Colapso en las ventas, eso es lo que hay detrás

Mientras el italiano amante de la moto espera un nuevo campeón que regrese para hacerle soñar en las carreteras de las grandes carreras, bicicleta italiana Está frenando. El informe publicado ayer por Ancma (Asociación Nacional de Accesorios para Bicicletas y Motos) revela que en 2023 la producción sufrió un desplome de dos dígitos (-28%), registrando un -29% para las bicicletas convencionales, -23% para las bicicletas convencionales. com.ebike. Llevamos menos de 2 millones de bloques construidos (1.975.000, 700k menos que el año anterior): la última vez (1,6 millones) que pasó En 1975, a raíz de la austeridad, en un paralelo único con el período Covid, cuando, como en la década de 1970 durante la crisis energética, el país redescubrió dos ruedas de movilidad (aunque para necesidades completamente diferentes). Las ventas también cayeron (-23%): las bicicletas musculares se detuvieron en 1.090.000 unidades vendidas (-24%) y las bicicletas eléctricas, 273.000 (-19%). En resumen, aunque la facturación en 2023 es de sólo 2.600 millones de euros (en 2022 fue de 3.200 millones de euros), representa un fuerte aumento del +24% en comparación con 2019, en el período prepandémico.

Fenómeno claro
El fenómeno ya estaba claro: en primer lugar, la alta demanda, impulsada también por familiares Incentivos gubernamentales; Luego contracción. Los expertos señalan que el sector también se está reduciendo Estrategias de programación incorrectas, comenzando con las opciones de sobreproducción y llenado de almacenes de 2020-21 (pero sin lograr deshacerse de ellas), imaginando que el mercado actual es el mismo que el mercado de 2020: en cambio, desde la primera caída en 2022, la onda larga ha comenzado a quedarse sin la “burbuja pandémica”. “Hoy en día, las empresas enfrentan incentivos de compra reducidos, dificultades para el suministro de materiales y una oferta y demanda excesivas en las crisis. Tanto es así que, bajo el lema “Ahora Pedalea”, estáis lanzando una campaña de sensibilización en colaboración con… Ministerio del Made in Italy y operadores del sector para relanzar la comunicación y las estrategias de los fabricantes. Quienes podrán, hasta el 30 de abril, sumarse e implementar promociones especiales, descuentos e incentivos en sus redes de ventas. “Es una señal importante de positividad”, explica el presidente de Ankma, Mariano Román.

en los últimos días, Sencillo 24 crudo Dedicó un estudio profundo al asunto recogiendo los testimonios de algunos de sus héroes. “La nuestra”, explica a Confindustria Massimo Panzeri, director general de Atala El presupuesto era de 85 millones.Pero cerrando el año a 70 años, en línea con 2022, debo decir que las cosas han ido bien”, mientras Enrico Gianotti, de F.lli Masciaghi, que produce 70.000 bicicletas al año, advierte que “es casi seguro que Tendencia débil Continuará en 2024 y si nuestra caída se limita al 20% se debe a que no hemos realizado ninguna cancelación importante. “Seguimos siendo optimistas, seguimos reuniendo todo aquí y centrándonos en la calidad”.

Un juego importante se juega precisamente en el ámbito de la calidad, característica reconocida del “Made in Italy” (250 empresas, más de 20 mil empleados). Si, además de la producción, las exportaciones también muestran una caída del 18% (pero el saldo del sector ciclista todavía muestra +21 millones), cabe señalar que grupo de alta gama, la empresa que goza de exposición deportiva gracias a marcas como Colnago, Bianchi, Wilier, Pinarello y otras, se mantiene firme (con un valor de alrededor del 10% del sector). Colnago alcanzó un récord en 2023, impulsado también por las victorias del esloveno Pogacar: 56 millones de ventas (+33% respecto a 2022), y las exportaciones aumentaron hasta el 72% del negocio. Pinarello (patrocinador técnico de la selección nacional hasta París 2024 y récord en bicicleta de 56.792 km de Filippo Ganna) fue adquirido hace unos meses por el empresario sudafricano Glasenberg (adquirió el 80%), que inmediatamente inyectó nuevo capital.

Déjate caer afuera
Pero si empresas consolidadas como Campagnolo de Vicenza se defienden pandemia (A 31 de mayo de 2023, el volumen de ventas alcanzó los 117.971 millones de euros, un -15% respecto a 2022, pero todavía quedan 62 patentes internacionales), el panorama mundial parece enfrentar dificultades. Alemania con -36%, la empresa suiza BMC redujo su plantilla en el otoño de 2023 y solicitó despidos, mientras que el director general, David Zurcher, hizo sonar la alarma para el sector: “Trabajemos duro para salir de este viejo modelo de negocio”. Además, El gigante japonés Shimano -25% en ventas respecto a 2022. Los competidores taiwaneses Giant (-16%) y Mérida (-26%) también sufren, también por el aumento de precios (debido a la escasez de materiales para neumáticos y componentes). Burbuja, tanto es así que en las últimas semanas han aparecido descuentos generalizados en bicicletas y sus accesorios. Quizás sea hora de “comprar”…