Con refugios solares, los autos eléctricos se mantienen frescos y recargables

a la sombra para llenar – Cocheras cortinas que protegen los vehículos del calor del sol y la lluvia causados ​​por la conducción, a menudo tienen un techo plano que parece ser el lugar perfecto para instalar Unidades fotovoltaicas Para recargar vehículos eléctricos y en general para producir energía verde. Sin embargo, la eficacia de esta solución puede verse afectada por la diferencia de tiempo macroscópica entre el uso del sistema y el uso del vehículo eléctrico: si este último lo usa un pasajero, entonces durante el día tendremos la electricidad pero no la carga del vehículo durante la tarde, especialmente en invierno, el vehículo vuelve bajo el refugio pero ya no hay sol. Ciertamente es posible canalizar la energía hacia el hogar y la idea de usar uno también es aplicable almacenamiento de batería, que “llenan” durante el día y cargan el coche durante el día/noche. Dado un consumo medio de 5 km/kWh, esto significaría que recorrer 100 km (la distancia diaria media italiana es mucho menor) tardaría al menos. 20 kWh de la acumulación. Llegados a este punto, llegan las notas dolorosas: una batería de litio de 20 kWh cuesta nada menos que 10.000 euros.

Tecnología con descuento – Al agregar paneles fotovoltaicos, inversor, caja de pared para cargar el automóvil y el refugio en sí, el precio total aumenta más. ¿Cómo es el alemán? Soloport Para presentar el kit de refugio (de generosas dimensiones), módulos fotovoltaicos de 5 kW, almacenamiento de 30 kWh, inversor, caja de pared de 7 kW, cuadro eléctrico y varios accesorios, incluida la luz LED con sensor de movimiento de aprox. 11.000 euros incluida la carga? Debido a que el sistema nace aislado de la red, tampoco requiere contactar al administrador de la red. Pronto se reveló el enigma: el ahorro radica precisamente en la acumulación, que no depende del litio sino que utiliza Baterías de gel de plomo: 12 elementos a 12V/280A dispuestos en serie-paralelo para que se carguen a 48V, que es una tensión típica de los sistemas fotovoltaicos.

Estos artículos son mucho más baratos que el litio, pero contienen algunos el lado negativo, como el peso y la profundidad de la descarga, afectando este último al primero. Si los elementos de litio se pueden descargar hasta cerca del 0%, los elementos de plomo no pueden bajar a ese nivel, porque su vida útil se acorta mucho: por eso la capacidad de almacenamiento nominal del Soloport es de 40 kWh pero eso Gotas aprovechables de hasta 30 kWh. Estos elementos adicionales elevan el peso total de las baterías simples a 800 kg: agregue inversor, cableado, gabinete resistente y caja de pared ligera Tienes unos 1000 kg.: a modo de comparación, una unidad de litio de 5 kWh pesa unos 50 kg (con la electrónica de gestión completa): incluso usando 7 (para 35 kWh) el peso sería de alrededor de un tercio.

De los estantes a la alfombra – La caja de carga se puede ajustar para Cargando con una potencia de entre 1,8 y 7 kW Para alargar la vida de las baterías de plomo-ácido: La carga nocturna lenta promete alargar la vida útil para hacerla comparable a las células de litio-hierro-fosfato de larga duración utilizadas en los acumuladores fotovoltaicos convencionales. El equipamiento de serie también incluye 2 tomas de 220 voltios para cargar bicicletas, herramientas eléctricas y otros servicios, pero tanto el refugio solo está disponible por 2.200 euros como el sistema sin batería por 4.000 euros.

Soluciones a medida – En realidad, esta solución está muy bien pensada para optimizar los costos, pero quizás demasiado para aquellos que viajan – esta es la gran mayoría de los italianos – 25-30 km por día, considerando que estar fuera de la red No puede usar energía en una casa conectada a la red. Al diseñar un sistema de rejilla, Así que también se puede usar en casa., se podría pensar en cargar el coche desde la madrugada hasta la hora de uso, destinar el resto de la producción diaria al consumo doméstico, y cargar con exceso de energía un depósito de almacenamiento más pequeño que el del Soloport. Las persianas están disponibles ya equipadas con módulos fotovoltaicos, por ejemplo, fabricadas por empresas italianas. Comfa, Kit.Solutions, CoverMet, Gibus, Metexa – O instale los módulos en persianas generales o prefabricadas como las propuestas por Giulio Barbieri Srl.