Alfa Romeo no se convertirá en una “marca SUV”

Año positivo – parece que 2023 terminará con Excelentes resultados aAlfa RomeoTanto es así que el director general, Jean-Philippe Bernedetto, espera un margen operativo de cientos de millones de euros, según declaró a la revista. Noticias de autos. En 2023 Alfa entregará 70-80.000 coches A nivel global, esto es aproximadamente un 30% más de lo logrado en 2021 y 2022. Parece que el 60% está compuesto por nuevos. tonalque según toimpresa “aporta un nivel Rentabilidad Eso es lo que Alfa necesita”. Hasta octubre, el Tonale registró 27.928 entregas, mientras que el Stelvio se situó en 10.320 unidades y el Giulia en 4.322 unidades.

> SUV Milano, Tonale, Stelvio, Clase E: estos son el corazón de la gama Alfa Romeo en 2027. Junto a estos SUV, también habrá lugar para una berlina clásica, el nuevo Giulia, para el que queríamos hacer una sugerencia. en los bocetos de arriba.

El futuro es eléctrico – El año que viene, el Tonale, que junto con el Giulia y el Stelvio es uno de los tres modelos de la actual gama Alfa Romeo, se unirá a la Milán, un vehículo crossover de unos 420 cm de longitud que será el último modelo nuevo del fabricante que se ofrecerá con motor de combustión o eléctrico. De hecho desde entonces 2025 Lanzará únicamente nuevos modelos puramente eléctricos: primero lo nuevo Stelvio Y luego en 2026 heredero Julia (ambas seguirán llamándose así), ya que ya han comenzado los trabajos de mejora de la planta de Cassino. Alfa Romeo concluirá entonces las ventas de coches de combustión en 2027año en el que se introducirá uno nuevo SUV eléctrico de gran tamañoLa que se convertirá en la marca líder y competidora de BMW.

> Arriba está el Tonale, que contribuye significativamente a la rentabilidad de Alfa Romeo.

No sólo SUV -Si el futuro de Alfa Romeo parece cada vez más orientado a la producción SUV y crossovers, el director general descartó que estos se conviertan en los únicos tipos de carrocería en oferta. a’Alfa Romeo Giulia Subordinar 2026 (En los dibujos de arriba (Las hipótesis de estilo que creamos) en realidad seguirá siendo un sedán tradicional, “a pesar de que el segmento está pasando apuros”, declaró Learned. “Creo firmemente que cuando hablamos de electrificación, hablamos de aerodinámica, y cuando hablamos de aerodinámica, hablamos de sedanes. Este tipo de carrocería volverá. “No queremos convertirnos en una marca de SUV, incluso si el mundo va en esa dirección”. Al igual que el próximo Stelvio, el nuevo Giulia eléctrico utilizará la gran plataforma STLA de Stellantis y tendrá potencias que comenzarán en unos 350 CV y ​​alcanzarán unos 1.000 CV en las versiones Quadrifoglio.