Arranca y para en los semáforos, y presta atención a cómo lo haces: tu depósito se está vaciando

Start & Stop es una herramienta muy útil en nuestros coches pero en ocasiones se utiliza de forma incorrecta. He aquí cómo evitar el consumo de combustible.

Cuando manejamos nuestro automóvil, a veces sucede que nos detenemos por mucho tiempo en un lugar sin usarlo por diversas razones, de esta manera dejamos el motor de nuestro automóvil encendido y luego nos vamos lo antes posible.

Sin embargo, esto puede causar problemas debido a la emisión de Dióxido de carbono y el consumo de combustible, ya que el coche seguirá funcionando y emitiendo gases aunque no lo conduzcamos.

Star & Stop: Esto es de lo que hay que tener cuidado

Fue inventado para evitar desperdiciar energía y esparcir gases en el aire, especialmente en los lugares más contaminados empezar a pararY el Yo empecé o empezar a pararEl nombre cambia según los fabricantes de automóviles.

Este sistema permite El motor se detiene durante los descansos largo tiempo Luego, vuelva a encenderlo rápidamente enviando a los sensores una señal rápida para volver a la carretera para que pueda volver a la carretera.

Su función se realiza gracias a la centralita eléctrica que para el motor cuando nuestro coche está en determinadas condiciones, por ejemplo para que arranque en coches con caja de cambios manual, este debe estar en punto muerto y apagado estando en caja de cambios. La fase de ralentí arranca el motor tan pronto como se aumenta la velocidad.

Los últimos sistemas han sido descontinuados motor Incluso durante unos segundos para que haya un impacto mínimo en lo que se consume aunque, según algunos expertos, el constante arranque y parada de nuestro coche implica un mayor trabajo del motor de arranque y del alternador.

Por esta razón, se difundió el rumor de que el uso de empezar a parar Provocar que la batería del coche se descargue y responsabilizarse de ello si no hay otras anomalías en nuestro coche.

Esta creencia ha llevado a muchos automovilistas a utilizar este mecanismo para desactivarlo y esta es una de las cosas más equivocadas que se pueden hacer ya que circulan mitos sobre este sistema.

Falsas leyendas

Lo primero es exactamente lo que, debido a que enciende y apaga el motor en ralentí, este sistema puede descargar la batería pero el hecho es que al menos debería funcionar a un nivel de carga de al menos el 70% y si esto resulta ser desgastado o alcanzado el límite de vida, empezar a parar Se desactiva para evitar que el vehículo se averíe.

Es más, hay que decir que el segundo mito de que este sistema aumenta el consumo de nuestro coche es erróneo ya que es empezar a parar Puede ahorrar un 15%, es decir 0,5 litros cada 100 kilómetros precisamente por su funcionalidad.

Como tercer mito, está que con este sistema el conductor no controla el coche pero esto no es cierto porque estamos tan acostumbrados a mantener muchos otros mecanismos relacionados con nuestro coche que solo tenemos que acostumbrarnos a que el motor se detenga. y reinicia.

Porque la penúltima leyenda es la que caracteriza a todos los coches. empezar a parar Provocar una ralentización del tráfico, pero eso ya no es posible con las nuevas tecnologías que permiten que el coche vuelva a arrancar en cuanto quitas el pie del freno.

Como mito final está lo que es empezar a parar Varía según el tipo de auto, pero esto no es del todo erróneo ya que con el avance de la tecnología y con las máquinas más modernas, el sistema ha ido evolucionando.

Así que puedes solucionar este problema reemplazando la batería original por una con características más modernas y avanzadas.