El barco que capturó a Oakland editor- Corriere.it

Me pregunto cómo será ver mis góndolas llevando turistas en un crucero por la Bahía de San Francisco. Se siente como Venecia en Oakland y el lago Merritt. góndolas Hecho en Venecia Procedentes de Italia, se utilizan para organizar escapadas románticas. Al atardecer. Son los mismos servicios turísticos Costa a costa Debajo de los puentes de Serenissima que estamos acostumbrados a ver.

Roberto dei Rossi lleva 45 años construyendo góndolas. Nacido en Burano de padre pescador, tenía 12 años cuando comenzó a visitar el schiero (un astillero para yates) de su tío en Venecia. Desde entonces, su pasión se ha hecho realidad y sus barcos asimétricos surcan ahora las aguas más profundas y remotas. He recibido solicitudes de compra de Japón, China, países árabes y México, dijo.que hacer. El armador produce 5-6 góndolas por año con 5 empleados en su Schiro en Giudecca. Pero ahora las demandas están avanzando a través del canal. En un momento, este astillero producía las lanchas patrulleras de Nidhi, lo compré en 1985 y después de eso comenzamos a construir góndolas. Se necesitan dos trabajadores altamente calificados que trabajen 400 horas durante dos meses y medio para construir uno. Hoy solo quedan 3-4 yardas para construir góndolas, continúa el empresario. Hay astilleros que se especializan en reparaciones, reacondicionamientos y reacondicionamientos, pero siempre están al tanto. 433 en lugar de licencias, y 50 particulares.

materiales

Durante su vida, el carpintero construyó unas 300 góndolas.. La madera que utilizo es roble, abeto, alerce, maderas exóticas de África (caoba y Teca) pero la buena madera es difícil de conseguir hoy en día. Y cuesta mucho. Lo que una vez fue una sola tabla de árboles de 11 metros de altura, hoy se usa madera contrachapada marina, paneles de madera muerta pegados entre sí. En el pasado se podían ver fibras y círculos, y la madera de hoy proviene de árboles cultivados con menos círculos, menos fibra y menos estabilidad, dice Padagotti. La vida media de una góndola es de 40 años. Antiguamente también eran de colores y costaban unos 40 mil euros. El resto es opcional. Si está incrustado en pan de oro, puede llegar incluso a los 100 mil euros. En el único barco del mundo que se puede poner en ángulo, los pesos siempre deben estar bien calculados en el sentido de que la proa y la popa deben estar en línea. Una góndola puede llevar a 5 personas y los gondoleros, pero hoy las agencias de turismo reservan hasta 7 personas -continúa- con la sexta persona sentada en los escalones de proa donde no hay asientos. Entonces se desequilibran. En cambio, las popas, los puntos donde se encuentra el timón, pueden pasar por debajo de todas las cubiertas. Pero, ¿y si construyo una góndola y cortan las piezas? Un Sacrificio….en América al menos lo dejan como si viniera de mi astillero! concluye el gondolero.