Olaf Schultz ahora bajo acusación – Corriere.it

losEl camino al infierno está pavimentado con buenas intenciones. La persona que Alemania eligió para ir allí. Empedrado de acuerdos económicos. no parece ayudar mucho La lección geopolítica de Rusiacon el que Berlín se ha asociado durante los últimos 30 años manos y pies para fuente de alimentación. La adicción unidireccional pagó un alto precio en los últimos nueve meses, después del comienzo de la guerra en Ucrania cuando El metano se ha convertido en un arma afilada en manos de Vladimir Putin.

Ahora Alemania corre el riesgo de cometer los mismos errores con China. Una profunda contradicción divide al gobierno federal, ante el dilema de delegar o no El grupo chino Cosco compra el 35% de Tollerort, la más pequeña de las cuatro terminales de contenedores del puerto de Hamburgo. La división encuentra que el canciller Schultz, por un lado Hamburgo fue alcalde y se mostró partidario de dar luz verdePor otra parte, seis ministerios competentes se oponen a la venta Infraestructura vital en Beijing. Cabe señalar que además de exterior y economía (encabezada por los Verdes), transporte y justicia, encabezada por los liberales Tampoco viene de interior y defensaAmbos están encabezados por ministros del SPD y del partido de Schulze.

La historia comenzó hace un año, cuando Hhla, la empresa que opera el Aeropuerto Hanseático, se comprometió a vender Cosco por 65.000 millones de euros. Una parte de la estructura, con la idea de convertirla en un centro de excelencia Para materias primas negociadas por el bloque asiático. Doce meses después, el proceso aún está a la espera de la opinión de la autoridad federal, que finaliza el 31 de octubre.

Los Verdes y los Liberales están ejerciendo una fuerte presión sobre Schultz para bloquear el acuerdo, advirtiendo de los riesgos. No debemos repetir los mismos errores del pasado, nos hizo dependientes de países que algún día podrían chantajearnos, dijo el Ministro de Economía y Vicecanciller, Robert Habeck, consciente de la experiencia reciente con Rusiaque posee y opera infraestructura en tierras federales, como depósitos de gas y refinerías de petróleo, ahora ha sido expropiada. El más obvio es el liberal Ministro de Justicia Marco Buschmann: Ninguna infraestructura alemana significativa debería caer bajo el control del gobierno chino.

El frente opositor, en el que también se encuentra la Comisión Europea que emitió una opinión negativa sobre la operación en primavera, apunta a que Cosco no es solo una empresa en busca de beneficios. De hecho, es la perla del capitalismo de Estado chino, la punta de lanza de las ambiciones globales de Beijing y la principal herramienta para lograr Ruta de la seda marítimaCon lo que China quiere convertirse en la superpotencia en el transporte marítimo comercial. COSCO ya es el segundo mayor operador de este sector en el mundo en términos de volumen de carga.

Los argumentos de los proponentes son algo defensivos. El viernes en Bruselas, el canciller Schulz dejó en claro que la orden solo implicaría la participación en una terminal, similar a lo que está sucediendo en otros puertos de Europa occidental. COSCO – el mayor accionista en los puertos de Zeebrugge en Bélgica, El Pireo en Grecia y Valencia en España. Posee otras participaciones minoritarias en Róterdam, Amberes, Bilbao y Fado Ligure. Según el alcalde de Hamburgo, Peter Chencher, Demasiado cerca de Schulz, negarse al acuerdo sería un castigo económico para el Hamburgo frente a Róterdam y Amberes. En cualquier caso, añade el alcalde, el control seguirá en manos de HHLA. Según muchos observadores, Schulze no quiere que su sucesor sea oprimido y protegido.

Pero el problema de Alemania con Beijing es mucho más grande que el problema del puerto de Hamburgo. La única estrategia que los gobiernos alemanes han seguido en los últimos veinte años hacia China De hecho, el objetivo era asegurar sus ganancias comerciales. Ahora, Olaf Schulz ha encomendado a la ministra de Asuntos Exteriores, Annalina Barbock, la tarea de desarrollar un nuevo pensamiento estratégico, basado en el principio de que Alemania no puede depender existencialmente de países que no comparten sus valores. Es una pena que, mientras tanto, los negocios sigan como siempre. De hecho, a principios de noviembre, Scholz Será el primer líder occidental en visitar China desde el final de la epidemia. Conoce a Xi Jinping en persona. ¿Debe aclararse? El canciller traerá consigo una gran multitud de empresarios alemanes listos para firmar contratos y memorandos de entendimiento. Europa estará muy lejos. Algunos vicios parecen incurables.