¿Cómo son los coches Renault? Calidad, problemas y confiabilidad basados ​​en propietarios y pruebas en los últimos 2-3 años.

allá La reputación del fabricante de automóviles. Depende en gran medida de la calidad de sus coches, y la calidad de la imagen juega un papel esencial a la hora de elegir un activo a largo plazo como un coche. En el ámbito de la automoción, los coches fabricados en Alemania siempre se han distinguido por su excepcional calidad y se han convertido en un punto de referencia en el sector.

Renault Ha logrado grandes avances en este campo y ha fortalecido su posición en las últimas décadas. El fabricante de automóviles francés está orgulloso de una historia de más de un siglo. Entre los modelos de mayor éxito de la marca Renault se encuentran el Clio y el Mégane, que han conseguido una gran aceptación en el mercado. Más recientemente, Renault ha logrado resultados notables en el segmento de los crossover, con modelos como el Captur y el Kadjar. Miremos más de cerca:

• Coches Renault como se conducen.
• Fiabilidad, calidad y problemas de Renault

Coches Renault como se conducen.

Renault Twingo Es un coche urbano de cinco puertas con un interior alegre y un acabado decente. Está equipado con motor trasero y tracción trasera. Viajan muy cómodamente cuatro personas, pero el espacio para el equipaje es limitado. El coche destaca en el uso urbano: el volante requiere poco esfuerzo y el coche puede girar casi por sí solo. En términos de velocidad o en curvas cerradas, proporciona buena seguridad pero Precisión de conducción No es genial. La opción recomendada es la configuración Equilibre 1.0 con los paquetes Modularidad y Seguridad, que brinda comodidad y seguridad sin costo adicional excesivo. Quienes viven en grandes ciudades también deberían considerar las versiones eléctricas.

La quinta generación de Renault Clio Presenta un diseño similar al modelo anterior, pero es completamente nuevo en todos los sentidos. Los interiores están bien acabados y equipados con tecnología avanzada, aunque acceder al maletero puede resultar incómodo. El coche proporciona una buena estabilidad de conducción y un alto confort. Entre los sistemas de asistencia existentes, también está disponible la conducción semiautónoma en autopista. el Versiones equipadas con motor 1.0 TCe GLP Son vivaces y consumen muy poco combustible. Alternativamente, para aquellos que viajan principalmente por la ciudad, hay disponibles variantes híbridas E-Tech.

Renault Mégane Se trata de un vehículo de cinco puertas con un diseño distintivo, que ofrece una equilibrada combinación de deportividad y sobriedad. La cabina cuenta con un tablero digital simple pero bien diseñado. Los modelos RS son muy ágiles gracias a la dirección en las ruedas traseras, mientras que otras versiones ofrecen principalmente comodidad, garantizando un manejo preciso y una excelente estabilidad. Para los que buscan una opción económica y silenciosa, la versión 1.5 dCi Azul con ambiente tecno y posiblemente una caja de cambios robótica de doble embrague. Sin embargo, las variantes adicionales de E-Tech tienden a ser más caras.

Renault captur Se trata de un crossover basado en el Clio que se distingue por su generosa amplitud y su práctico sofá deslizable. Los acabados son mejorados y el sistema multimedia es de buena calidad. El coche proporciona una buena estabilidad en carretera y una respuesta rápida al cambiar de dirección. Aunque la atención no se centra en las prestaciones deportivas, los motores están preparados y ofrecen un bajo consumo de combustible. Las versiones 1.0 TCe GLP cuentan con Costo ligeramente mayor En comparación con las versiones que funcionan únicamente con gasolina, ofrece la máxima economía de combustible. Aquellos que buscan un poco más de empuje deberían considerar la opción híbrida suave de 140 hp.

Arcanos del rinoceronte Se trata de un SUV cupé derivado del Captur, con un aumento de longitud de 34 cm. A pesar de su forma aerodinámica, ofrece un espacio interior y de maletero muy espacioso. El equipo está marcado y Los acabados son de buena calidad.. El coche tiene buen comportamiento en carretera, con una dirección sensible incluso si está un poco amortiguada, sin resultar rígido en los baches. La visibilidad trasera es mala y falta el limpiaparabrisas trasero. Para aquellos que buscan un rendimiento más potente, recomiendo la versión 1.3 RS Line. De lo contrario, para aquellos que prefieran una opción más barata, silenciosa pero menos atractiva, existe la versión 1.6 full hybrid.

Renault Austral Se trata de un crossover de tamaño medio con un diseño moderno y dinámico sin exagerar en apariencia. El interior presenta un tablero personalizado, con dos pantallas dispuestas en una configuración en forma de L. El automóvil es impresionantemente ágil y acelera notablemente con todos los motores disponibles: el híbrido suave de tres cilindros y 1.2 litros y el híbrido suave de cuatro cilindros y 1.3 litros. . Cilindro de motor híbrido suave. el Variantes del Espíritu Alpino Presenta detalles de estilo más deportivo.

Fiabilidad, calidad y problemas de Renault

El organismo europeo independiente se llama EuroNCAP Lleva casi 25 años probando la seguridad de los vehículos nuevos y proporciona calificaciones en cuatro categorías específicas: protección de adultos y niños en el interior del habitáculo en caso de colisión simulada (frontal, lateral y contra un pilar), y la la capacidad del vehículo para minimizar las consecuencias para los usuarios vulnerables, como peatones y ciclistas, en caso de colisión, y la eficacia de los sistemas de asistencia al conductor para prevenir accidentes. En los últimos meses, los sistemas de asistencia a la conducción han adquirido cada vez más importancia ya que contribuyen a conseguir los máximos resultados.

a’La última versión del coche eléctrico Renault Zoe Recibió cero estrellas debido a una mala calificación en protección de los ocupantes, disponibilidad limitada de sistemas de asistencia al conductor y problemas críticos de protección inadecuada del fémur, tórax, cuello y cabeza tanto para los ocupantes como para los niños.

En general, yo Sistemas de conducción asistida de Renault Sin embargo, recibieron la puntuación más alta en las calificaciones de Euro NCAP, que se define como muy buena. Los coches impresionaron a los ingenieros por su capacidad para proporcionar un apoyo óptimo al conductor, sin generar una dependencia excesiva del sistema de conducción semiautónoma. Euro NCAP elogió la impresionante capacidad de Renault para responder a las características de la carretera, reducir la velocidad antes en curvas y rotondas, mejorar la seguridad del conductor y reducir la fatiga.

Ambos vehículos están equipados, por ejemplo, conExcelentes sistemas de seguridad de respaldo Fueron elogiados por comunicar con precisión las capacidades y limitaciones de sus sistemas. El Active Driver Assist del Renault Austral logró la puntuación más alta de todos los sistemas de asistencia a la conducción probados hasta la fecha por Euro NCAP. Además, según el programa Euro NCAP, Renault Austral reacciona plenamente a las maniobras de otros vehículos.

De una prueba a otra, los retiros del mercado son intervenciones técnicas promovidas por los propios fabricantes de automóviles para resolver posibles fallas de diseño, defectos de componentes o problemas encontrados durante la producción del vehículo. Estas comprobaciones, así como las posibles restauraciones, son totalmente gratuitas y las realiza la red de asistencia autorizada del fabricante.

En el caso del Renault Twingo, unIrregularidad en la suspensión delantera izquierda. Es posible que el soporte del eje, que es el elemento que conecta la rueda a la suspensión, esté defectuoso debido a un error de fundición durante el proceso de fabricación. Cualquier fallo en este componente habría dificultado el control del coche. En Italia, se identificaron 1.323 vehículos afectados y en primer lugar se verificó el código de referencia del componente.

Casos de desgaste prematuro y asimétrico de neumáticos delanteros En un Renault Espace, una infracción que podría haber resultado en una pérdida repentina de presión o en un neumático reventado a la larga. Los talleres homologados del fabricante del coche se han encargado de ajustar la alineación de las ruedas y sustituir los tornillos de fijación de los brazos inferiores para solucionar el problema. En Italia, 1.016 vehículos fueron identificados como afectados por esta campaña de intervención.

en Renault Kangoo Sistema de estabilización del asiento de la tercera fila El piso puede desgastarse con el tiempo, afectando el correcto sellado. La reparación tuvo que realizarse para evitar el riesgo de que los asientos se cayeran en caso de una frenada brusca o un accidente. En Italia, se identificaron 89 vehículos que debían ser examinados para detectar este problema.

En Renault Clio, los dos tornillos que conectan la parte inferior del sTapa de amortiguador para articulación de rueda delantera izquierda Pueden romperse debido a un torque excesivo. Para evitar el riesgo de fallo mecánico en la parte delantera, con consecuencias catastróficas, se sustituyeron tanto los amortiguadores delanteros como sus tornillos y tuercas de fijación. Se identificaron 20 coches afectados, todos fabricados el mismo día.