantener a raya a las casas chinas. El estado de Nuevo León, en el norte de México, es un centro automotriz y hogar de la propuesta Tesla: una megafábrica para la compañía texana. También albergará una nueva fábrica de Volvo. Mientras tanto, el estado central de Puebla ha sido durante mucho tiempo sede de la producción de Volkswagen, mientras que BMW produce vehículos eléctricos en el cercano San Luis Potosí.