Citroën deja boquiabierto a sus rivales con un nuevo SUV: cuesta menos que el C3 y eso conviene a todos

Cuesta menos que el C3 y es para todos. El nuevo SUV de Citroën destruirá a sus competidores. He aquí cuál es su secreto.

Cualquiera que quiera comprar hoy un coche, ya sea nuevo o usado, sabe muy bien que tendrá que soportar importantes gastos. El Covid primero y el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania después provocaron una crisis de materias primas útiles para la construcción, tan grave que hizo casi imposible encontrar compuestos industriales nuevos, por lo que los precios se dispararon. Por supuesto, los fabricantes de automóviles ofrecen ahora promociones todos los meses para incentivar las compras, y la financiación da una mano extra a quienes necesitan recortar gastos.

Pero al menos para nosotros, los europeos, cambiar de coche a veces parece un desafío. La cosa va un poco mejor para otros afortunados que pueden disfrutar de modelos de primeras marcas a un coste realmente ajustado. Nos da un ejemplo Citroën lanza al mercado su nuevo deportivo utilitario (SUV) por menos de 10.000 euros. No tomará mucho tiempo darse cuenta de que con un costo tan competitivo, los competidores estarán en serios problemas.

Citroën Basalt, con su precio súper económico, desafía al Fiat Grand Panda

Con su nuevo deportivo La empresa francesa Basalt pretende atraer a los automovilistas de India y Brasil Provocándolos con un El precio de lista es de sólo 8.600 euros.. Pertenece a la categoría B y sorprende con una forma alargada a la que ya no estamos acostumbrados en el Viejo Continente. Construido sobre la plataforma Smart Car compartida con el nuevo FIAT Grande Panda, está preparado para superarlos en número de matriculaciones.

Mide 4,35 metros de largo y, por lo tanto, equivale aproximadamente a un C3 Aircross de siete plazas, pero debido al techo abatible no ayuda a que los pasajeros de la tercera fila se sientan cómodos. Por lo demás, el maletero es bastante amplio, con una capacidad de hasta 470 litros. Al abrir las puertas nos encontramos con un diseño que recuerda al antiguo C3, y la pantalla de infoentretenimiento falta para mantener el precio bajo. Las llantas son de hierro sin tapas y los frenos traseros son de tambor.

Además, debido al ahorro, las opciones de motorización son prácticamente inexistentes. De hecho, sólo existe una versión, la versión Heat, que consta de un 1.2 Pure Tech de 82 CV con cambio manual de cinco velocidades y uno de 110 CV con cambio manual o automático de seis velocidades.