Dacia tira la toalla: la difícil decisión era inevitable y una gran pérdida para quienes querían ahorrar

Desde hace varios años, una marca en auge en el sector del automóvil se abre paso conquistando a grandes segmentos de público: Dacia, que ha hecho del equilibrio entre confort y calidad su punto fuerte. ¿Y ahora?

en el contexto del mercado auto Él definitivamente se encuentra cambiando Y abrazar el tema global ahora que es sostenibilidad del medio ambiente Como nuevo umbral que hay que acordar, y cuál es el camino a seguir ¿Dacia?

Colocado en altura, en auto. Importante impacto positivo en el mercado. Con calidad y seguridad excepcionales en términos de prestaciones: Dacia sube poco a poco en la clasificación admiración colectiva.

El mercado responde bien a sus insumos, eligiendo por cantidades, es decir vehículos quien propone. Al mismo tiempo, la evolución del mercado se impone a todos. competidor afiliado sección para tomar decisiones estratégicas.

No hay que negarlo, ya que son los años decisivos en los que hay que organizarse hacia el futuro que se presenta. no hay escapatoria Tanto desde el punto de vista de la protección ambiental, Ambos están a nivel gráfico. productivo Y industrial hipermétrope.

Dacia, el futuro, sus modelos

Es el camino hacia las cero emisiones, hacia los coches con cero emisiones y, principalmente, hacia los coches. híbridos 1ra edición eléctrico Entonces ese día neto de convivencia con refractario Y tradicional, Ellos parecen tema famoso desde el futuro. Hoy, Dacia sigue ofreciendo coches muy fiables los precios al menos competitivo, Lo que la convierte en una de las empresas líderes actuales en muchos sectores. En cuanto al chip de electrificación, es decir veces lo son pero aun así largo.

Como apareció recientemente Dasha Ha establecido la producción. motores térmicos hasta que todo 2034: pase completo a la electrificación Así que para Dacia todavía no ha sido así. programado estratégicamente. El verdadero punto fulcro, Para la empresa, todavía lo es gas de petróleo licuado. En nuestro país, por ejemplo. Setenta y cinco por ciento Dacias de este tipo: barato, con cantidad menos dióxido de carbono En comparación con los coches de gasolina, todavía hay margen de crecimiento.

Dacia, apostando por la electricidad y el GLP

Para Dacia, el objetivo sigue siendo centrarse en GLP Euro 7. Alguien podría argumentar que retrasar el camino hacia eléctrico, Y el atraso de esta cara: como esto será un Un paso inevitable.

mantenerse al día competidor Puede resultar beneficioso en perspectiva: por el momento, la competitividad y los bajos costes de Dacia no permiten imaginar una corrección de imagen en este aspecto a corto plazo. pero mañana, Cuando sea el momento adecuado, eso ¿Lo que sucederá?