Bienvenido a un coche eléctrico: Ford ha despedido a 3.000 empleados

Construir coches eléctricos es cada vez más caro, en términos de costes materiales y energéticos, pero sobre todo en términos de recursos humanos. Como he mencionado antes Agencia de noticias Y de Reuterstomado de los principales sitios de noticias de EE. UU., y Compania de motores ford anunciarlo 3.000 empleados serán despedidos2000 empleados permanentes y 1000 empleados por contrato. El recorte representa el 6% de los 31.000 salarios de tiempo completo en EE. UU. y Canadá y afectará a los trabajadores de EE. UU., Canadá e India. La plantilla de los talleres, que asciende a 56.000, no se verá afectada por esta medida.

Noticias de coches Texto publicitario revelado: como es práctica hoy en día, porEl despido fue notificado por correo electrónico., con un mensaje del CEO Bill Ford y el CEO Jim Farley. “Construir sobre este futuro significa cambiar y transformar virtualmente todos los aspectos de la forma en que hemos trabajado durante más de un siglo”, afirma el correo electrónico. “Necesitas enfoque, claridad y velocidad. Como hemos discutido en los últimos meses, significa reasignar recursos y abordar nuestra estructura de costos, que no compite con competidores tradicionales y nuevos” (principalmente General Motors, Stellants y Tesla). La renovación será masiva: “Estamos eliminando algunos puestos de trabajo, así como reorganizando y simplificando ciertas funciones en todo el negocio”.

Ya en julio, el CEO Farley, en un comunicado trimestral, no se sirvió de medias tintas: “[Ford ha] Demasiada gente en algún cargo, de eso no hay duda.” Ya era un claro indicio de que 182 mil empleados en Colección de automóviles históricos estadounidenses Debe ser redimensionado. “Quienes dejan la empresa son amigos y compañeros y queremos agradecerles su aporte -leemos- tenemos la obligación de cuidarlos y apoyarlos, no solo brindándoles beneficios sino también una gran ayuda en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocios”.

En definitiva, Ford, según sus propios planes Director ejecutivoY el Miles de empleados están siendo despedidos Poder reinvertir en el cada vez más sofisticado negocio eléctrico y programas relacionados. Se deben asegurar más ingresos a través de servicios digitales y conectividad eléctrica: la estrategia de Tesla en acción. Los precios desorbitados de las baterías, las materias primas y los envíos dificultan aún más el período. En 2023, entonces, los ejecutivos de los principales grupos automotrices norteamericanos tendrán que enfrentarse al sindicato Trabajadores Unidos Americanos Para renovar el contrato, las negociaciones seguramente prometen ser brillantes. misma unión con El crecimiento de las baterías y los sistemas de softwareMiedo a perder el control de la situación.

Saltando de este lado del Atlántico, también existe el peligro en Europa e Italia de una situación muy similar a la que le acaba de pasar a Ford en EEUU. Dejar de vender coches diésel y gasolina a partir de 2035, publicado por la Unión Europea en junio, podría causar una interrupción similar en todo el sector automotriz. Hace unos meses, los jefes de la Confindustria del Nord temían los peligros de la misma 70.000 puestos de trabajo podrían omitirse en la cadena de suministro automotriz. Llegó la misma advertencia Escrito por el ministro Giancarlo Giorgetti hace un año durante la primera edición de La Ripartenza. Sin mencionar que un giro brusco en la electricidad contradiría la realidad. China está, y estará durante mucho tiempo, a la vanguardia de este sector. Así, el mundo occidental cederá al gigante asiático, su principal contrincante económico y político, uno de los sectores estratégicos en los que ya destaca a nivel mundial.

Andrea Gibbia, 23 de agosto de 2022