Análisis
ACV (Evaluación del Ciclo de Vida)
Prueba verde NCAP
Considera el automóvil desde la extracción y transporte de materias primas hasta su construcción hasta la disposición de componentes para su demolición, pasando por el consumo energético.
Para los coches eléctricos, una ventaja añadida es saber si la energía utilizada para la tracción se produce a partir de fuentes renovables o de combustibles fósiles.
, que, irónicamente, el mismo automóvil tiene un valor de LCA diferente de un país a otro, basado en el desarrollo de energías renovables. Y aquí está la vulnerabilidad, porque no todos los países están al mismo nivel, y si es cierto que un coche eléctrico afecta un 30% menos que otros con motor térmico o híbrido, también es cierto que según
Agencia Internacional de Energía (AIE)
Y el
¡Las fuentes renovables podrán cubrir el 90% de las necesidades de electricidad del mundo solo en 2050!
NCAP Green, ¡qué brecha!
Las tentaciones de “Eva” y la ingenua “Blancanieves” –
La primera mitad del año ha cerrado sus puertas y toca hacer balance del sector de la automoción. Europa no da señales de estar en buena forma, y tras el -16% de junio, cierra el primer semestre de 2022 con
– 13,7% de las grabaciones
Italia peor por -22.7%
Y vendió 683,000 autos después de los primeros 6 meses. Pero si miramos más allá de la “cortina”, vemos que las cosas están mucho peor:
En Rusia se vendieron 370.000 coches en el primer semestre del año
más tarde
60% menos que en 2021
. Ella vende la mitad de eso en Italia, aunque hay casi tres veces la población del hermoso país en Rusia.
¡Las ventas de autos nuevos en Rusia se están derrumbando!
En los últimos cinco años, de 2017 a 2021, las matriculaciones siempre han estado entre 1,6 y 1,8 millones de unidades, mientras que la previsión de este año se ha quedado en 700.000.Previsiones casi optimistas tras los desplomes de abril (-78,5%), mayo (-83,5%). y junio (-82%).
Las ventas de automóviles son un claro indicador del consumo de un país
Y el
Y si el signo menos va acompañado de números tan grandes, entonces, en esencia, esto significa que a este país no le está yendo bien. Ni financieramente, porque no pueden comprar un auto nuevo, ni en términos de confianza en su economía, porque aunque pueden permitirse gastar, esperaron tiempos mejores antes de comprar. Aparte del signo de interrogación sobre quién será el próximo después de Johnson y Draghi,
La economía rusa ya está cayendo.
Estimado ex primer ministro Medvedev, Esto es solo para desafiar la parte transversal de quienes argumentarían que “Las sanciones nos duelen más que ellos…omisión de agregar un nexo causal a esta declaración, que es:¡Vamos a quitárnoslos!Incluso podrían darnos la buena versión de un poco de gasolina y petróleo gratis, pero lo harán.
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