Coche eléctrico, la selección darwiniana golpea a Fisker. Los saudíes rescatan a Lucid

Escuche la versión en audio del artículo.

allá selección darwiniana El coche eléctrico empieza por el pececito. después Lordstown Motors En el Capítulo 11 del pasado mes de junio (abandonado por el socio taiwanés Foxconn) aquí FiskerEl segundo proyecto, el primero fallido en 2013, del diseñador danés Henrik Fisker Fue lanzado en 2016 en California. La acción cayó a sus niveles más bajos después de perder el 90% de su valor a 0,09 centavos de dólar y se espera que sea retirada de la Bolsa de Valores de Nueva York. Se abrirá entonces el capítulo del posible fracaso, ya que han fracasado los intentos de encontrar al caballero blanco, un gran fabricante de automóviles (se ha hablado de Nissan), para rescatar al fabricante del SUV “sostenible”. Océanoen el papel un competidor del Tesla Model Y (Fisker, una de las muchas empresas anti-Tesla).

En caso de exclusión de la lista, la Compañía tendría que ofrecer recomprar sus notas convertibles senior no garantizadas al 2,50% con vencimiento en 2026, y se produciría un evento de incumplimiento para sus notas convertibles senior garantizadas con vencimiento en 2025.

“Actualmente no tenemos reservas de efectivo ni fuentes de financiamiento suficientes para satisfacer todos los montos adeudados según las Notas 2026 o las Notas 2025 y, como resultado, tales eventos podrían tener un efecto material adverso en nuestro negocio, resultados de operaciones y condiciones financieras. ”, dijo la empresa.

La noticia llega una semana después de que la empresa de Manhattan Beach detuviera temporalmente la producción de vehículos eléctricos, lo que generó una creciente incertidumbre sobre su futuro. “No sé si va a suceder la próxima semana o el próximo año, pero es inevitable”, dijo Thomas Hayes, director del fondo de cobertura Great Hill Capital, sobre la creciente posibilidad de que Fisker busque protección de la Reserva Federal. bancarrotaCapítulo 11.

Henrik Fisker se hizo un nombre como Diseñador del BMW Z8 y Aston Martin V8 VantagePero esto no fue suficiente para impedir que la empresa funcionara como se esperaba. En 2023, la empresa de California ganó sólo 273 millones de dólares en 2023 frente a una pérdida neta de 762 millones de dólares. También el año pasado se produjeron 10.193 unidades del Ocean, un SUV eléctrico autónomo con una autonomía de 700 kilómetros ensamblado por excelenteSólo se vendieron 4.929.