Un error sensacional del equipo de radio de Leclerc

allá Carreras del Gran Premio de México Se reserva otra decepción para este Mundial Fórmula 1 2023 en ferrari A partir de eso Carlos Leclerc Y Carlos Sainz en primera fila, esperando más del tercer y cuarto puesto conseguidos al cruzar la bandera a cuadros.

Aunque la mala suerte jugó un papel importante (el accidente de Checo Pérez en la salida dañó el monoplaza de Mónaco, luego con bandera roja, pocas vueltas después de la parada en boxes de los pilotos de Ferrari, que anuló la ventaja de la parada ganada sobre Verstappen y Hamilton , ampliando enormemente el primer stand con los medios), Hermanos Rodríguez en Ciudad de México Incluso en una carrera en circuito no se puede dejar de reconocer cómo. El muro del establo de Maranello ha cometido algunos errores.

Si No diferenciar estrategias entre conductores al reiniciar No se puede decir lo mismo después de que la caída de Magnussen provocara la interrupción en varias circunstancias eliminables.Error de evaluación Confirmado en la segunda parte del partido cuando Cavallino era estratégico El rendimiento de los neumáticos de compuesto medio instalados en el Mercedes de Lewis Hamilton seguramente se verá afectado. En la última parte de la carrera sería favorable la remontada de Leclerc y Sainz, que volvieron a pista con neumáticos duros montados justo antes de la bandera roja.

Como se puede adivinar, el siete veces campeón del mundo, utilizando un compuesto más blando que sus rivales, inmediatamente ganó terreno a Mónaco con una brillante maniobra, separándose de él y lanzándose a perseguir al líder Max Verstappen. . La brecha entre Hamilton y Leclerc se amplió en algunas vueltas, pero reinaba la calma sobre una cierta recuperación en el muro de Ferrari. Después de un tiempo, el ingeniero de vías A grupo de radio El joven de Montecarlo de 26 años dice que pronto podrá comenzar su regreso: “Creemos que los corazones serán más rápidos que los medianos en 5 rondas.“Él realmente se comunicó Xavi Marcos a Leclerc Faltando 25 vueltas para el final de la carrera.

caminoAl menos para la comparación entre Hamilton y Leclerc, Ferrari fue en contra de las predicciones de los analistas. (En cambio, en cuanto a la lucha por la cuarta plaza entre Sainz y Russell, hubo una clara caída en el rendimiento del neumático realmente duro después de varias vueltas intentando adelantar al español. Tras la reanudación se le reincorporó y acabó superando por Norris. que inicialmente estaba fuera de la zona de puntos). Los Cavalino no tuvieron en cuenta la capacidad del siete veces campeón del mundo para gestionar los neumáticos con un pilotaje que roza la perfección.

A falta de pocas vueltas para la bandera a cuadros, está claro que Lewis Hamilton será segundo y Leclerc tendrá que conformarse con el tercer escalón del podio, por lo que, en este caso, La predicción del muro de boxes de Ferrari sobre la vida útil de los neumáticos medios del Mercedes nº 44 estaba completamente equivocada.. Pero como si eso no fuera suficiente, Otra humillación para el equipo de Maranello en la última vuelta de carrera Un hombre de 38 años de Stevenage se burló de él. De hecho, según los analistas de Cavalino, con esos neumáticos deberían haberse desgastado 20 vueltas antes. Hamilton marcó la vuelta más rápida de toda la carrera Max le arrebata un punto extra a Verstappen. Hasta aquí las predicciones hechas en Ferrari.