Al igual que el primer Tesla Model 2 Cybertruck, se construirá en Texas y México invertirá 15 mil millones de dólares en producción en masa.

Según el gobernador de Nuevo León, el estado mexicano que alberga la gigafábrica más grande de Tesla, “Sólo Tesla y sus proveedores invertirán 15.000 millones de dólares en dos años“, el triple de los 5 mil millones de dólares iniciales que los funcionarios locales dijeron que Tesla invertiría en el proyecto. Giga México Se espera que Tesla construya su primer vehículo eléctrico para el mercado masivo, cuyo nombre provisional será Muestra 2Y, cuando esté en pleno funcionamiento, producirá 2 millones de automóviles al año.

Sin embargo, aparentemente ese momento no llegará hasta 2026. Al principio, a Tesla le encantó. reflejar La velocidad de construcción permitió construir la Gigafábrica de Shanghai en menos de un año. Había invitado a sus proveedores chinos a mudarse a México o establecer sucursales allí, pero recientemente suspendió esos planes.

La Gigafábrica de Tesla en México ahora enfrenta algunos obstáculos laborales y de permisos Retrasos Y construir la planta de Shanghai podría llevar el doble de tiempo. Sin embargo, Giga México y las fábricas de satélites de sus proveedores chinos representarán una colosal inversión de 15 mil millones de dólares en la producción en masa del Modelo 2. En un evento local, el gobernador Samuel García anunció que Nuevo León realizará importantes mejoras en infraestructura. Las carreteras y vías fluviales darán cabida a la “enorme” inversión de Tesla.

Las primeras unidades del Tesla Model 2 se fabricarán en Giga Texas

Sin embargo, en lugar de esperar a la fábrica mexicana, Tesla supuestamente decidió construir los primeros candidatos de lanzamiento del Modelo 2 en Giga Texas, al igual que el Cybertruck. Según la biografía de Elon Musk escrita por Walter Isaacson y publicada hoy https://www.amazon.com/Elon-Musk-Walter-Isaacson/dp/1982181281?tag=nbcnewsnet-20 Publicado hoy, Elon Musk solo estaba seguro del Model 2 cuando miró el modelo futuro. Futurista Futurista. Anteriormente, en lugar de producir un vehículo compacto y barato con volante y pedales, quería que Tesla desarrollara el Robotaxis como el primer vehículo eléctrico para el mercado masivo.

Franz von Holjassen, jefe de diseño de Tesla, pudo convencerlo de que tanto el Modelo 2 como Robotaxis podrían construirse en las mismas líneas de ensamblaje para su próxima plataforma EV de próxima generación. Sin embargo, las líneas ahora se construyen en la Gigafactory de Austin para que el desarrollo y la producción estén lo más cerca posible de los mejores ingenieros de Tesla, según la biografía de Musk:

El nuevo vehículo de mercado masivo, ya fuera con dirección o robotaxi, se conocía como la “plataforma de próxima generación”. Musk inicialmente decidió que Tesla construiría una nueva fábrica en el norte de México, cuatrocientas millas al sur de Austin, diseñada desde cero para construir estos autos. Utilizará un sistema de producción completamente nuevo y altamente automatizado. Pero pronto surgió un problema: siempre quiso que los ingenieros de diseño de Tesla estuvieran justo al lado de la línea de montaje, en lugar de permitirles llevar a cabo la producción en una ubicación remota.

De esta manera, los ingenieros pueden obtener comentarios inmediatos sobre cómo diseñar innovaciones que mejoren el automóvil y simplifiquen la producción. Esto es especialmente cierto en el caso de un coche completamente nuevo y del proceso de fabricación. Pero se dio cuenta de que sería difícil convencer a sus mejores ingenieros para que se mudaran a la nueva fábrica: “El éxito de Tesla requiere que los ingenieros estén en primera línea, y no se puede convencer a todos de que se muden a México.“, me dijo.

Así, en mayo de 2023, decidió trasladar el lugar de construcción inicial de automóviles y robotaxis de próxima generación a Austin, donde su lugar de trabajo y sus mejores ingenieros estarían junto a la nueva línea de montaje de alta velocidad. A lo largo del verano de 2023, pasó innumerables horas con su equipo diseñando cada estación, encontrando formas de reducir milisegundos en cada paso y proceso.

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