Urso a Stellantis: “Si no se confirma la Gigafábrica de Termoli, trasladaremos los recursos de Pnrr a otra cosa”. Respuesta: El gobierno crea las condiciones

Roma “Deberían darnos una respuesta en las próximas horas sobre el proyecto de la gigantesca fábrica de Termoli. De lo contrario, desviaremos los recursos del PNRR a otra parte porque no queremos perderlos en la reunión de Rímini”. El ministro italiano de Empresa e Industria, Adolfo Orso, vuelve a abordar el tema de la gigantesca planta de Termoliinversión Acc, la empresa conjunta de Stellantis, Mercedes y Total. Se suponía que las obras comenzarían en mayo, pero el proyecto se suspendió debido a que el mercado de vehículos eléctricos no despegaba y para entender si se podía utilizar una mejor tecnología. Esta es una medida que enfureció al gobierno.

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El mes pasado, Stellantis dio a Orso garantías sobre la planta, que eventualmente debería sustituir a la planta de Termoli, pero estas garantías no son suficientes para el ministerio. Tanto es así que Orso de Rimini vuelve a la cuestión de la fábrica de Molise: “Stellantis debe dar una respuesta pronto, porque si no responde positivamente al proyecto Gigafactory de Termoli, los recursos de Pnrr se asignarán a otros. No podemos perder los recursos de Pnrr porque Stellantis no cumpla con sus obligaciones. El plazo vence dentro de las próximas horas. En última instancia, debemos encontrar fondos nacionales para financiar un nuevo proyecto”. Una cuestión que le da al ministro la oportunidad de volver también a las negociaciones en curso con la empresa. Sobre la producción de un millón de coches en Italia y la posibilidad de llegar a un acuerdo con el grupo liderado por Carlos Tavares.

Stellantis “Desde el eléctrico 500 hasta el Jeep híbrido, cada fabricante italiano tiene su misión”

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“Stellantis debe decirnos cómo quiere hacer crecer el ecosistema de vehículos de nuestro país para alcanzar el objetivo de 1 millón de vehículos, con lo que Tavares dijo estar de acuerdo.. Tienen que responder en qué fábricas, si van a construir el quinto coche en Melfi, si realmente invierten en Pomigliano, si realmente piensan construir en Cassino, si realmente piensan construir el 500 híbrido en Mirafiori. Stellantis también debe informarnos sobre cualquier inversión, porque no puede ofrecernos contratos de desarrollo, como sucedió, solicitando recursos estatales para reducir el empleo. Es Stellantis quien debe comprender que los contratos de desarrollo se celebran con quienes crean puestos de trabajo, no con quienes los reducen. Una inversión de más de 2 millones de euros, a la que el Gobierno destina cerca de 400 millonesTambién contribuiría a calmar el clima entre el director general de Meloni y el productor ítalo-franco-estadounidense, cuyo principal accionista es Exor, que también controla República.

Industria

5,7 mil millones de incentivos para los automóviles. Orso: “Negociando con tres empresas chinas para producir en Italia”

Diego Longín

08 agosto 2024

“Tavares nos pidió dos cosas: superar las restricciones que impone la normativa Euro 7 y poner en marcha el plan de incentivos: hicimos ambas cosas, por lo que “el Gobierno hizo su parte y Stellantis no”.“, confirma Orso, que también reitera la necesidad de contar con un nuevo productor en Italia. Actualmente, el gobierno está en negociaciones abiertas con cuatro productores, entre ellos Dongfeng, y a finales de mes el grupo de trabajo del ministerio estará en Pekín. para explorar las oportunidades abiertas. “No es algo que se pueda hacer en unas pocas semanas, pero es necesario”. Un millón de vehículos no es suficiente. Hay que volver a producir 1.400.000 o 500.000 vehículos al año. Para ello necesitamos un segundo producto. Pero se abastece de empresas de componentes italianas y europeas. Luego el Ministro anuncia el lanzamiento. Una ley especializada en el desarrollo de la pequeña y mediana empresa En Italia, las empresas que “representan la columna vertebral del tejido industrial harán que el desarrollo de las PYME, del sistema cooperativo y del sistema social sea más sencillo y sostenible”.

La respuesta de la empresa llega por la noche.Lo que comienza señalando que las declaraciones de hoy “siguen a numerosas declaraciones emitidas en los últimos días”. Stellantis afirma que se está “centrando en implementar el plan para Italia para los próximos años, que ya ha sido comunicado a los socios sindicales y que incluye proyectos importantes como el proyecto Mirafiori 2030”. El objetivo declarado es “trabajar con todas las partes interesadas para abordar los principales impactos de la electrificación y el aumento de la competencia en el contexto de un mercado europeo que está muy por debajo de los niveles prepandémicos”. De ahí el recordatorio: “Es esencial que todos los actores de la cadena de valor -incluido el gobierno- contribuyan a crear las condiciones adecuadas para la competitividad y la dinámica del mercado, así como para lograr la calma, que es esencial para lograr la transformación histórica que está experimentando la movilidad. .” En cuanto a la joint venture Acc de Termoli, actualmente está trabajando en reforzar el proyecto Gigafactory, además del de Alemania, con el fin de introducir nueva tecnología para la producción de células y módulos, en línea con el desarrollo. Del mercado. Por parte de Stellantis, se tomaron varias decisiones para aumentar la carga de trabajo de los componentes híbridos en Termoli”.

antes Secretario General de la CISL, Luigi Sparaintervino en este tema, empujando tanto a Stellantis como al gobierno: “Creo que ha llegado el momento de que Stellantis presente un proyecto industrial serio e indique claramente inversiones, nuevos modelos, garantías en términos de producción y empleo. Podría mover el hilo demasiado.” Luego mencionó la polémica en torno al salario del CEO Tavares: “Me permito decir, y sé que estoy causando cierta incomodidad, que si Tavares pensó en una estrategia industrial para Stellantis en Italia, Europa y el mundo, pensó en no hacerlo. mencione sus sueldos y salarios, haría algo que realmente agradaría a la gente.” En lo que respecta al gobierno, lo dice el secretario de la CISL. “El gobierno no puede pensar en fingir o actuar como Poncio Pilato. El acuerdo entre la empresa, el gobierno y los sindicatos debe firmarse como se espera”..